中國各地物流網絡建設蓬勃發展，正帶動製造業及航運業增長，涵蓋冷藏貨車以至巨型汽車運輸船，同時降低成本並擴大全球貿易覆蓋範圍。
冷鏈行業需求正迅速上升。
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影片截圖 CGTN圖片
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位於中國中部河南省鄭州市的一間冷藏貨車廠，業務蓬勃。近期交付一批新能源汽車，廠方正趕工以應付需求。
宇通商用車有限公司技術總監王騫表示：「今年一月至五月，我們的訂單較二零二五年同期增長七成六。目前訂單已排滿至十月。」
為滿足更高長途冷鏈需求，該公司已將車輛續航里程提升兩成，並增設數碼平台，實時監測性能、能源消耗及溫度。
王騫指出：「我們正致力開發適應性更強的新能源冷藏貨車產品，以支持物流網絡的快速增長。」
物流網絡的迅速擴張，亦惠及冷鏈服務供應商。
華鼎冷鏈倉儲配送科技有限公司利用廣泛網絡，已在全國建立六十二個倉庫及配送中心，將業務範圍擴展至中國西南部的西藏自治區阿里地區，以及西北部新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州。
該公司負責人王君表示：「經濟發展離不開高效、低成本的物流網絡，特別是冷鏈。它讓食物能在最短時間內從工廠運抵消費者手中。網絡越密集，我們的配送速度越快，成本亦越低。」
他續指：「我們的訂單較三年前增長五倍。我們已擁有十四萬六千條幹線及支線。隨著倉庫、配送中心及貨運量增長，未來路線數量有望達到數十萬條。」
航運方面，海運物流需求亦正急劇上升。
在中國南部廣東省南沙區，船廠訂單已排滿至二零三零年。一艘可載一萬零八百輛汽車的運輸船，正於船廠接近完工，其建造商已接獲十四艘同類船隻訂單。
中國船舶集團有限公司旗下廣州廣船國際有限公司項目經理林九悦表示：「該船設有十四層甲板用於運輸車輛，其中五層可根據車輛特性自由調整高度，以滿足運輸需求。」
這些船隻將服務全球汽車貿易。
交付後，它們將從南韓經上海，航行至東南亞、北美洲及歐洲的國際航線，承擔亞洲汽車出口全球的任務。
除汽車運輸船外，該船廠超九成半訂單均為國際訂單。
該船廠位於南沙區龍穴島，擁有港口、鐵路及公路一體化物流系統，形成造船、港口營運、物流及貿易的產業集群。
完善的供應鏈及暢順的物流網絡，可實現更快、更高效的交付。
中國船舶集團有限公司旗下廣州廣船國際有限公司市場總監李濤表示：「以南沙區為樞紐，我們的原材料、設備，甚至所需的工程師都能迅速抵達。平均而言，我們每艘船現在都較預期提早約四至五個月交付。」
邊境檢查程序亦已簡化，以加快交付。
南沙區邊檢站第二執勤隊教導員劉輝軍表示：「我們已深度整合船員申報及出境檢查等邊境檢查程序。整體通關時間較傳統模式縮短三成，使中國製造的船舶能更快完成出口交付。」
（CGTN）
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