以色列空軍自周二凌晨起空襲黎巴嫩多處，當地武裝組織真主黨領袖納伊姆卡西呼籲政府退出與以色列的直接談判，轉為「間接談判」，因為直接談判是黎國對以色列的一種讓步。
黎巴嫩與以色列原定周四起在華盛頓舉行兩日會談，旨在結束兩個月前伊朗戰爭後爆發的最新衝突，並討論自1948年以色列建國以來兩國的關係未來。
2026年5月10日周日，黎巴嫩南部港口城市西頓，薩克薩基耶村，婦女們在為前一天以色列空襲中喪生的人舉行葬禮，抬著6個月大瑪麗亞姆法霍斯的遺體哀悼。(美聯社圖片/穆罕默德扎塔里) AP圖片
納伊姆卡西姆致函該組織官員，指直接談判有利於以色列，並稱這是「黎巴嫩當局的讓步」。他表示，黎巴嫩政府應轉為與以色列進行間接談判，如同往年一樣，例如在2024年11月達成停火協議時。間接談判通常透過第三方進行。
卡西姆又指，真主黨持有武器的爭議屬內部事務，不應納入與以色列的談判。黎巴嫩政府在3月初最新一輪衝突爆發後，一直尋求解除該武裝組織的武裝，並稱該組織的所有軍事活動均屬非法。
黎巴嫩當局亦要求停止敵對行動、以色列撤出黎巴嫩、黎巴嫩部隊部署到利塔尼河南部、釋放被以色列扣押的黎巴嫩囚犯，以及讓流離失所者重返家園。卡西姆周二表示，其組織已準備好合作，協助實現該國政府提出的五點要求。
儘管美國斡旋的停火協議於4月17日生效，以色列與真主黨仍持續每日發動襲擊。黎巴嫩衞生部長拉坎納塞雷丁周二向記者表示，自停火生效以來，已有380人死亡，1,122人受傷。他補充指，自3月2日最新一輪戰爭爆發以來（當時真主黨在美國和以色列襲擊伊朗兩日後向以色列北部發射火箭），黎巴嫩的死亡人數已達2,882人，8,786人受傷。
國營國家通訊社報道，自周二凌晨起，以色列空軍在黎巴嫩南部多處以及東部貝卡谷地的索赫莫爾村進行空襲。國家通訊社稱，周二對吉布奇特村的空襲造成三人死亡，四人受傷。以色列軍方早前向索赫莫爾及黎巴嫩南部四條村莊的居民發出疏散警告。
國家通訊社報道，一支以色列部隊進入利塔尼河畔南部村莊代爾米馬斯的部分地區，炸毀了一個利用太陽能為村莊供水的抽水站。該通訊社指，該抽水站於凌晨約5時發生的爆炸造成廣泛破壞。以色列軍方發布了部隊沿利塔尼河的照片，但未提供確切地點詳情。
以色列近日空襲黎巴嫩。AP圖片
真主黨發表聲明稱，其武裝分子周二早上在代爾塞里安村利塔尼河附近，以火箭襲擊了以色列部隊。聲明未提供更多詳情。此外，真主黨周二證實，其一名軍事指揮官上周在貝魯特附近的一次空襲中喪生。該組織發布了艾哈邁德加利卜巴盧特的照片，形容他是一名在戰場上度過大半生的指揮官。巴盧特於5月6日在貝魯特南部郊區的一次空襲中被殺。這是停火生效以來，貝魯特附近首次發生空襲。以色列軍方周四則表示，已擊斃巴盧特，並確認他是真主黨精銳拉德萬部隊的指揮官，同時還有另外兩名武裝分子。
（美聯社）
本周，以色列推土機在耶路撒冷東南部一個城鎮邊緣，清拆數十間巴勒斯坦商店，為被佔領約旦河西岸一個與定居點相關的道路項目鋪路。
以色列當局表示，清拆行動是為了一條服務巴勒斯坦社區的道路讓路。然而，巴勒斯坦官員指出，這條道路是以色列更廣泛計劃的一部分，旨在將巴勒斯坦車輛從一條新建、服務附近以色列定居點的高速公路上分流。
