以色列軍方周一早上開始攔截船隻，這些船隻屬於最新一批試圖突破加沙地帶封鎖線的船隊活躍分子。
「全球堅韌船隊」的組織者形容，超50艘船隻上周從土耳其馬爾馬里斯港出發，是他們原定前往加沙海岸行程的最後一段。
2026年5月14日周四，全球堅韌船隊的船隻載著活躍分子及人道援助物資，從土耳其馬爾馬里斯港出發前往加沙地帶，試圖突破以色列的海上封鎖。(美聯社圖片/Murat Kocabas) AP圖片
該組織周一的直播顯示，多艘船上的活躍分子在載有士兵的船隻駛近前，穿上救生衣並舉起雙手。以色列士兵身穿戰術裝備登上船隻，直播隨即中斷。多艘船隻目前位於塞浦路斯海岸對開。
其他片段顯示，以色列士兵乘坐快艇駛近，並指示活躍分子移到船頭。
攔截行動前一小時，以色列外交部呼籲活躍分子「立即改變航向並折返」。
外交部在社交平台X發文指，「這再次是為挑釁而挑釁：另一支所謂的『人道援助船隊』，卻沒有人道援助」。以色列軍方拒絕評論這次行動。
組織者表示，船隻在距離加沙海岸250海里處被攔截。與以往在夜間進行的攔截不同，以色列軍方這次在光天化日下登船。
這次封鎖已實施18年，遠早於近期加沙戰爭。
以色列與南部接壤加沙的埃及，在哈馬斯2007年控制該地區後實施封鎖，旨在阻止該組織走私武器。自此，以色列控制加沙的領空和海岸線，並限制貨物和人員進出該地區。
部分批評者認為這是集體懲罰。
4月30日，以色列部隊在希臘南部克里特島附近攔截超20艘船隻，最初扣留約175名活躍分子。以色列官員表示，由於涉及大量船隻，他們必須提早採取行動。
以色列將兩名活躍分子——一名巴勒斯坦裔西班牙-瑞典公民Saif Abukeshek，以及巴西公民Thiago Ávila——帶回以色列，他們被盤問並拘留數天。活躍分子指控以色列施以酷刑，以色列否認。巴西和西班牙譴責以色列「綁架」其公民。兩人被拘留約一周後，遭以色列驅逐出境。
組織者表示，這次行動涉及一支重新集結的船隊，並有額外船隻加入。近500名來自45個國家的活躍分子參與其中。
這次活躍分子的嘗試，距離以色列當局挫敗該組織上次試圖抵達加沙的行動不足一年。上次行動涉及約50艘船隻和約500名活躍分子，包括瑞典氣候活躍分子Greta Thunberg、納爾遜曼德拉的孫子Mandla Mandela以及多名歐洲議員。
以色列逮捕、拘留並其後驅逐這些參與者，他們聲稱在拘留期間遭到以色列當局虐待。以色列當局否認這些指控。
以色列的行動引發外界質疑，任何國家在國際水域執行封鎖的合法性。多位世界領袖和人權組織譴責以色列，指其違反國際法。
此前突破封鎖的嘗試亦告失敗。2010年，以色列突擊隊突襲土耳其船隻「Mavi Marmara」，該船當時正參與一支試圖抵達加沙的援助船隊。船上九名土耳其公民和一名土耳其裔美國人被殺。活躍分子船隻上次成功抵達加沙是在2008年。
以色列與哈馬斯之間的停火協議仍然脆弱，負責監督協議的最高外交官表示，由於解除哈馬斯武裝的僵局，協議已停滯不前。雙方互相指責對方違反協議。據加沙衞生部表示，自停火協議於10月生效以來，巴勒斯坦地區幾乎每日都遭受以色列炮火襲擊，超850人死亡。
該衞生部是加沙哈馬斯政府的一部分，但由醫學專業人士組成，他們維護並發布的詳細記錄，普遍被國際社會視為可靠。該衞生部表示，以色列在戰爭中的報復性襲擊已摧毀巴勒斯坦飛地，並造成超72,700人死亡。
這些船隊被批評只用小型船隻運載微量援助物資。負責監督加沙人道援助的以色列國防機構聲稱，加沙有足夠援助物資進入，每日約有600輛運載人道援助物資的貨車進入加沙，與戰前水平相若。
儘管如此，約200萬加沙居民仍然面臨嚴重的房屋、食物和藥物短缺。
船隊組織者表示，他們希望這次抵達加沙的嘗試，能有助於突顯巴勒斯坦人在該地區所承受的生活狀況，特別是全球焦點已轉向美國和以色列對伊朗的戰爭。
（美聯社）
