奧斯特Rev8原生彩色激光雷達支援英偉達DRIVE Hyperion平台 助自動駕駛發展

奧斯特公司（Nasdaq: OUST）今日宣布，其全新Rev8 OS系列數碼激光雷達感應器已獲認證，可於英偉達DRIVE Hyperion平台運行，以加速第四級自動駕駛車輛的開發及部署。奧斯特是實體人工智能感應及感知領域的領先企業。

作為開放式英偉達DRIVE生態系統內的供應商，奧斯特的Rev8 OS已符合DRIVE Hyperion的感應器認證要求。奧斯特將硬件準備與全棧軟件兼容性結合，其整個感應器產品組合在英偉達DriveWorks SDK中均設有優化插件。透過連接這些層面，奧斯特的高密度點雲可直接導入英偉達的硬件加速軟件堆棧，為汽車開發商提供從初步開發到全面部署的簡化路徑。

英偉達總部由奧斯特Rev8原生彩色激光雷達於加州聖克拉拉拍攝。(Ouster圖片) AP圖片

奧斯特全新的Rev8 OS感應器，標誌著自動駕駛運輸性能的顯著飛躍。Rev8配備全球首款原生彩色激光雷達，提供高質素數據，對於訓練下一代世界模型及實現大規模更安全的自動駕駛導航至關重要。Rev8亦推出了旗艦級OS1 Max感應器，專為高速自動駕駛而設計，提供256個通道的高清感應，最遠達500米，並能夠在遠距離分辨最微小的物體。Rev8系列具備汽車級別、網絡安全及功能安全設計。

現代先進駕駛輔助系統（ADAS）透過模擬數據和標註數據結合進行訓練。奧斯特的Rev8原生彩色激光雷達透過提供內置融合的顏色和深度數據，使此過程更快捷、更經濟。這讓開發人員能夠使用自動化標註流程，以更高精準度及更少人手標註數據，顯著降低訓練自動駕駛系統所需的時間和成本。

奧斯特將Rev8原生彩色激光雷達引入英偉達DRIVE Hyperion平台 助自動駕駛車輛發展。(Ouster圖片) AP圖片

奧斯特行政總裁安格斯·帕卡拉指出：「奧斯特與英偉達DRIVE的合作，重點在於為下一代自動駕駛車輛提供所需的高性能感應。隨著Rev8與英偉達DRIVE Hyperion平台兼容，全球汽車客戶將可受惠於卓越的測距和解像度，以及全球首款原生彩色激光雷達，從而在現實世界中提升安全性和性能。」

英偉達總部由奧斯特Rev8原生彩色激光雷達於加州聖克拉拉拍攝。(Ouster圖片) AP圖片

（美聯社）

聯邦監管機構正為無人駕駛的士開路，允許其在無軚盤下運作，甚至最終可無煞車腳踏，規例正追上不斷發展的科技。

亞馬遜旗下全自動駕駛的Zoox車輛周四獲批，待取得州及地方政府批准後，即可開始向顧客收取乘車費用。這些專門設計的方形車輛設有四個面向內部的座位。Zoox自去年起已在拉斯維加斯及三藩市提供免費乘車服務。

檔案圖片：2025年1月7日，拉斯維加斯，人們在國際消費電子展（CES）上Zoox公司的展位觀看一輛Zoox自動駕駛車輛。(美聯社圖片/John Locher，檔案圖片) AP圖片

美國國家公路交通安全管理局上月亦提出一項規例，允許無人駕駛的士在無煞車腳踏下運作，但該提案仍在審議中。局長莫里森表示，其機構希望為自動駕駛車輛的安全發展開路。

莫里森在一份聲明中表示：「透過消除不必要的創新障礙、制定行業指引，並提供強而有力的執法監督，同時制定性能要求，美國國家公路交通安全管理局正對自動駕駛車輛規管採取平衡做法。這些進步將確保美國繼續以安全及負責任的方式，引領全球自動駕駛車輛科技發展。」

Zoox及特斯拉正努力追趕行業領先的Waymo，後者已在多個城市營運。Waymo由Google母公司Alphabet擁有。

Zoox行政總裁艾莎·埃文斯表示，這次批准是自動駕駛車輛的重要里程碑。

埃文斯表示：「這次成就反映各方共同致力推動創新，同時維持最高安全標準。」

亞馬遜希望最終能在矽谷附近工廠，每年生產超1萬輛無人駕駛的士，以挑戰Waymo。亞馬遜斥資12億美元收購自動駕駛初創公司Zoox。初期，Zoox在未來兩年內，最多只獲准部署2500輛無軚盤車輛，以證明技術安全。該公司表示，超50萬人已乘坐過其車輛。

（美聯社）