054B新護衛艦首穿宮古海峽闖西太　疑編入遼寧號航母編隊　日防衛大臣驚歎尺寸火力

5月19日，日本防衛省公佈了一則動態：中國海軍054B型導彈護衛艦「漯河」艦與901型綜合補給艦「呼倫湖」艦穿越宮古海峽，進入西太平洋活動。這是日本方面首次公開拍攝到054B在遠海方向執行任務的畫面，防衛大臣小泉進次郎專門對這款新艦作出了評價，稱其「尺寸更大、火力更強，還能夠搭載更大型的艦載直升機」。對於一型服役剛滿兩年的新艦來說，能引起日本防衛省如此級別的關注，本身就說明了問題。

中國海軍054B型導彈護衛艦漯河艦在遠海方向執行任務。

更值得注意的，是這個時間節點。「漯河」艦出宮古海峽的同一天，中國海軍「遼寧」艦航母編隊正在西太平洋進行遠海訓練。外界普遍判斷，054B後續很可能會與「遼寧」艦編隊會合，執行協同任務。如果這一情況得到確認，那就意味著054B首次正式編入中國海軍航母作戰體系。比起此前更多承擔中程防空和反潛警戒的054A，054B的角色邊界顯然在擴大——它正在向更高等級的遠洋編隊護航艦方向發展。

054B型導彈護衛艦在遠海執行協同與護航任務。

054B在整體設計上的變化，並不只是噸位的增加。艦長約150米、排水量達到5000噸級，這意味著內部空間、續航能力、電子設備承載能力和後續升級潛力都有明顯提升。但在隱身設計上，變化更為直觀。054B採用封閉式艦艏設計，將大量外部設備做了內置化處理，取消了艦艏區域的反潛深彈發射裝置，外形更加簡潔。一體化隱身桅桿和重新優化的煙囪結構，進一步降低了雷達反射與紅外特徵。這種設計思路，實際上也是當前國際上艦艇隱身設計的主流方向。

054B型導彈護衛艦採用封閉式艦艏與一體化隱身桅桿設計。

火力系統方面，雖然沒有出現跨代式的變化，但幾個細節改進值得關注。主炮從054A的H/PJ-26型76毫米艦炮升級為PJE087B型100毫米艦炮，口徑增大意味著單發威力和遠程打擊能力的提升。在國產艦炮制導炮彈技術持續發展的背景下，這款100毫米艦炮後續兼容新型制導炮彈的空間也更大。近程末端防禦升級為「1130」近防炮與紅旗-10近程防空導彈的組合，火力攔截區間更加合理，整體攔截效率比054A有了進一步提升。

動力系統仍沿用柴-柴聯合模式，沒有一步跨入全燃或綜合電推的門檻，但新一代大功率柴油機讓航速從054A的27節左右逼近到30節。對航母編隊而言，這一提升很關鍵——編隊高速機動時，護航艦如果航速偏低，會影響整體節奏。

054B型導彈護衛艦升級配備100毫米新型主炮。

但真正核心的升級，在資訊化和態勢感知層面。054B配備了新型頂置旋轉雙面陣有源相控陣雷達，這在內地護衛艦領域是一次明顯跨越。相比傳統機械掃描雷達，新雷達在目標刷新速度、抗干擾能力、低空探測和反隱身能力上都有較大提升。再加上新一代光電探測、數據鏈、通信和綜合指揮系統，054B已經不僅是傳統意義上的區域防空型護衛艦，而是具備了更強的體系化協同能力。放在航母編隊裏，它既能承擔防空警戒任務，也能承擔資訊節點的功能。

054B型導彈護衛艦在體系化協同中承擔防空警戒任務。

艦艉飛行甲板加長後，054B已能更好地適配直-20F艦載直升機的起降，這對反潛能力的提升意義很大。未來中國海軍面對的遠海反潛環境會越來越複雜，艦載直升機已經成為護衛艦反潛體系中不可替代的一環。

