百味來集團在世界環境日發布《2025年可持續發展報告》，分享多項可持續發展措施，包括推出更纖薄的意粉包裝，節省150噸紙板及減少兩成運輸相關的二氧化碳排放；預製醬料瓶採用約六成半回收玻璃製造；以及在集團價值鏈中逐步推廣再生農業實踐，並在生產基地及社區推動共融與平等機會。報告發布前，百味來已連續第三年獲評為全球食品業中最具聲譽的公司，並首次躋身《2026年全球聲譽百強榜》前十名。
百味來集團副主席保羅·百味來指出：「地球的未來將日益取決於我們傳播文化和教育的能力。對百味來而言，這意味著關懷社區、推廣堅實的價值觀，並投資於保護環境及保障人類健康的技術和生產系統。」
再生電力、再生農業軟小麥粉、支援當地社區措施：百味來在《可持續發展故事》中分享這些及其他項目。 AP圖片
百味來對美食的熱情，驅使公司在不影響口味的前提下，改善其所有產品的營養成分：八成九的銷量產品每份糖含量不超5克，九成產品每份鹽含量不超0.5克，九成產品提供纖維來源。這份熱情亦推動創新，2025年公司在研發及品質方面投資超4,700萬歐元。BITE（百味來創新科技體驗中心）是這項承諾的象徵，這是設於帕爾馬、毗鄰公司歷史悠久意粉廠的全新全球集團創新中心。在這裡，超過200名專業人士，包括食品科技專家、研究員、食品設計師、廚師及感官專家，在84所大學及研究中心的合作網絡支援下，將創意轉化為原型及工業流程。
在能源方面，百味來為其生產基地制定一項為期五年、總值1.68億歐元的計劃，直至2030年，其中3,000萬歐元已用於能源效益、更仔細的水資源管理及再生電力系統發展。2025年，意大利的福賈、梅爾菲、阿斯科利皮切諾、克雷莫納，以及希臘的錫瓦，共五個新廠房投入運作，將生產基地的光伏發電裝機容量提升至超8兆瓦，較2022年增加超四倍。公司在節約用水方面亦取得顯著進展：在水資源緊張地區的廠房，循環再用水量較2022年增加196%，令百味來更接近其2030年增加250%的目標。
氣候變化及自然資源壓力，要求農業實踐必須演變，並重點關注土壤及生態系統的健康。在此背景下，百味來的承諾應運而生：2025年，公司從再生農業採購4,160噸軟小麥（目標是到2030年達到25萬噸），旨在恢復土壤健康及生物多樣性，同時減少用水。
透過其百味來可持續農業（BSF）計劃，該計劃涵蓋穀物及羅勒等主要農作物，集團自2010年以來已採購超81.6萬噸原材料，並與近7,000名農民合作。
在此長期框架基礎上，百味來正逐步推廣符合聯合國糧食及農業組織（FAO）原則的再生農業實踐，例如輪作、最少耕作及有機施肥，目標是改善土壤健康、增強生物多樣性及減少溫室氣體排放。
百味來在當地社區的參與，亦透過涉及集團生產基地及公共空間的項目體現，所有項目均植根於食物作為不同世界連接點的理念。透過涵蓋食物獲取及社會共融的措施，集團與其營運所在國家的非牟利組織及當地持份者合作。
2025年，百味來向全球非牟利組織捐贈4,000噸食品，並撥款200萬歐元用於社會公益事業，支援專注於共融、教育及社會福祉的措施。除了社區計劃，百味來亦在其內部營運中推動共融，透過旨在促進生產基地平等機會及弱勢群體融合的措施，符合集團更廣泛的「人與社會可持續發展」議程。
百味來的可持續發展承諾，與其業務表現同步推進，這體現在其兩份年度報告的發布。在全球環境不穩、地緣政治緊張、貿易動態轉變及主要成本波動的一年，百味來集團在全球100個國家設有30個生產基地（意大利15個，海外15個），銷售200萬噸產品，錄得48.37億歐元收入（扣除匯率影響後增長1%）。公司再次確認其對《百味來2030年可持續發展指南》所定目標的承諾，該指南將在未來四年繼續引導其方向。
《我們的可持續發展故事》簡要概述了百味來《2025年可持續發展報告》中強調的，我們認為最重要的措施及目標。
（美聯社）
世界帆船運動管理機構正審視這項運動的奧運級別器材如何製造、使用及棄置，最終目標是作出改變，以減少對環境的影響。
世界帆船可持續發展總監亞歷山德拉·里克漢姆表示，這次首創的生命週期評估項目，將為該組織提供所需證據，以作出更明智的選擇，並塑造奧運器材的未來。
荷蘭選手馬里特·鮑梅斯特在2024年夏季奧運會ILCA 6級帆船決賽因故延期後，於2024年8月6日在法國馬賽駛回港口。(美聯社圖片/Jacquelyn Martin) AP圖片
她指出：「帆船運動自然與大自然、與環境有著密切關係。它被視為一項潔淨、環保，利用風力的運動。但現實是，我們的器材會產生影響。它涉及一些主要的工業生產過程。」
里克漢姆稱，該項目不僅對奧運帆船運動有用，對整個帆船界，甚至其他運動項目亦可能有所裨益。
