中國在長江展開一項新的水運工程,將令萬噸級船隻可通過三峽船閘,令現有航道的運載能力倍增。長江是全球第三長的河流。
這次工程周一在湖北省宜昌市動工。當局將在全球最大水利工程三峽大壩現有船閘的北面,加建一個五級雙線船閘,並會提升下游一個較小型水壩的航運設施。
新船閘每級閘室設計長280米、闊40米,閘門高40米。新船閘的閘室底檻水深將維持8米,較現有船閘深3米。
新船閘及其引航道全長約6680米,預計需時超過九年興建。
工程完成後,三峽的年吞吐量將接近倍增至3.36億噸,同時顯著降低運輸成本。
中國在長江展開一項新的水運工程,將令萬噸級船隻可通過三峽船閘,令現有航道的運載能力倍增。長江是全球第三長的河流。影片截圖 CGTN圖片
中國在長江展開一項新的水運工程,將令萬噸級船隻可通過三峽船閘,令現有航道的運載能力倍增。長江是全球第三長的河流。影片截圖 CGTN圖片
新船閘每級閘室設計長280米、闊40米,閘門高40米。新船閘的閘室底檻水深將維持8米,較現有船閘深3米。影片截圖 CGTN圖片
新船閘每級閘室設計長280米、闊40米,閘門高40米。新船閘的閘室底檻水深將維持8米,較現有船閘深3米。影片截圖 CGTN圖片
新船閘及其引航道全長約6680米,預計需時超過九年興建。影片截圖 CGTN圖片
新船閘及其引航道全長約6680米,預計需時超過九年興建。影片截圖 CGTN圖片