當然，054B並不是一型追求極限性能的高端艦。它仍然保留了054A的AJK-16通用垂發系統，主要搭載紅旗-16系列防空導彈和魚-8反潛導彈，反艦武器仍是8枚鷹擊-83J。這說明它沒有刻意追求大而全，更強調成本控制與體系均衡。畢竟對於中國海軍來說，054B很可能是需要批量建造的大型遠洋護衛艦，一味追求高配置會使建造成本和維護壓力迅速增加。它更像是在054A成熟平臺上的一次深度強化，目標不是替代驅逐艦，而是在遠洋編隊中承擔更專業且穩定的中堅角色。

加長的艦艉飛行甲板能更好地適配直-20F艦載直升機起降。

從這次5月19日首次進入西太來看，054B已經開始進入實戰化運用階段。日本方面高度關注，折射出中國海軍遠洋活動能力的持續增強。特別是054B這類新型艦艇直接融入航母作戰體系、參與西太方向行動，顯示出中國海軍的遠洋作戰能力正穩步邁向新階段。如果把近期的幾件事放在一起看——遼寧艦兩進西太、殲-35可能列裝滑躍航母、054B首次編入航母編隊——一條清晰的線索正在浮現：中國海軍正在用兩艘滑躍航母來驗證一套完整的遠洋作戰體系，而054B在其中扮演的角色，恰好是這個體系中「承上啟下」的那一塊拼圖。它沒有驅逐艦那麼貴，但在航速、資訊化和隱身性上跟得上編隊節奏；它比054A更強，但成本控制仍然適合批量建造。這種定位上的精打細算，正是一支走向遠洋的海軍務實發展的體現。

054B型導彈護衛艦已正式入列並開始進入實戰化運用階段。

止戈堂

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5月22日，美國戰略與國際研究中心（CSIS）通過國際社交媒體發佈了一批最新衛星照片，曝光了中國第四艘航母——004型在大連造船廠的最新建造狀態。這組衛星圖拍攝於2026年5月上旬，清晰展示了過去一年多來這艘巨型戰艦從分段建造到船體合攏的全過程。從圖像資訊來看，004型的建造進度之快、船體規模之大，已經超出了許多外界觀察者的預期。

CSIS發佈的社交媒體貼文及四張對比圖，詳細記錄了004型航母大連建造工地的進度，指其僅用一年多便使主體框架基本成型。

CSIS發佈的對比圖顯示，004型的建造工作最早可以追溯到2025年年初。在2025年1月至5月期間，大連造船廠乾船塢內的總裝工作與分段組裝進展並不明顯，整體建造節奏仍處於前期準備階段，主體建造尚未明顯鋪開，外界一度猜測工程進度遇到瓶頸。

2025年年初大連造船廠乾船塢內狀態，此時主體建造尚未明顯鋪開，外界一度猜測工程進度遇到瓶頸。

但從2025年6月到7月開始，建造節奏明顯加快，多個大型預製分段陸續吊裝到位，船體成型速度大幅提升。

2025年5月大連造船廠船塢狀態，分段組裝工作進展尚未明顯鋪開，此時整體的建造節奏仍處於前期準備階段。

前後只用了一年多時間，就完成了從零散分段到主體框架清晰可辨的跨越。

2025年夏季大連造船廠的總裝現場，多個大型預製分段陸續吊裝入塢，船體主體框架成型速度明顯加快。

這個速度意味著什麼？對比一下就能看出差距。美國海軍福特級的三號艦「企業號」（CVN-80），從2022年8月在紐波特紐斯造船廠舉行首塊鋼板切割儀式以來，已經在乾船塢內建造了4年多。而004型用1年多時間就追趕上了「企業號」的塢內建造進度，在某些結構成型程度上甚至走在了前面。考慮到中國在大型航母建造領域起步較晚，這個追趕速度確實令人矚目。

從衛星照片的細節來看，004型的船體主體框架已經相當完整，輪廓清晰可見。但圖像同樣揭示了一個重要資訊：艦尾部分目前平整無安裝孔，外部仍保留著用於定位推進模組的孤立支撐塢墩。這些特徵確鑿證實，包含螺旋槳、傳動軸支架和舵葉基座的最後一個水線下尾段模組尚未合攏。通俗點說，整艘船就差最後一塊「拼圖」了。

