哥倫比亞政府周六拒絕厄瓜多爾總統諾波亞取消對哥倫比亞進口貨關稅的舉動，形容這是對當地選舉進程的「蓄意干預」，因為諾波亞向一名反對派候選人作出了關稅承諾。
諾波亞周五在與哥倫比亞總統候選人德拉埃斯普列拉會談後表示，他承諾會共同打擊毒品恐怖主義，並將於6月1日取消一項安全稅。
一名男子周五（2026年5月29日）在哥倫比亞波哥大一個投票中心內行走，為周日的總統選舉作準備。(美聯社圖片/Matias Delacroix) AP圖片
哥倫比亞外交部周六回應指，厄瓜多爾取消雙邊貿易關稅，源於安第斯國家共同體發出的決議，拒絕將其描述為「厄瓜多爾領袖的善意姿態」。
外交部又形容諾波亞的言論是「蓄意干預選舉進程」，以及「外國領袖的干預」，構成「公然違反不干涉內政原則」。
哥倫比亞民眾周日將會投票，選出總統佩特羅的繼任人。
德拉埃斯普列拉代表「祖國捍衛者」政治運動，是民意調查中的領跑者之一。
諾波亞沒有澄清，如果執政黨候選人塞佩達勝出，他是否會維持其決定。
厄瓜多爾與哥倫比亞之間的貿易戰於1月開始，當時厄瓜多爾總統對哥倫比亞進口貨徵收所謂的安全稅，指控邊境地區缺乏管制，並抱怨貿易逆差至少達10億美元。
關稅最初為30%，逐步增至50%，其後達到100%。在最近的宣布前數天，諾波亞曾表示將於6月1日起將關稅降至75%。
佩特羅政府否認對共同邊境有任何所謂的疏忽，並採取了對等措施：對厄瓜多爾產品徵收高達75%的關稅，並禁止向厄瓜多爾出售能源。
持續的緊張局勢導致兩國大使被召見。
安第斯國家共同體本月較早前裁定，必須取消互惠關稅，因為這阻礙自由貿易，並給予兩國限期執行。該組織目前正在審查反對該決議的上訴。
（美聯社）
據評論員消息指，歐盟新實施的中國製乘用車及輕型貨車輪胎反傾銷稅，預料會增加消費者及汽車製造商的成本，同時重新引發外界對貿易壁壘更廣泛經濟影響的討論。
歐盟上周針對從中國進口的乘用車及輕型貨車輪胎，實施介乎百分之4.3至百分之45.3的反傾銷稅
這次行動針對中國輪胎出口，但分析員指，額外成本可能會透過供應鏈轉嫁，影響批發商、零售商、汽車製造商，最終轉嫁至消費者。
據歐盟的調查，中國輪胎的平均進口價格為30.3歐元（約34.6美元），較同類歐洲製產品低約百分之19。至於廉價輪胎，價格差距更達近百分之35。
實施新關稅後，中國輪胎的進口成本，在零售加價前，每條可能增加約7.4歐元至13.7歐元，這將推高批發價格，並可能導致更換輪胎的駕駛者支付更高費用。
這些關稅亦預料會增加歐洲汽車業的採購成本，輪胎是汽車生產及替換市場的重要部件。
額外成本正值歐洲汽車製造商持續面對需求放緩、能源價格高企及全球競爭加劇，令成本控制對維持競爭力變得愈來愈重要。
業界評論員亦指出，這些措施可能會加速中國輪胎製造商的海外投資。企業或會選擇在東南亞、東歐或其他海外地區擴大生產，而非直接從中國出口，以繼續供應國際市場。
這種轉變可能會減少中國的直接出口，但不會顯著削弱中國輪胎品牌在歐洲的市場佔有率，同時可能削弱與雙邊貿易相關的商業及物流活動。
經濟學家長期以來一直爭論關稅作為保護本土產業工具的有效性。對過往貿易措施的研究顯示，即使較高的進口關稅能惠及某些本土生產商，亦可能對下游製造商及消費者造成成本負擔。
評論員指，這次輪胎爭議亦突顯中國與歐盟面臨的更廣泛挑戰，即透過對話管理貿易摩擦，同時維護全球其中一個最大經濟關係。
影片截圖 CGTN圖片
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