日本橫濱成功取得2028年人類腦圖譜組織年會（OHBM 2028）的主辦權。這次會議是全球頂尖的腦科學國際會議之一，將進一步提升橫濱作為國際會議及學術交流樞紐的地位。會議將於2028年6月18日至22日，在橫濱國際平和會議中心舉行，這亦是該會議第二次在日本舉行。
人類腦圖譜組織是腦成像、神經科學及神經系統疾病研究領域的領先國際學術團體。其年會每年吸引全球約3000名研究人員、醫護專業人士及業界代表參與。人類腦圖譜組織2028年會將與日本人類腦圖譜學會（JHBM，會長：宇川義和及松田哲也）合作舉辦。
橫濱：日本首個停靠港 AP圖片
橫濱市觀光會議局及橫濱國際平和會議中心，與橫濱市政府及日本國家旅遊局合作，支持日本人類腦圖譜學會成功申辦這次會議，反映當地酒店、文化場所、餐廳及其他城市持份者多年來的協作努力。橫濱獲選的原因包括其便利的地理位置、作為科學、科技及研究中心的卓越聲譽、對可持續發展的承諾，以及擁有大型會議綜合設施橫濱國際平和會議中心，該中心周圍亦設有多個會議支援設施。
日本人類腦圖譜學會人類腦圖譜組織2028年會申辦委員會主席、生理學研究所教授竹村浩昌表示：「日本人類腦圖譜學會多年來一直致力將人類腦圖譜組織年會帶回日本，我們非常高興橫濱獲選為人類腦圖譜組織2028年會的主辦城市。」
活動詳情：
- 活動名稱：人類腦圖譜組織2028年會（OHBM 2028）
- 日期：2028年6月18日（周日）至22日（周四）
- 地點：橫濱國際平和會議中心
- 預計出席人數：約3000名現場參與者，當中約2500名來自日本以外地區
- 主辦單位：人類腦圖譜組織（OHBM）
橫濱市觀光會議局的職責是利用橫濱市及神奈川縣豐富的資源，推廣該地區成為遊客及國際會議的理想目的地。透過這種方式，橫濱市觀光會議局正為振興橫濱市及周邊地區，以及推動其全球化作出貢獻。
（美聯社）
日本領先的小型電動垂直升降飛行器（eVTOL）開發商SkyDrive公司，已成功將其SKYDRIVE飛行器（SkyDrive SD-05型號）加速至時速一百公里，此速度適用於短途城際空中交通的商業化。透過一系列高速測試，SkyDrive已驗證飛行器的高速穩定性、可控性及機動性，以及推進系統、飛行控制系統及機載航空電子設備的性能。
透過高速飛行測試活動收集的數據，SkyDrive的工程師可確認透過先進設計及分析，在實際飛行器測試前預測的飛行器特性及動態行為的準確性，標誌著邁向型號認證及飛行器計劃於2028年商業化的另一個重要里程碑。
SkyDrive飛行器時速達一百公里 AP圖片
達到時速一百公里的意義
SkyDrive樂於宣布這次高速里程碑。然而，實現時速一百公里穩定飛行的意義，不單止是飛行速度指示器上的一個數字。
SkyDrive飛行器時速達一百公里 AP圖片
飛行器開發始於設計及分析，繼而進行個別系統測試及地面測試，然後轉向製造全尺寸飛行器及飛行測試。同時，模擬器用於重複驗證飛行特性、推進系統及飛行控制系統。
模擬、分析及地面測試均是過程的關鍵部分，但最終飛行測試階段至關重要。有些事情必須待飛行器實際飛行後才能得知。高速飛行尤其如此，空氣動力、振動、結構載荷及飛行控制系統反應均會以複雜方式變化及相互作用。飛行測試是驗證設計階段預測結果能否準確描述飛行器飛行行為的唯一方法。
由於SkyDrive的飛行器基於全新概念，有別於傳統定翼機及直升機，我們不能假設現有知識及飛行數據適用。每款新飛行器均需透過實際飛行測試收集及驗證數據，但對於全新飛行器概念，此階段更為不可或缺。
多旋翼飛行器達到時速一百公里的好處
