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甘肅定西天降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗 村民:活了20多年首見

兩岸

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甘肅定西天降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗 村民:活了20多年首見

2026年06月10日 09:20

甘肅定西早前遇強對流天氣來襲,天降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗,村民:活了20多年首見!

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

甘肅定西突降雞蛋大冰雹

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甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

近日,甘肅省定西市受強對流天氣影響,多地突降大冰雹,部分冰雹更有雞蛋般大小。不少停泊在路邊的車輛被砸壞,也有民宅石棉瓦屋頂被打穿,遠看猶如變成「星空頂」。相關畫面在網上流傳後,引起網民熱議。

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

冰雹猛烈砸毀車窗屋頂

影片可見,傍晚時分大量冰雹從天而降,短時間內地面已鋪滿一層冰塊。部分汽車擋風玻璃被擊碎,車身出現明顯凹痕,也有建築物屋頂無法承受猛烈衝擊,被砸出多個大小不一的破洞。

村民稱20多年首次見如此大冰雹

定西市隴西縣首陽鎮一名村民表示,當日下午約5時50分開始出現零星冰雹,惟約20分鐘後冰雹突然增大並持續逾20分鐘。不少居民表示從未見過如此猛烈的冰雹天氣。有年約20多歲的村民直言,自己「活了20多年,第一次看到像雞蛋一樣大的冰雹」。

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

石棉瓦屋頂被砸成「星空頂」

不少村民事後檢查房屋時發現,石棉瓦屋頂已被砸得千瘡百孔,抬頭便能看見天空,因此苦笑形容自家屋頂變成「星空頂」。所幸冰雹過後天氣逐漸轉晴,天空更一度出現彩虹。

應急部門稱暫無傷亡報告

定西市應急管理局表示,此次強對流天氣已對部分農作物造成影響,目前暫未接獲人員傷亡及重大財產損失報告。相關部門在天氣發生前已發布預警資訊,提醒民眾提前做好防範措施。

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

甘肅定西遇強對流天氣來襲降雞蛋大冰雹砸穿屋頂車窗。影片截圖

氣象部門提醒後續仍有強對流天氣

氣象部門指出,受高空冷渦及高原槽影響,定西地區後續仍有降雨及強對流天氣,期間可能伴隨短時強降雨、雷雨大風及冰雹等情況。由於正值高考期間,官方也提醒考生及家長密切留意天氣變化,提前規劃出行路線,以免受惡劣天氣影響。

強颱風紅霞周日吹襲香港,天文台一度發出9號烈風或暴風信號。香港氣象學會發言人梁榮武表示,紅霞增強速度極快,加上路徑向西調整,對香港構成相當威脅,大部分地區均受烈風影響。不過,由於紅霞在香港東面登陸,即所謂「東登」,對香港的影響相對「西登」為小。

紅霞襲港期間消防接獲多宗塌樹報告。消防處FB圖片

紅霞襲港期間消防接獲多宗塌樹報告。消防處FB圖片

香港氣象學會發言人梁榮武。巴士的報資料圖片

香港氣象學會發言人梁榮武。巴士的報資料圖片

梁榮武在電台節目指出,紅霞的中心風力並不比去年的樺加沙或2018年的山竹弱。他強調,若紅霞的風眼再靠近香港多一點,影響將完全是兩回事。他解釋,「東登」的威脅一般較「西登」小,主因是熱帶氣旋屬反時針方向旋轉的系統。當「東登」發生時,香港主要受偏北或西北風影響,氣流向內陸吹送,受地形屏障削弱,威力相對較弱;相反,「西登」時香港受從海洋吹來的偏南風影響,破壞力更強。此外,北風幾乎不會引發風暴潮,因此對香港的影響相對較小。

紅霞在星期日凌晨1時增強為強颱風,最高中心風力達155公里每小時。天文台圖片

紅霞在星期日凌晨1時增強為強颱風,最高中心風力達155公里每小時。天文台圖片

風暴過後,港鐵東鐵綫太和站附近出現塌樹,導致架空電纜受損,東鐵綫服務一度受阻。立法會鐵路事宜小組委員會主席陳紹雄在同一節目表示,在極端天氣情況加劇下,露天段鐵路服務確實容易受外在因素影響。他指出,港鐵一直有在風暴來臨前做好風險評估及應變預案,包括樹木管理,並有員工隨時候命,在安全情況下清理倒塌樹木及修復受損的架空電纜。

颱風後東鐵綫部分路段塌樹架空電纜受損。港鐵圖片

颱風後東鐵綫部分路段塌樹架空電纜受損。港鐵圖片

陳紹雄提到,立法會一直有跟進港鐵在樹木風險管理上是否達到要求。他說,港鐵就鐵路沿線的樹木設有一套「樹木監察機制」,透過光學雷達收集相關樹木的數據,再進行人工智能分析,以加強預防管理。他認為,除了要有相關機制,應變行動亦必須迅速,並促請港鐵加大投資及引入創新科技,進一步完善應對極端天氣的能力。

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