以色列軍方周二攔截一個活躍分子船隊餘下六艘船隻，該船隊試圖挑戰以色列對加沙的海上封鎖。據活躍分子組織的直播，另外兩艘船隻仍在前往巴勒勒斯坦領土的途中。
全球堅韌船隊網站的直播畫面顯示，以色列武裝士兵乘坐快艇，登上「安德羅斯號」、「澤菲羅號」、「唐璜號」、「阿爾西奧尼號」及「埃倫吉號」船隻，當時穿上救生衣的活躍分子舉起雙手。以色列士兵隨後摧毀活躍分子船上安裝的攝錄機。
2026年5月18日周一，雅典，以色列海軍在塞浦路斯對開水域攔截活躍分子船隊後，示威者在希臘外交部外高呼支持巴勒斯坦的口號。(美聯社圖片/Petros Giannakouris) AP圖片
這是該組織最新一次行動，旨在強調沿海地區近二百萬巴勒斯坦人的嚴峻生活狀況，他們正遭受房屋、食物及藥物嚴重短缺的困擾。
據船隊網站的追蹤器顯示，船隊在距離加沙海岸線約145至160公里處被截停。
2026年5月19日周二，雅典，以色列海軍在塞浦路斯對開水域攔截活躍分子船隊後，示威者在希臘外交部外高呼支持巴勒斯坦的口號。(美聯社圖片/Thanassis Stavrakis) AP圖片
這些船隻上周從土耳其馬爾馬里斯港出發，船隊組織者形容這是他們前往加沙海岸計劃行程的最後一段。
周一，以色列海軍在塞浦路斯對開國際水域截停活躍分子船隊約41艘船隻，並扣留船上人員。
2026年5月19日周二，雅典，以色列海軍在塞浦路斯對開水域攔截活躍分子船隊後，示威者在希臘外交部外高呼支持巴勒斯坦的口號。(美聯社圖片/Thanassis Stavrakis) AP圖片
全球堅韌船隊周二發表聲明指，數百名來自超40個國家的被扣留活躍分子，正被以色列海軍艦艇「強行運送」到一個未知港口，預計即將抵達目的地。
超過十名愛爾蘭公民登上全球堅韌船隊，其中包括愛爾蘭總統康諾利的姊妹。愛爾蘭總理馬丁周一形容，以色列在國際水域攔截前往加沙的船隻「絕對不能接受」。
船隊表示，要求「立即無條件釋放所有參與者，以及超9,000名被不公正扣留的巴勒斯坦政治犯」，並敦促世界各國領袖施壓，要求以方採取同樣行動。
該活躍分子組織亦警告，在其他活躍分子於4月30日被攔截期間被扣留後的證詞顯示，所有被扣留人士的人身安全存在「嚴重及迫切關注」。當時，活躍分子詳細描述以色列軍方「施加酷刑、嚴重身體虐待及侵入性性暴力」的模式，以色列否認這些指控。
多個國家譴責這次攔截行動，土耳其及哈馬斯形容這是「海盜行為」。意大利、西班牙及印尼呼籲以色列釋放所有被扣留的活躍分子，並確保他們的安全及福祉。估計有45名西班牙公民參與船隊。
在希臘雅典，以色列海軍在塞浦路斯對開水域攔截活躍分子船隊後，示威者在希臘外交部外高呼支持巴勒斯坦的口號。
以色列曾形容船隊是「為挑釁而挑釁」，並無意向加沙運送任何援助。這些船隻只載有象徵性數量的援助物資。
負責監督加沙人道援助的以色列國防機構聲稱，有足夠援助物資進入該地區，每日約有600輛貨車運送援助物資，類似戰前水平。
據世界糧食計劃署一份報告顯示，在伊朗戰爭後，3月份進入加沙地帶的人道及商業貨車數量較前幾個月大幅下降。3月份每日平均只有112輛貨車進入，而2月份及1月份分別為230輛及225輛。
自巴勒斯坦武裝組織哈馬斯於2007年控制加沙地區以來，以色列一直維持對加沙的海上封鎖。在2023年10月7日哈馬斯領導的襲擊以色列事件後，以色列當局加強封鎖，該次襲擊造成約1,200人死亡，超250人被挾持為人質。
批評者指，封鎖等同集體懲罰。
以色列表示，封鎖旨在阻止哈馬斯武裝自己，該封鎖限制貨物及人員進出加沙。埃及擁有唯一不受以色列控制的加沙邊境口岸，亦大幅限制進出該飛地的活動。
據加沙衞生部表示，儘管停火協議於10月生效，加沙地區幾乎每日遭受以色列炮火襲擊，超850人死亡。
該部指，以色列在10月7日襲擊後的報復性攻勢，造成超72,700人死亡。該部是加沙哈馬斯政府的一部分，未有區分平民及武裝分子。
（美聯社）
