香港車手許建德（Jonathan）與其所屬的 Ziggo Sport Tempesta Racing 車隊，於意大利蒙沙（Monza）賽道完成一場三小時的耐力賽。在克服賽車引擎動力流失的技術問題後，許建德與隊友成功從後追上，最終在全場 57 部參賽車中以全場第 16 名完賽，並在所屬的銅盃組別中獲得第 4 名。
香港賽車手許建德於意大利蒙沙站賽事前作好準備
許建德駕駛的 93 號保時捷 911 GT3 R Evo 賽車在蒙沙賽道上馳騁
排位賽遇引擎故障 被迫接近最後起步
點擊看圖輯
香港賽車手許建德於意大利蒙沙站賽事前作好準備
許建德駕駛的 93 號保時捷 911 GT3 R Evo 賽車在蒙沙賽道上馳騁
意大利蒙沙賽道吸引超過 43,000 名觀眾到場觀戰
正賽起步首圈第一個彎位發生多車相撞意外，許建德成功避開
Ziggo Sport Tempesta Racing 的 93 號保時捷賽車在比賽中穩定發揮
車隊技師為保時捷賽車進行進站維修及更換輪胎
許建德在比賽空檔與團隊進行商討
93 號保時捷賽車成功穿過彎角並穩步提升名次
多部賽車在蒙沙賽道的直路上高速馳騁
這場 GT 世界挑戰賽歐洲耐力賽（GT World Challenge Europe Endurance Cup）意大利蒙沙站賽事，吸引超過 43,000 名觀眾到場。許建德與兩名隊友 Chris Froggatt 及 Eddie Cheever III 在賽前練習時表現理想，然而周日早上的排位賽開始時，Jonathan 發現賽車的引擎動力出現問題，導致 93 號保時捷 911 GT3 R Evo 賽車未能發揮應有速度。
在這場競爭激烈的比賽中，排名靠前的 33 部賽車之間的差距都只在一秒之內。車隊最終確認為燃油泵的行車電腦（ECU）出現技術故障，使 93 號賽車只能排在全場第 52 位、銅盃第 12 位的較後位置起步。
起步避開首圈大車禍 策略與穩定成關鍵
然而，這個起步位置反而帶來預料之外的轉機。正賽開始時，車群在第一個彎上發生多車相撞事故，導致排名前列、包括最前面的五部賽車都需要退出比賽。負責起步第一棒的許建德成功避開車禍，戰車未有受到損傷，得以繼續作賽。
避開首圈事故後，賽事轉變為一場比賽策略與精準表現的比拼。在三小時的比賽時間內，許建德與車隊專注於保持穩定，並避免出現失誤及違規受罰的情況。
意大利蒙沙賽道吸引超過 43,000 名觀眾到場觀戰
正賽起步首圈第一個彎位發生多車相撞意外，許建德成功避開
賽事尾聲再現嚴重意外 93號戰車仍逐步爬頭
儘管比賽期間曾多次因出現事故，賽會派出安全車領航或出示全場黃旗（Full Course Yellow），而且在比賽完結前的幾分鐘，爭奪名次的領先集團再次發生嚴重意外。但憑藉合適的戰術部署，以及三名車手不斷努力超越對手，93 號保時捷賽車在爬頭相對困難的蒙沙賽道上逐步提升名次。
Ziggo Sport Tempesta Racing 的 93 號保時捷賽車在比賽中穩定發揮
車隊技師為保時捷賽車進行進站維修及更換輪胎
許建德在比賽空檔與團隊進行商討
最終，93 號保時捷賽車在比賽中總共提升多達 36 個位置，組別名次亦提升了 8 個位置，以全場第 16 名及銅盃第 4 名完賽。這次不俗的表現為車隊爭取到一定的錦標賽積分，並為即將於 6 月 24 至 28 日舉行的比利時斯帕 24 小時耐力賽（24 Hours of Spa）作好準備，屆時許建德將會再度出戰該項年度盛事。
許建德：未能登頒獎台但已是一場小小勝利
許建德賽後表示：「在蒙沙這場發生多次事故的三小時比賽中，整個車隊在落後情況下成功從後追上。我們從較後的位置起步，保持冷靜並且避開意外事故是非常重要，尤其是在比賽初段的時候。當時賽道上散落著意外碎片，情況十分混亂，就像在戰場上通過一樣。我們在必要時拼盡全力，並將精神集中在減少失誤上；雖然未能登上頒獎台，但能夠在銅盃獲得第四名，對我們而言已經是一場小小的勝利。」
93 號保時捷賽車成功穿過彎角並穩步提升名次
多部賽車在蒙沙賽道的直路上高速馳騁
