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「中國是唯一無視對俄制裁的國家」 從普京訪華 透視北京的戰略底氣與全球佈局

博客文章

「中國是唯一無視對俄制裁的國家」 從普京訪華 透視北京的戰略底氣與全球佈局
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「中國是唯一無視對俄制裁的國家」 從普京訪華 透視北京的戰略底氣與全球佈局

2026年05月22日 09:00

「中國是唯一可以無視對俄制裁的國家,因為他們手中有稀土這張牌,可以用來牽制美國。」——當德國卡內基俄羅斯歐亞中心主任亞歷山大·加布耶夫如此斷言時,俄羅斯總統普京正率領5位副總理、8位部長,以及央行行長、俄羅斯石油公司總裁、俄羅斯國家原子能公司首席執行官、俄羅斯國家航天集團總裁等政商巨頭的豪華陣容抵達北京。此行簽署的40項合作文件,從跨境鐵路、核能到綠色能源與人才培養,覆蓋之廣,標誌著中俄新時代全面戰略協作夥伴關係正實現「實質擴容」。

上海社會科學院俄羅斯與中亞問題專家李立凡指出,這表明雙方意在建立長期緊密關係;中國時政評論家周成洋則形容,兩國正以「背靠背」的政治互信,成為維護國際秩序與全球和平穩定的「定盤星」。與此同時,第十屆中俄博覽會正在黑龍江省哈爾濱市舉行,中外展商雲集。加布耶夫這句斷語,恰恰是解讀中國在當前全球博弈中戰略位置與底氣的關鍵切口。

中國之所以能成為西方對俄制裁體系中那個「例外的關鍵節點」,並非出於單純的政治表態,而是建立在堅實的經濟與戰略互補基礎之上。數據是最有力的證明:2025年,中俄貿易額達2279億美元,連續三年突破2000億美元大關,中國連續16年保持俄羅斯第一大貿易夥伴國地位。更核心的是,普京在訪華前透露,目前幾乎所有俄中貿易都已使用盧布和人民幣結算。這意味著雙邊貿易已成功構建起一道隔離西方金融體系的「防火牆」,使美國的金融制裁工具效力大減。學者張耀指出:「就中俄經貿關係而言,現在美國對俄羅斯的制裁影響不大。」

能源合作是這道護城河的基石。普京明確表示,俄羅斯是中國最大的石油、天然氣和煤炭出口國之一,有能力確保對中國市場可靠、不間斷的供應。雙方在聯合聲明中商定繼續鞏固發展全面能源合作伙伴關係,共同維護全球能源市場穩定,基於能源公正原則提升能源安全保障水平。這種深度綁定,使中國獲得了穩定且多元化的能源進口渠道,而俄羅斯則獲得了至關重要的財政收入與市場。

在此基礎上,加布耶夫所指的「稀土牌」,則是中國手中另一張具有戰略威懾意義的王牌。稀土作為高科技與軍工產業的「維生素」,中國在全球供應鏈中佔據主導地位。這使得任何試圖在經濟上極限施壓中國的國家,都不得不慎重考慮自身產業鏈的脆弱性。經濟的深度互嵌與關鍵戰略資源的掌控,共同構成了中國能夠相對超脫於對俄制裁體系的硬實力基礎。

普京訪華與此前不到一周美國總統特朗普的訪華接踵而至——特朗普於5月15日乘空軍一號離開北京首都國際機場,普京隨後到訪。這種「美俄元首接力訪華」的罕見局面,《南華早報》視為中國全球大國地位的凸顯。中國人民大學國際關係學院教授刁大明指出,這展現了中國外交的開放與包容,即與美國進行高層接觸的同時,與俄羅斯等其他方面的互動仍將繼續。這正是中國核心戰略智慧的體現:拒絕選邊站隊,在大國博弈中保持戰略自主與靈活性。

張耀分析認為,兩次訪問時間相近巧合因素更大。中俄高層交流是制度性的,自2003年建立起元首年度互訪機制以來已持續20餘年,普京訪華是早有安排,一般總在上半年進行;而特朗普訪華因伊朗戰事拖延,有其國內政治「最後期限」的考量——特朗普原想攜「戰勝伊朗之餘威」與中國談判以增加籌碼,結果戰事膠著,再拖下去便來不了,年底中期選舉前他必須獲得一個有利的外交成就。