一、實現重要技術里程碑
高速飛行期間，空氣動力、振動、結構載荷、推進系統及飛行控制均會顯著變化，它們之間的相互作用亦然。高速測試是飛行器開發的關鍵階段，可讓我們確認設計的適當性及先前分析的精確度。
飛行測試亦經常揭示新挑戰。若實際飛行測試數據與設計及分析階段假設的數據顯著不同，可能導致需要額外測試、設計變更，甚至修訂現有開發計劃。
這次飛行測試活動讓我們確認飛行器的穩定性、可控性及結構完整性，以及飛行器各系統的功能。結果顯示，觀察到的飛行特性及行為符合我們在設計及分析階段的預期。
SkyDrive樂於實現高速前飛，克服達到此階段的困難，並證明設計、分析及測試假設的適當性。我們現可將開發工作推進至飛行器的認證及商業化，並具有更高程度的可見性及可預測性。
二、確認小型多旋翼飛行器實現城市空中交通的能力
SkyDrive最近進行的高速前飛測試，展示SkyDrive自公司成立以來一直追求的小型多旋翼飛行器概念的實用性。
SkyDrive的多旋翼飛行器設計摒棄定翼，專為城市空域使用而優化。小型設計不僅允許起降地點有更大靈活性，亦盡可能簡化飛行器結構及操作，從而降低營運成本及提高可維護性。
小型多旋翼飛行器設計代表航空業的一場革命。然而，儘管新設計帶來許多好處，亦意味著飛行器測試不能依賴現有商用飛行器型號收集的過往數據。這使得SkyDrive展示其飛行器能以商業營運所需速度安全飛行，以及小型多旋翼飛行器設計確實適用於城市空域使用，變得尤為重要。
透過這次高速測試，SkyDrive已確認其飛行器架構（使用十二個獨立旋翼並由中央飛行控制系統控制）在高速前飛中按設計運作，這次確認進一步強調使用該飛行器進行短途城市飛行的可行性。
時速一百公里不單止是一個數字。這是將多旋翼飛行器確立為一種新型高效城市交通工具的重要一步。
SkyDrive如何成功實現高速飛行測試
成功實現時速一百公里飛行是漫長過程的頂峰。進行安全穩定高速飛行的能力，建立在模擬、風洞測試、地面測試及各種系統測試之上，所有這些均需獲取飛行器飛行特性的專業知識及數據。
未來發展
全球各地許多公司正在開發電動垂直升降飛行器（eVTOL）。行業目前正從證明此類飛行器能實際飛行的階段，邁向更先進的階段，收集所需證據以證明飛行器能高速穩定運作、收集監管機構認證所需數據，並展示未來商業營運的可行性。
SkyDrive將繼續進行高速測試，以擴展飛行器在商業營運所需速度下的飛行包線，收集更多數據及專業知識，並闡明飛行器的飛行性能持續符合設計及分析階段預測的性能預期。
我們邁向認證及於2028年開始商業營運的旅程持續進行。
關於SkyDrive公司
SkyDrive是一家日本小型電動垂直升降飛行器（eVTOL）公司，目標是「引領百年一遇的流動性革命」。公司於2014年開始測試電動垂直升降飛行器原型機，並於2018年正式註冊成立。根據其城市交通的未來願景，乘坐電動垂直升降飛行器將成為城市生活的常態。2019年，SkyDrive成為日本首家載人電動垂直升降飛行器公司。2025年，公司成功展示其首款電動垂直升降飛行器產品「SKYDRIVE」，在大阪世博會進行為期一個月的示範飛行，吸引數千名參觀者。SkyDrive於2024年3月在鈴木汽車公司（SkyDrive的官方生產合作夥伴）旗下工廠開始生產「SKYDRIVE」。SkyDrive一直與日本及美國的民航當局合作，為「SKYDRIVE」取得認證，目標是於2028年投入服務。SkyDrive總部位於愛知縣豐田市，由工程師兼企業家福澤知浩擔任行政總裁。
（美聯社）
