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Platoon Aviation擴大機隊 躍升歐洲最大賽斯納經度公務機營運商

商業事

Platoon Aviation擴大機隊 躍升歐洲最大賽斯納經度公務機營運商
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Platoon Aviation擴大機隊 躍升歐洲最大賽斯納經度公務機營運商

2026年05月27日 18:03 最後更新:18:33

德事隆集團旗下德事隆航空今日宣布,已與普拉頓航空簽署多架飛機機隊採購協議,令這間總部設於漢堡的包機營運商,將成為歐洲最大賽斯納經度公務機機隊擁有者。普拉頓航空提供按需私人飛機旅行服務,滿足商務及休閒旅客對長途飛行能力、客艙舒適度及營運可靠性的需求。預計賽斯納經度公務機將於2027年開始交付。

德事隆航空銷售及市場推廣高級副總裁蘭尼·奧班尼恩表示,從性能、客艙體驗到全球支援網絡的實力,賽斯納經度公務機為包機營運商提供信心,以擴大機隊並為客戶提供最高水平的服務。他指出,這次與普拉頓航空的協議,突顯經度公務機在超中型公務機市場的領先地位,以及客戶對賽斯納及團隊的信任。

普拉頓航空機隊將擴大包機營運,成為歐洲最大賽斯納經度公務機機隊。(圖片來源:德事隆航空) AP圖片

普拉頓航空機隊將擴大包機營運,成為歐洲最大賽斯納經度公務機機隊。(圖片來源:德事隆航空) AP圖片

作為賽斯納系列旗艦機型,賽斯納經度公務機以機師及乘客需求為核心設計,提供先進航空電子設備、高效營運經濟效益及精緻飛行體驗。這款公務機非常適合歐洲包機營運,其航程及性能足以不停站連接主要商務航線,包括漢堡至馬德里及倫敦至雅典等。該飛機擁有超中型公務機級別中最寧靜的客艙,設有1.83米高平地客艙,最多可載12名乘客,並提供同級領先的腿部空間。

普拉頓航空行政總裁丹尼茲·魏森伯恩表示,普拉頓航空正重新定義未來十年公務航空的面貌。他指出,賽斯納經度公務機機隊擴張,反映公司致力於建立一個具前瞻性、新一代航空平台,結合營運效率、可持續性及無與倫比的舒適度。這些飛機令公司能夠滿足現代旅客不斷變化的期望,同時為客戶在歐洲及其他地區提供更大靈活性、可靠性及連通性。

德事隆航空為賽斯納及比奇客戶提供全面全球售後服務及支援,確保飛機無論在何處營運,均能獲得全生命週期支援。對於普拉頓航空這類不斷擴張的歐洲包機營運商而言,這項支援得益於強大地區業務網絡,包括五個公司自有服務中心、授權服務設施網絡及流動服務支援團隊,確保在整個地區提供快速、專業的維護。歐洲營運商亦受惠於公司的歐洲零件配送中心,提供快速付運、可靠的原廠零件供應及專屬地區支援。在全天候飛機停飛(AOG)支援下,這個綜合支援網絡協助普拉頓航空最大化機隊可用性,並維持高利用率,以可靠地服務歐洲各地客戶。

賽斯納經度公務機航程達6,482公里,滿油載重達726公斤,在12,500米高空提供低客艙高度(1,509米),具備更多標準配置及舒適、訂製的內飾。該飛機設有可完全平躺的座椅,以及寬敞的步入式行李艙,可在飛行期間隨時取用。寬敞駕駛艙設計方便進出,符合人體工學,全面關注機組人員舒適度及效率。

經度公務機的全新設計將最新技術融入飛機各部分,為客戶帶來同級最低直接營運成本。經度公務機由配備FADEC的霍尼韋爾HTF7700L渦扇發動機提供動力,結合按需發動機大修週期與同級最佳的18個月及800小時機身檢查間隔。德事隆航空全時診斷記錄系統(LinxUs)及3D技術出版物利用先進技術,減少維護停機時間及整體營運成本。