法國選手路易絲·塞爾韋拉在2024年夏季奧運會女子帆船賽開始前練習，攝於2024年8月4日法國馬賽。(美聯社圖片/Daniel Cole) AP圖片
競技帆船自1900年起成為奧運項目，涉及僅靠風力及海浪驅動的賽艇。在2024年奧運會上，單人及雙人船員駕駛船身長達5米的船隻，在馬賽灣由浮標標記的賽道上航行。
奧運會以外，競技帆船運動員全年都會參加本地賽事及大型帆船賽。
法國選手海倫·諾斯莫恩在2024年夏季奧運會女子iQFOiL風帆板四分之一決賽中領先，攝於2024年8月3日法國馬賽。(美聯社圖片/Carolyn Kaster) AP圖片
船隻通常由碳纖維、玻璃纖維及聚氯乙烯（PVC）泡沫製成，這些材料的生產過程耗費大量能源，並排放碳污染物。這些材料不會分解，回收亦有難度。因此，當精英帆船運動員完成使用後，船隻需出售、轉交予青少年帆船運動員，或送往專門回收，以避免堆填。
作為世界帆船倡議的一部分，可持續發展顧問公司Marine Futures正從造船商收集有關其營運的數據，並向運動員調查他們使用多少艘船隻、船帆、桅杆及其他裝備，更換器材的頻率，以及如何運送船隻。
英國選手安娜·伯內特及約翰·吉姆森在2024年夏季奧運會Nacra 17混合雙體帆船賽中競逐，攝於2024年8月6日法國馬賽。(美聯社圖片/Carolyn Kaster) AP圖片
Marine Futures總監奧利·泰勒表示，目標是在今年底前掌握四年奧運週期的環境影響，並找出世界帆船哪些干預措施能產生最大作用。泰勒稱，這些措施可能包括鼓勵造船商採用可重用物料、重新設計船隻、調整賽事日程以減少出行及船隻運輸，或採取措施確保器材重用。
泰勒指出，目標是消除猜測，讓每個決策都有數據支持。
來自世界各地的船隊在2024年夏季奧運會男子小艇帆船賽中競逐，攝於2024年7月28日周日法國馬賽。(美聯社圖片/Jacquelyn Martin) AP圖片
環保組織11th Hour Racing主席米歇爾·卡內瓦萊表示，這項努力顯示近年來已取得很大進展。她指出，十年前帆船界很少談論可持續發展，而現在環境監測及基準測試或可納入運動規則。該組織贊助了項目所用軟件的開發。
愛丁堡大學運動生態學及可持續發展專家沃克·羅斯表示，他讚賞世界帆船在可持續發展方面的領導作用，並希望更多體育組織能如此深思熟慮。
他周三在一封電郵中寫道：「許多運動都有專門器材，其生產過程耗費大量資源，因此在使用壽命結束時難以回收。」
全球責任科學家組織執行董事斯圖爾特·帕金森讚揚世界帆船處理船隻建造對環境的影響。然而，帕金森的組織負責計算主要體育賽事的環境影響，他指出國際體育賽事的最大影響來自出行，尤其是觀眾的航空出行。
奧運級別的帆船運動員經常購買多套器材，以挑選最佳者，冀望取得競爭優勢。奧運選手戴夫·休斯表示，這會導致更多浪費。他曾代表美國隊參賽及執教。
世界帆船運動員代表委員會主席休斯表示：「總想擁有最佳器材的競爭，這為我們節省浪費創造各種機會。」
休斯稱，如果世界帆船能與製造商合作制定更高標準，器材的差異將會減少，為桅杆、水翼或船帆等特定器材尋找多種選擇的誘因亦會降低。休斯指出，這將有助於環境保護，並降低隊伍成本。
休斯表示：「我們每天都與海洋環境緊密相連，因此我們每天都能感受到地球的變化。」
國際雷射級別協會首席技術官聖地亞哥·桑帕約表示，他認為有可能減少帆船運動員每年使用的器材數量，並採用不損害環境的建築材料。該協會負責監管奧運會使用的一種單人帆船。協會正測試ILCA帆船上的高密度聚氯乙烯（PVC）泡沫是否可用環保回收聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）塑膠取代。
桑帕約表示，重要的是要考慮任何改變是否會影響船隻性能或壽命，令數千艘已在使用中的船隻過時，或令部分隊伍無法負擔參賽費用。
他指出：「我們不想製造一艘過於昂貴的船隻。它對環境很好，但這樣斐濟、加納或安哥拉的人們就無法購買這種環保可持續船隻，我們就會失去這些人。」
里克漢姆表示，理想情況下，根據項目發現作出的任何改變或新規定，將在2032年奧運會前實施，甚至更早。這些數據可用於為2028年洛杉磯奧運會挑選部分器材供應商。從2032年起，奧運帆船級別將被要求提供經獨立驗證的生命週期評估。
里克漢姆稱，世界帆船希望整個帆船界及其他體育組織能效仿其做法。
她表示：「那是我們影響力最大的領域：我們能推動奧運體育、船艇業及休閒船艇業向前發展的連鎖反應。」
多倫多大學運動生態學助理教授瑪德琳·奧爾認為這是有可能實現的。奧爾表示，世界帆船將擁有所需數據，以推動其供應商採用更可持續的材料及循環選項，而這些供應商的其他客戶遍及整個船艇行業。
（美聯社）
