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廣州地鐵簽約哥倫比亞鐵路項目 涉21.5年營運維護服務

兩岸

廣州地鐵簽約哥倫比亞鐵路項目 涉21.5年營運維護服務
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廣州地鐵簽約哥倫比亞鐵路項目 涉21.5年營運維護服務

2026年06月13日 20:01 最後更新:06月14日 00:21

廣州地鐵集團周五簽署一份價值20.6億元人民幣(約3.046億美元)的合約,為哥倫比亞西部電車項目提供營運及維護服務。

該合約在中國南方廣東省廣州市,與項目承建商中國土木工程集團有限公司共同簽署,涵蓋該電車項目21.5年的籌備、營運及移交服務。廣州地鐵亦將持有沿線商業資源的特許經營權。

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該線路首段預計於2027年10月投入營運,標誌著中國企業首次在南美洲獨立管理一個全週期軌道交通項目。

該電車線路全長39.66公里,設有17個車站,將連接哥倫比亞首都波哥大與昆迪納馬卡省四個主要城市。在其21.5年的營運期內,該項目預計將減少16.5萬噸溫室氣體排放。

廣州地鐵集團海外業務部總經理姚世峰表示:「我們最強的能力實際上在兩端,一是規劃設計,二是營運服務。兩者均符合國家鼓勵服務業拓展海外的領域。這個項目本身是中國與哥倫比亞在『一帶一路』框架下的標誌性合作項目。我們希望展示中國最佳的營運能力,讓哥倫比亞市民能夠體驗到與廣州居民相同的高水平服務。」

截至目前,廣州地鐵已承接42個海外項目,合約總值約50億元人民幣(約7.394億美元)。其國際業務足跡現已遍及東南亞、中東歐、非洲及美洲。

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人工智能策略師溫曼表示,中國正協助新興及發展中經濟體共享人工智能紅利。

溫曼接受中國環球電視網獨家專訪時指出,人工智能正迅速重塑各行各業及日常生活。他稱,中國出口人工智能運算代幣,為發展中國家提供獲取其先進人工智能能力的途徑。

溫曼說:「我認為,若只看其他科技模式,可能會看到確切的前進道路。以流動電話為例,再看互聯網發展,你會發現,各國獨立倡議及融資安排,加上一定程度的技術開放及共享,可能再結合商業利益,換言之,企業自身利益,希望開拓未開發市場。他們可以獲取人工智能力量,例如我知道中國非常熱衷於出口代幣,基本上是發展程度較低的國家中的個人、企業,甚至政府,可以獲取遙距人工智能運算能力,可能位於中國西部、北極或其他任何地方。」

溫曼表示,人工智能有助突破不同行業的障礙,讓全球個人及企業平等享用驚人力量。

他說:「因此,人工智能的最大優勢——如果我們將人工智能視為一種有益力量,可以平衡經濟效益——就是它不笨重。它不像搬運鋼琴,也不像搬運核電廠。任何有互聯網連接的人都可以即時獲取人工智能力量。這意味著,我即使赤腳居住在偏遠鄉村,只要有某種互聯網連接,甚至不需要有線連接,可以是衛星連接,我就可以獲取與全球最大城市研究實驗室內最先進科學家相同的驚人力量。」

他續說:「因此,在某種程度上,這是一種巨大民主化力量。在某種程度上,這也是一個挑戰,因為如果你是一家公司,你永遠不知道一些隨機的、顛覆性發展及創新,或一些全新的產品概念,無論是數碼或實體,將會從何而來。」

(CGTN)

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