然而,正是這種「巧合」,客觀上強化了中國作為關鍵「中間方」與「協調者」的獨特地位。特朗普本人對中俄會晤輕描淡寫地表示「我覺得很好,我和他們相處得都很好」,而俄方已不排除普京與特朗普在11月中國主辦的APEC峰會期間會晤的可能性。美國政府甚至透露有意邀請普京出席12月在美國邁阿密舉行的G20峰會。自2022年烏克蘭危機升級以來,普京一直缺席G20領導人峰會,由俄外長拉夫羅夫代表出席。張耀敏銳地指出,這可能意味著「俄羅斯今年有可能在國際外交場合出現突破」,而這「凸顯了中國在當今世界多邊外交中,以及在重大地區問題和經濟問題上,可以發揮非常重要且獨特的引領作用」。

除了具體的經貿合作,中俄發表的聯合聲明具有強烈的規範性與指向性。在國際問題上,雙方明確反對「悍然對別國發動軍事打擊、以談判為名行準備之實、擊殺主權國家領導人、動搖其國內政治環境、鼓動政權更迭、強擄審判一國元首」等行為,並強調維護以聯合國為核心的國際體系。在經濟領域,則共同反對單邊制裁、次級制裁和歧視性運用關稅及其他限制措施。張耀直言:「這些基本上等於點名了——現在只有美國這麼做。」這不僅是對美國一系列行為的批評,更是中俄作為兩個大國,聯手對當前由西方主導的國際規則與行為模式發出的挑戰書。它們旨在塑造一種更強調主權平等、對話解決爭端、反對武力脅迫與經濟霸凌的國際新規範。

結論是,「中國是唯一可以無視對俄制裁的國家」,這句評論背後,是對中國綜合國力與戰略籌碼的現實認知。中國的戰略選擇,既非單純的親俄反美,也非簡單的騎牆。它建立在一個清晰的邏輯之上:以強大的經濟體量、完整的工業體系、關鍵的資源控制力和獨立自主的外交政策為支撐,在與俄羅斯發展「背靠背」的全面戰略協作的同時,保持與美國及其他大國「面對面」的對話與合作空間。

這種戰略,使中國能夠在美俄激烈對抗的夾縫中,不僅確保自身發展安全,更成為一個不可或缺的平衡者與潛在的調停者。普京此次豪華陣容的到訪與豐碩的成果,正是這一戰略有效性與吸引力的最新註腳。當西方仍以制裁與脅迫維繫舊秩序時,中國以稀土為籌碼、以能源為紐帶、以制度性互信為骨架,正在證明:實力,才是「無視制裁」的真正語法。




東方策

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

當瓦倫丁・德比斯駕駛那台紅白相間的53號張雪賽車,在捷克莫斯特賽道接連超越四台雅馬哈,最終以明顯優勢奪冠時,他衝破的不僅僅是終點線。這場勝利,在賽場內是積分榜的變動,德比斯為自己和車隊拿下賽季第五冠。賽後,「張雪機車」創始人張雪表示:「這個冠軍拿得特別有意義,我們的總積分會大幅上漲,可以衝擊年度總冠軍了!」此役過後,張雪機車來到了製造商積分榜的第三位,落後榜首雅馬哈46分,落後第二名杜卡迪30分。

最重要的意義發生在賽場外,如一場精準的「賽道戰役」。張雪機車以僅有的兩台賽車,在製造商積分榜上力壓擁有近十台賽車的傳統豪門,緊咬杜卡迪與雅馬哈。這並非單純的運氣,而是一場濃縮了當今中西戰略博弈核心特徵的「不對稱作戰」。

資源劣勢下的「精確打擊」與「聚焦突破」

軍事史上,「不對稱作戰」的核心在於以己之長,攻彼之短,在局部形成優勢。張雪機車的戰術完美詮釋了這一點。面對雅馬哈、杜卡迪憑藉龐大參賽陣容(各約9-10台賽車)構建的「規模優勢」和「數據收集網絡」,張雪採取了「精兵主義」。其全部積分幾乎押注於王牌車手德比斯一人之身(貢獻122分),另一台賽車由卡里卡蘇洛駕駛,雖僅貢獻2分,但作為第二數據採集點與後備力量,確保車隊在單點突破之外保留戰術縱深。這如同將有限資源集中於一個「拳頭部隊」,進行單點突破,避免戰線過長,正是「集中優勢兵力,各個擊破」的軍事原則在商業競技場的體現。

