奧斯特Rev8原生彩色激光雷達支援英偉達DRIVE Hyperion平台 助自動駕駛發展

奧斯特公司（Nasdaq: OUST）今日宣布，其全新Rev8 OS系列數碼激光雷達感應器已獲認證，可於英偉達DRIVE Hyperion平台運行，以加速第四級自動駕駛車輛的開發及部署。奧斯特是實體人工智能感應及感知領域的領先企業。

作為開放式英偉達DRIVE生態系統內的供應商，奧斯特的Rev8 OS已符合DRIVE Hyperion的感應器認證要求。奧斯特將硬件準備與全棧軟件兼容性結合，其整個感應器產品組合在英偉達DriveWorks SDK中均設有優化插件。透過連接這些層面，奧斯特的高密度點雲可直接導入英偉達的硬件加速軟件堆棧，為汽車開發商提供從初步開發到全面部署的簡化路徑。

英偉達總部由奧斯特Rev8原生彩色激光雷達於加州聖克拉拉拍攝。(Ouster圖片) AP圖片

奧斯特全新的Rev8 OS感應器，標誌著自動駕駛運輸性能的顯著飛躍。Rev8配備全球首款原生彩色激光雷達，提供高質素數據，對於訓練下一代世界模型及實現大規模更安全的自動駕駛導航至關重要。Rev8亦推出了旗艦級OS1 Max感應器，專為高速自動駕駛而設計，提供256個通道的高清感應，最遠達500米，並能夠在遠距離分辨最微小的物體。Rev8系列具備汽車級別、網絡安全及功能安全設計。

現代先進駕駛輔助系統（ADAS）透過模擬數據和標註數據結合進行訓練。奧斯特的Rev8原生彩色激光雷達透過提供內置融合的顏色和深度數據，使此過程更快捷、更經濟。這讓開發人員能夠使用自動化標註流程，以更高精準度及更少人手標註數據，顯著降低訓練自動駕駛系統所需的時間和成本。

奧斯特將Rev8原生彩色激光雷達引入英偉達DRIVE Hyperion平台 助自動駕駛車輛發展。(Ouster圖片) AP圖片

奧斯特行政總裁安格斯·帕卡拉指出：「奧斯特與英偉達DRIVE的合作，重點在於為下一代自動駕駛車輛提供所需的高性能感應。隨著Rev8與英偉達DRIVE Hyperion平台兼容，全球汽車客戶將可受惠於卓越的測距和解像度，以及全球首款原生彩色激光雷達，從而在現實世界中提升安全性和性能。」

英偉達總部由奧斯特Rev8原生彩色激光雷達於加州聖克拉拉拍攝。(Ouster圖片) AP圖片

（美聯社）

日本科技投資公司軟銀集團周三公布，截至3月的財政年度利潤按年飆升近五倍，主要受惠於其人工智能（AI）投資取得豐厚回報。

這間總部設於東京的公司錄得年度利潤達5萬億日圓（約320億美元），遠超去年錄得的1.15萬億日圓利潤。

資料圖片：軟銀行政總裁孫正義與OpenAI行政總裁阿爾特曼（未在圖中）於2025年2月3日周一在東京一場企業活動上交談。(共同社圖片/美聯社資料圖片) AP圖片

軟銀在聲明中指出，銷售額按年增長近8%，由7.2萬億日圓升至近7.8萬億日圓（約500億美元）。

在眾多投資項目中，OpenAI是其中一個最賺錢的項目，軟銀在該公司投資了346億美元，錄得450億美元的收益。

軟銀亦有投資美國人工智能公司英偉達、德國流動及互聯網供應商德國電訊，以及英國半導體製造商安謀。此外，軟銀也是人形機械人Pepper的幕後推手。

軟銀表示，日本受歡迎的流動支付應用程式PayPay首次公開招股，亦為其帶來額外提振，該程式讓用戶可透過二維碼快速進行無現金支付。

持有英特爾公司的收益，抵銷了中國電商巨頭阿里巴巴所帶來的虧損。

這種好壞參半的業績表現對軟銀來說是常見情況，作為一間日本公司，它很早便開始投資科技，現時透過其所謂的「願景基金」，管理著龐大的業務範圍。

軟銀由公司行政總裁兼董事長孫正義於四十多年前創立，他畢業於加州大學，現時是一位億萬富翁，被廣泛視為日本科技界的先驅。

軟銀最近在日本開展電池業務，旨在建立下一代電力基礎設施，以應對人工智能應用所帶來的日益增長的電力需求。

該公司亦正與日本印刷、通訊、保安及包裝公司凸版印刷合作，開發輕巧耐用的飛機機翼「蒙皮」材料，預計約三年後將投入商業服務。

軟銀集團不提供盈利預測。

（美聯社）