佛羅里達州對開海域發生飛機失事，一架小型客機因引擎故障急降海上，機上11名生還者在救生筏上漂浮五小時，最終獲美軍搜救人員全部救起，僅3人受輕傷。
美國空軍提供的照片顯示，2026年5月12日周二，搜救人員在佛羅里達州墨爾本對開海域，對一架失事民用飛機的生還者進行搜救行動。(美國空軍/DVIDS 圖片/美聯社) AP圖片
戰鬥救援專家、空軍上尉羅里·惠普爾（Rory Whipple）跳入水中游向生還者，他形容：「單看他們就知道他們身心俱疲，情緒低落。你必須想像他們在海上承受的情緒創傷，因為不知道會否有人來營救。」
當局表示，涉事豪客300 King Air渦輪螺旋槳飛機原定從巴哈馬大阿巴科島的馬什港，飛往弗里波特大巴哈馬國際機場，卻在周二發生引擎故障。機師將飛機緊急降落於佛羅里達州維羅海灘對開約80公里海域，並成功將機上10名乘客（其中3人受輕傷）轉移到一個黃色救生筏上。
空軍後備役少校伊利沙伯·皮奧瓦蒂（Elizabeth Piowaty）讚揚機師的努力，指機師當時必定考慮到海浪，並在撞擊前盡可能安全地減慢飛機速度。
皮奧瓦蒂少校指揮一架協助救援的HC-130J「戰鬥王II」飛機，她坦言：「我從未聽聞有人能在海上緊急降落後生還。以我所見，所有人都能生還，簡直是奇蹟。」
失事飛機的緊急定位信標向美國海岸防衛隊發出位置警報。當時，空軍後備役第920救援聯隊的一組人員正駕駛HH-60W「快樂綠II」直升機在空中執行訓練任務，隨即被調派協助搜救。
皮奧瓦蒂表示，找到生還者後，她的飛機飛過上空並投下一個求生包，內含兩個額外救生筏、食物和水。生還者隨後得以分散開來，而包括惠普爾在內的HH-60W直升機機組人員，則在約1至1.5米高海浪中將他們吊起至安全位置，在直升機被迫加油前幾分鐘，救起了最後一名生還者。
皮奧瓦蒂指出，未發現失事飛機的蹤影。
當局稱，所有11名生還者均被送往墨爾本奧蘭多國際機場，接受等候的緊急醫療服務，據報他們情況穩定。
美國聯邦航空管理局表示將會調查是次空難。
（美聯社）
一架小型醫療飛機周四黎明前在新墨西哥州魯伊多索市郊山脈墜毀，機上四人全部罹難，並引發周邊森林山火，當局表示。
林肯縣經理積遜·伯恩斯表示，火勢在乾燥多風下，到中午已蔓延至逾14公頃。伯恩斯指出，縣政府官員對火勢「非常關注」，地方機構正與美國林務局合作控制火勢。
周四（2026年5月14日），一架小型醫療飛機在新墨西哥州魯伊多索市郊山脈墜毀後，引發山火，濃煙升起。(KOAT via 美聯社圖片) AP圖片
伯恩斯稱，墜機原因未明。他表示，飛機於周四上午8時至9時在卡皮坦山脈陡峭崎嶇、難以進入的地形被發現，救援人員需步行約0.8公里才能抵達墜機現場。
伯恩斯表示，死者為機組人員及醫護人員，其姓名尚未公開。
周四（2026年5月14日），一架小型醫療飛機在新墨西哥州魯伊多索市郊山脈墜毀後，濃煙升起。(KOAT via 美聯社圖片) AP圖片
伯恩斯在記者會上表示：「我們的心與祈禱與在這宗悲劇中喪生者的家人、摯愛、朋友和同事同在。」
聯邦航空管理局在聲明中表示，該航班從羅斯威爾航空中心起飛，原定飛往白山地區機場。聯邦航空管理局及國家運輸安全委員會將會調查今次墜機事故。
營運該飛機的Trans Aero MedEvac公司在聲明中表示，該飛機當時正執行醫療運輸任務，在通訊及雷達聯絡中斷後，被報告逾期未抵達。
Trans Aero MedEvac自1966年起在新墨西哥州東南部及德州西部營運。
魯伊多索是一個常住人口不足8,000人的山城，位於新墨西哥州中南部白山山脈的山腳。周邊地區包括林肯國家森林，森林茂密且屬鄉村地帶。
2007年，一架醫療飛機在林肯國家森林的魔鬼峽谷地區墜毀，造成五人死亡。該宗墜機事故發生在航班從魯伊多索地區機場起飛前往阿爾伯克基後不久。
根據國家運輸安全委員會的記錄，在周四的墜機事故前，過去25年共發生25宗致命醫療飛機墜機事故，造成近70人死亡。
過去18個月發生了數宗類似事故，包括2025年1月一架噴射機在費城一個社區墜毀，造成八人死亡；8月一架飛機在亞利桑那州北部納瓦霍族保留地墜毀，造成四人死亡。12月，一架載有一名年輕病人及七名其他人員的墨西哥海軍飛機，在德州墨西哥灣沿岸墜毀。
航空安全專家謝夫·古澤蒂表示，醫療撤離飛機航班通常不比其他航班危險，因為它們像其他飛機一樣在機場之間飛行。醫療直升機航班則較為危險，因為它們經常需要在道路或其他臨時降落點降落，例如車禍現場附近，以便將傷者迅速送往醫院。
一項針對截至2020年的20年期間空中醫療事故的研究發現，逾七成死亡事故發生在直升機上。
曾任國家運輸安全委員會及聯邦航空管理局墜機調查員的古澤蒂表示：「通常當空中醫療飛機事故發生時，原因通常與任何其他飛機事故相同。空中醫療任務沒有獨特問題。」
（美聯社）