德比斯駕駛張雪機車再度冠,其車著名車隊車手在頒獎台上木無表情。

德比斯駕駛張雪機車再度冠,其車著名車隊車手在頒獎台上木無表情。

反觀對手,儘管賽車數量眾多,如同擁有龐大傳統軍力與盟友體系,但反而可能陷入協同困難、內部競爭消耗資源的困境。雅馬哈車手恩居在賽後情緒崩潰、黯然落淚的畫面,某種程度上揭示了在「體系」未能轉化為絕對勝利時,內部承受的巨大壓力。德比斯賽後意味深長地表示「有時候也得稍微收著一點,不然這個遊戲就沒辦法繼續玩下去了」,此言除了戰術考量,更彷彿一種戰略威懾:我有能力掌控比賽節奏。

顛覆賽道:「技術自主」與「後勤體系」的逆襲

電單車頂級賽事歷來是西方工業皇冠上的明珠,是引擎技術、材料科學、電控系統的終極試驗場。長期以來,這被視為西方製造業保持絕對優勢的壁壘領域。張雪機車的崛起,尤其是其賽車在直道速度與彎道穩定性上展現出的競爭力,標誌著中國高端製造業已從「仿製追隨」進入「自主創新並在尖端領域直接競爭」的階段。

頂級賽車並非單一技術的比拼,而是引擎、材料、電控、空氣動力學的系統集成。張雪能在這一領域奪冠,意味著其背後的供應鏈與研發體系已具備「系統級」輸出能力。這就好比在軍事領域,一個後發國家不僅掌握了傳統裝備的製造,更在超高音速導彈、定向能武器或人工智能指揮系統等下一代關鍵技術上實現了並跑甚至領跑。張雪的賽車,就是其工業體系輸出的「尖端技術裝備」。它證明了中國製造業能夠在最高規格的國際標準下,拿出具有奪冠實力的產品。這種「技術可信度」的建立,其衝擊力遠超贏得幾場比賽。

戰略格局的隱喻:從「體系主導」到「節點破局」

將視角拉高一點,張雪機車在WSBK賽場上的「兩車對十車」,正是當前中西戰略博弈態勢的一個生動隱喻。長期以來,這一領域由歐日工業巨頭主導,憑藉龐大參賽陣容與深厚技術積澱形成「規模霸權」。其策略往往是依靠體系優勢進行全方位壓制與圍堵。

而中國的應對,愈發呈現出「張雪模式」:不追求在每一個領域、每一條戰線上都進行對等消耗。相反,它選擇在具有戰略意義的關鍵節點(如新能源、5G、人工智能、乃至此刻的頂級賽車工業)進行飽和投入,實現突破,從而撬動整個格局。用兩台性能卓越的「賽車」,在關鍵分站賽中不斷奪冠、累積積分,最終威脅到對手憑藉數量優勢建立的年度總冠軍地位。這迫使傳統強者不得不分心應對來自新方向的實質性挑戰,甚至動搖其心理優勢(如對手車手的沮喪心態)。

一場重新定義遊戲的競爭

張雪機車衝擊年度總冠軍的征程,遠未結束。後續賽事中,傳統豪門必然全力反撲。然而,它已經成功地將遊戲從「規模與數量」的比拼,部分扭轉為「效率與技術尖銳度」的較量。這不僅是一支車隊的勝利,更是一種競爭哲學的展示。

在更廣泛的國際戰略棋盤上,中國正在多個「賽道」上復現類似的邏輯:不接受在既定框架內永遠追趕,而是通過聚焦突破,在關鍵領域建立不對稱優勢,從而重新定義競爭的規則與邊界。德比斯在頒獎台上燦爛的笑容,與身旁落寞的雅馬哈車手形成的對比,或許正是這個變革時代最形象化的展現:遊戲的規則,正在被重新書寫。

真正的較量,此刻才剛剛開始。