德事隆航空近百年來一直啟發飛行旅程。德事隆集團旗下德事隆航空,匯聚比奇、賽斯納、豪客及派派斯特爾品牌人才,為客戶設計及提供最佳航空體驗。德事隆航空擁有全球最多元化及全面的航空產品組合,涵蓋公務機、渦輪螺旋槳飛機、輕型及高性能活塞式飛機,以至特殊任務、軍用教練機及國防飛機,其員工生產的通用航空飛機佔全球逾半數。超過170個國家及地區的客戶信賴其卓越性能、可靠性及多功能性,以及可靠的全球客戶服務網絡,以實現經濟實惠、高效及靈活的飛行。

德事隆集團是一間多元化工業公司,利用其全球飛機、國防、工業及金融業務網絡,為客戶提供創新解決方案及服務。德事隆集團以其強大品牌聞名全球,包括貝爾、賽斯納、比奇、派派斯特爾、雅各布森、考特克斯、萊康明、E-Z-GO及德事隆系統。

本新聞稿中部分聲明可能預測收入或描述策略、目標、前景或其他非歷史事項;這些前瞻性聲明僅於發布當日有效,公司不承擔更新義務。這些聲明受已知及未知風險、不確定性及其他因素影響,可能導致實際結果與該等前瞻性聲明所表達或暗示的內容存在重大差異,包括但不限於飛機交付時間表變更、訂單取消或延期。

(美聯社)

美國特朗普政府促請歐洲國家加強對來自非洲伊波拉疫區國家的旅客實施旅遊限制,暗示若不這樣做,美國或會加強對來自歐洲旅客的規管,包括針對世界盃足球賽事。

國務院在一份聲明中表示,國務卿馬可·魯比奧周二致電歐盟委員會主席馮德萊恩,表達美方關注,並「討論美國與歐洲在剛果民主共和國及烏干達伊波拉疫情爆發上的協調及應對工作」。

國務卿馬可·魯比奧2026年6月2日周二在華盛頓,於眾議院撥款委員會作證。(美聯社圖片/Allison Robbert) AP圖片

國務卿馬可·魯比奧2026年6月2日周二在華盛頓,於眾議院撥款委員會作證。(美聯社圖片/Allison Robbert) AP圖片

聲明又指,「該部門的首要任務及重點,仍然是保護美國民眾健康,並防止這次伊波拉疫情蔓延至美國本土」。

一名國務院官員更直言,美國「已採取行動」應對疫情,而「現在全球亦必須加強應對」。

該名匿名討論魯比奧與馮德萊恩私人通話的官員表示,現在是採取行動的時候,否則跨大西洋旅遊或會受影響。

該官員表示,美國希望看到包括為對抗疾病提供財政捐助,以及「對來自疫區的旅遊實施常識性限制」等行動。

世界盃賽事將於周四在墨西哥開幕,為期近六周,大部分賽事由美國主辦。

特朗普政府已禁止過去三周曾到訪疫區國家的旅客入境美國,並為從這些地方回國的受影響美國公民設立隔離程序。

非洲與美國之間每日的直航班機相對較少,但歐洲與美國之間每日有超三百班直航班機。

美國表示,自上月首次證實疫情以來,已為剛果及烏干達的疫情應對工作捐助超二億美元。

歐盟周二較早時宣布,將伊波拉應對資金增加一千六百五十萬歐元(約一千九百萬美元),連同上月已捐助的一千五百萬歐元(約一千七百三十萬美元)疫情相關資金。歐盟駐華盛頓代表團未有立即回應魯比奧與馮德萊恩的通話。

民主黨人上周在國會聽證會上抨擊魯比奧解散美國國際開發署,以及這可能對伊波拉應對工作造成的影響。魯比奧堅稱,早期檢測計劃已納入與非洲國家達成的衛生協議中,並指美國的「應對非常迅速」。

(美聯社)

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