約旦河西岸艾扎利亞鎮，以色列軍方於2026年5月12日周二晚間清拆多個巴勒斯坦商業建築物的現場，此前數日業主才收到清拆及撤離通知。(美聯社圖片/馬哈茂德·伊利安) AP圖片
該項目屬於約旦河西岸一個名為E1的戰略區域，以色列正開發此區，意圖阻止巴勒斯坦國的建立。
反定居點組織「現在就和平」的總監哈吉特·奧弗蘭指出：「被清拆的商店，是以色列計劃興建新道路的地方，這條路將把所有巴勒斯坦車流引導過去，以便他們可以對巴勒斯坦人關閉整個E1區。」
約旦河西岸艾扎利亞鎮，一名男子於2026年5月12日周二晚間視察以色列軍方清拆多個巴勒斯坦商業建築物的現場，此前數日業主才收到清拆及撤離通知。(美聯社圖片/馬哈茂德·伊利安) AP圖片
周二的清拆行動發生在艾扎利亞鎮，距離部分業主收到清空無牌商店通知不足一周。律師曾向以色列最高法院提出上訴，但清拆行動仍照常進行。
以色列當局表示，這些建築物包括洗車場、廢金屬店和菜攤，均屬非法興建，業主「數年來」已獲警告將會執行清拆。
約旦河西岸艾扎利亞鎮，居民於2026年5月12日周二晚間視察以色列軍方清拆多個巴勒斯坦商業建築物的現場，此前數日業主才收到清拆及撤離通知。(美聯社圖片/馬哈茂德·伊利安) AP圖片
負責監督約旦河西岸民政事務的以色列軍方民政事務協調局（COGAT）表示，這些建築物阻礙了連接巴勒斯坦城鎮的規劃道路建設。
以色列當局稱，新的道路系統旨在解決交通擠塞，並改善該區巴勒斯坦城鎮的生活質素。
約旦河西岸艾扎利亞鎮，一名男子於2026年5月12日周二晚間視察以色列軍方清拆多個巴勒斯坦商業建築物的現場，此前數日業主才收到清拆及撤離通知。(美聯社圖片/馬哈茂德·伊利安) AP圖片
權利組織及國際支持的巴勒斯坦權力機構表示，清拆行動與以色列改革交通、為以色列及巴勒斯坦身份證持有人建立獨立道路系統的計劃有關。他們指出，以色列規劃中的隧道及繞道將把巴勒斯坦車流從一條連接約旦河西岸附近定居點至耶路撒冷的主要以色列高速公路上分流，實際上切斷了司機與該地區大片土地的聯繫。
部分被清拆的商店確實局部阻礙了通往該鎮的人行道和道路。然而，巴勒斯坦人指出，即使以色列定居點迅速擴張，他們幾乎不可能從以色列當局獲得合法的建築許可證。
48歲的店主穆罕默德·阿布·加利亞對清拆後必須重新開始感到震驚。
他形容：「日以繼夜奮鬥四十八年，為子女和自己建立的一切，卻在一日一夜間化為烏有。」
附近村議會主席達烏德·賈哈林表示，逾200個家庭將因此失去收入。
E1項目尤其具爭議性，因其從耶路撒冷郊區延伸至被佔領約旦河西岸深處，將拉姆安拉和伯利恆兩座城市孤立，並阻礙巴勒斯坦人南北向的流動。
以色列領導人及定居點批評者均表示，E1計劃將使在約旦河西岸建立一個連貫的巴勒斯坦國的努力複雜化。以色列正計劃在現有定居點馬阿勒阿杜明旁興建約3,500個單位。
以色列在1967年中東戰爭中佔領約旦河西岸。國際社會普遍認為，以色列在被佔領土上興建定居點屬非法行為，並構成和平障礙。
梅茨從約旦河西岸拉姆安拉報道。什洛莫·莫爾從艾扎利亞提供資料。
（美聯社）