這個「收官模組」在航母建造中有著特殊的技術含義。一般來說，航母水線以下尾段集成了推進系統的關鍵部件——螺旋槳、傳動軸及其支撐結構、舵葉基座等，是最考驗精度和裝配工藝的部分。據工程分析推斷，這個模組的長度在20至25米之間。一旦吊裝到位並完成焊接，004型的主體建造將基本完成，接下來將轉入艦島安裝、舾裝、系泊試驗等後續階段。

從尺寸數據來看，004型的規模更為驚人。根據衛星圖像結合型寬測量，這艘航母的型寬約為42.5米。待尾段模組合攏後，其水線長度將遠超美國福特級。將這兩個數據綜合計算，004型的最終滿載排水量將達到甚至突破13萬至14萬噸。如果這一推斷成立，004型將成為人類歷史上噸位最大的水面作戰艦艇，超越美國目前最大的福特級航母（約10萬噸級）。

2026年5月上旬大連造船廠衛星圖，004型航母的主體框架已相當完整，經型寬與長度測量，其最終滿載排水量預計將具備極大突破。

噸位的躍升是航母設計能力最直觀的體現。從遼寧艦的約6萬噸，到山東艦的約6.5萬噸，再到福建艦的約8萬噸，中國航母的噸位每一次都在穩步增長。如今004型展示出達到13萬噸以上的潛力，反映中國造船工業已經掌握了超大型航母平台的設計和建造能力。這不僅僅是「更大」那麼簡單，更大的平台帶來的是更強的艦載機運作能力、更大的燃油彈藥攜帶量、更長的持續部署週期，以及未來搭載更多種類航空裝備的可能性。

大連造船廠內並排建造的民用大型船舶，與航母工程同步推進，反映出該基地大型水面船隻建造工藝的系統化規模。

004型的快速建造，反映出中國造船工業在大型航母建造領域積累的經驗正在發揮作用。從遼寧艦的改造摸索，到山東艦的自主建造，再到福建艦採用電磁彈射技術的跨越式發展，每一步都是為004型這樣的大型項目鋪路。大連造船廠在遼寧艦改造和後續建造中積累的工藝經驗、分段建造和總裝技術，成為004型實現快速建造的重要保障。

從軍事戰略角度看，004型的出現將深刻改變西太平洋地區的海上力量格局。目前美國海軍擁有11艘航母，全部為核動力，總噸位和艦載機數量優勢明顯。中國海軍在航母數量和品質上的持續提升，正在逐步縮小這一差距。如果004型能夠按照當前節奏推進，未來3到5年內，中國海軍將從目前的「三航母時代」進入「四航母時代」，航母部署的靈活性和戰備率將大幅提升。

不過也需要指出，航母建造是一個系統工程，船體合攏只是重要的一步。後續的舾裝、設備調試、海試、艦載機適配等環節都需要大量時間。以福建艦為例，2022年下水後，經歷了長達2年多的舾裝和系泊試驗，2024年才開始海試。004型即便進展順利，距離真正形成戰鬥力仍有相當長的路要走。

此外，超大型航母也帶來了新的技術挑戰。13萬噸級的船體對動力系統的功率要求、對艦體結構的強度要求、對靠泊碼頭的條件要求，都是前所未有的。航母越大，綜合保障體系的壓力也越大。這些技術課題同樣是中國海軍需要面對的現實問題。

回到當前的時間節點，這組衛星照片的發佈本身就值得玩味。CSIS選擇在5月下旬公開這批圖像，時機耐人尋味。作為美國重要的政策研究機構，CSIS在涉華軍事議題上的動向往往與華盛頓的政策風向存在某種呼應。選擇公開004型的建造進展，一方面向外界展示中國航母力量的崛起速度，另一方面也可能是為美國國內關於海軍預算和造船能力的辯論提供素材。

總的來看，004型的建造是中國航母發展史上的一個重要里程碑。1年多的建造進度追趕美國福特級4年多的水準，是中國造船工業實力的直接體現。但在這背後，更值得關注的是中國海軍戰略轉型的深層邏輯——從近海防禦走向遠海護衛，從「能造」到「能用」再到「能戰」，每一步都需要技術、人才和體系的綜合支撐。004型只是一個開始，它背後的海上力量建設之路，才剛剛進入下半程。