澳洲逾25年來首次重返美洲盃帆船賽。
悉尼皇家愛德華王子遊艇會周四證實，其與澳洲隊挑戰明年在意大利拿坡里舉行的第38屆美洲盃帆船賽的申請已獲接納。澳洲隊是眾多挑戰者之一，當中包括一支來自美國的隊伍。
(美聯社圖片/賴恩．辛) 資料圖片：澳洲隊隊長湯姆．斯林斯比於2023年7月20日，在洛杉磯港接受美聯社訪問，當時正值洛杉磯Sail Grand Prix賽事舉行前夕。 AP圖片
澳洲隊亦證實，曾奪奧運金牌的湯姆．斯林斯比將加入該隊，擔任帆船運動主管。斯林斯比目前效力於SailGP系列賽的一支澳洲隊伍。曾三度贏得美洲盃的格倫．艾殊比則出任該隊的表現及設計主管。
斯林斯比坦言：「能代表澳洲，以一支澳洲隊伍身份參與美洲盃，對我意義重大。」他續指：「讓澳洲以有意義的方式重返美洲盃，一直是我職業生涯的夢想。」
曾於1983年參與「澳洲二號」奪冠戰役的格蘭特．西默，獲委任為澳洲隊的行政總裁。當年「澳洲二號」的勝利，終結了紐約遊艇會長達132年的美洲盃連勝紀錄。
西默在一份聲明中表示：「對我而言，這次參賽既深具個人意義，亦令人極度興奮。」他憶述：「我早在1980年代初便參與美洲盃，並有幸成為那支永遠改變美洲盃歷史的隊伍一員。」
澳洲上一次正式挑戰美洲盃，是2000年在新西蘭奧克蘭舉行的賽事，當時由「青年澳洲隊」出戰。自此之後，雖然澳洲水手及設計師曾效力美國、瑞士及新西蘭的冠軍隊伍，但再沒有以澳洲旗幟參賽的隊伍。
新西蘭隊於2024年10月在西班牙巴塞隆拿舉行的第37屆美洲盃中，以7比2擊敗英力士不列顛尼亞隊奪冠。代表新西蘭皇家遊艇會出戰的新西蘭隊，成功取得三連霸。
新西蘭隊將於2027年7月開始，在13場比賽的決賽中，迎戰挑戰者系列賽的勝方。
明年在拿坡里舉行的美洲盃，將採用AC75型帆船的新規則，要求每支參賽隊伍必須至少有一名女水手。
全球頂尖女水手之一的塔什．布萊恩特指出，這些改變代表著「這項運動未來的重要時刻」。
這位澳洲選手表示：「帆船及比賽的演變，為精英帆船運動中的女性開拓了更廣闊的機會和能見度，同時亦為年輕一代投身這項運動創造了更清晰的發展路徑。」
（美聯社）
西班牙車手伊戈爾·阿里亞塔（Igor Arrieta）周三在環意單車賽第五賽段奪冠，儘管他在終點前一度走錯路。
葡萄牙車手阿方索·尤拉利奧（Afonso Eulálio）則取得總成績領先，但在戲劇性的衝線中以兩秒之差失落賽段冠軍。
2026年5月13日周三，環意單車賽第五站賽事，車手們在意大利馬雷海灘至波坦察的路段上，於滂沱大雨中奮力踩踏。(美聯社圖片/Fabio Ferrari/LaPresse) AP圖片
在距離終點約兩公里處，阿里亞塔與尤拉利奧經過長時間突圍後，僅落後於對方。然而，阿里亞塔隨後判斷錯誤，在一個分岔路口選擇了左轉上坡，而非右轉下坡。
阿里亞塔很快發現前方有紅線封鎖道路，於是慌忙調轉單車。儘管損失了寶貴時間，他最終仍在距離終點100米處追上並超越尤拉利奧，以一個出人意料的結局奪冠。
2026年5月13日周三，西班牙車手伊戈爾·阿列達·利薩拉加在意大利馬雷海灘至波坦察的環意單車賽第五站賽事中，慶祝奪冠。(美聯社圖片/Marco Alpozzi/LaPresse) AP圖片
阿里亞塔坦言：「我真的不知道該說甚麼。當我在最後兩公里失去尤拉利奧時，我心想『這不可能』，但我繼續發力，我看到他無法比我更快，然後當我追上他時，我心想『也許我可以贏』。」
當失落的尤拉利奧在他身後衝線時，阿里亞塔難以置信地雙手掩面慶祝勝利。這位23歲的阿聯酋航空車隊車手在滂沱大雨和濕滑路面上騎行逾五小時後，疲憊不堪地低下頭。
2026年5月13日周三，西班牙車手伊戈爾·阿列達·利薩拉加在意大利馬雷海灘至波坦察的環意單車賽第五站賽事中，慶祝奪冠。(美聯社圖片/Massimo Paolone/LaPresse) AP圖片
阿里亞塔指出：「我在最後幾公里已完全耗盡體力，但我知道尤拉利奧也一樣。我們倆都值得這場勝利，但最終是我贏了。」
吉列爾莫·席爾瓦（Guillermo Silva）則獲得第三名，他於周六成為首位贏得環意賽段冠軍並穿上領騎粉紅戰衣的烏拉圭車手。
2026年5月13日周三，西班牙車手伊戈爾·阿列達·利薩拉加在意大利馬雷海灘至波坦察的環意單車賽第五站賽事中，慶祝奪冠。(美聯社圖片/Massimo Paolone/LaPresse) AP圖片
尤拉利奧從意大利車手朱利奧·奇科內（Giulio Ciccone）手中奪走粉紅戰衣，這位巴林勝利車隊車手在總成績上領先阿里亞塔2分51秒，而意大利車手克里斯蒂安·斯卡羅尼（Christian Scaroni）則以3分34秒之差位居第三。丹麥車手祖納斯·榮格高（Jonas Vingegaard）正尋求首次參賽便奪冠，並完成三大環賽冠軍的壯舉，他目前落後6分22秒，排在第15位。
這個艱巨的賽段全長約203公里，從卡拉布里亞地區延伸至巴斯利卡塔地區，途經多個爬坡路段，最終以下坡衝線方式抵達南部城市波坦察。
阿里亞塔一度衝前，但在接近維賈諾大坡頂峰時被尤拉利奧追上，該坡段長6.6公里，平均坡度達9.1%。
當他們在大雨中抵達坡頂時，粉紅戰衣領騎組已逐漸拉開距離，隨後一個三人小組嘗試追趕，但在最後20公里未能成功。
（美聯社）
