政府擬收緊商用車司機體檢年齡至65歲 運輸及物流局7月向立會報告

運輸及物流局副局長廖振新今日（17日）在立法會表示，政府正敲定立法細節，建議將商用車司機提交體格檢驗證明書的年齡門檻由70歲降低至65歲，並爭取在今年7月向立法會報告最新進展。

5月牛頭角發生奪命車禍，一名七旬的士司機疑失控剷上行人路，釀成2死2傷慘劇，事件再次引發社會對高齡職業司機駕駛安全的關注。

運輸及物流局副局長廖振新。立法會視頻截圖

廖振新指出，現行規定下，年滿70歲或以上人士在申請正式駕駛執照時，須提供由註冊醫生填寫及簽署的體格證明，以證明健康狀況適宜駕駛；該年齡層人士只可申請1年或3年有效期的駕駛執照。此外，申請人如患有指明疾病或身體傷殘，例如癲癇症等，運輸署署長須拒絕有關申請。

政府早前已就相關規例要求進行檢討，建議從多方面提高司機的體格證明要求。當中包括調整視覺能力的要求，將檢測範圍涵蓋至「視力」和「視野」兩方面；同時就商用車司機增加體格要求，例如加入聽力測試。政府亦建議將商用車司機提交體檢證明書的年齡門檻由70歲降低至65歲，並相應縮短其駕駛執照有效期，讓年長商用車司機能更早進行體檢及增加檢查頻率，以便持續監察身體狀況。

運輸及物流局。資料圖片

廖振新透露，當局正制定一份醫療指引，供醫生為司機進行體檢時參考。政府正敲定立法細節，並繼續積極進行法例草擬及各項相關籌備工作，目標是在今年7月向立法會交通事務委員會報告有關工作的最新進展。

此外，政府亦會借鑒不同地區的經驗，繼續研究如何利用創新科技及人工智能技術，評估年長人士的駕駛表現。廖振新舉例指出，內地的自助體檢機設施以及韓國的自願性模擬駕駛測試計劃，均是當局參考的方向。

運輸業輸入勞工計劃——航空業的第四輪申請審批工作已正式完成，運輸及物流局星期一(8月3日)向所有申請人發信通知結果。隨著這輪審批結束，計劃下的6,300個配額已全數批出。在本次申請期間，共有33間合資格公司申請1,673個輸入勞工配額，涵蓋計劃下的9個工種。經由運輸及物流局、勞工處及機管局代表組成的跨部門聯絡小組審批後，決定向所有有關合資格公司批出共1,366個配額，當中包括全部516個續約配額的申請。

運輸業輸入勞工計劃——航空業的第四輪申請審批工作已正式完成。AP資料圖片

審批及分配配額時，小組已充分考慮申請者的業務發展需要，以及計劃的各項要求，包括本地員工與輸入勞工的比例、進行本地招聘的情況等相關因素。

機管局

根據計劃安排，獲批的合資格公司須就每名輸入勞工向機管局每月繳交400元，而機管局亦會撥出與申請人繳交總額相若的款項。在政府的推動及機管局的統籌下，有關款項將繼續用以補貼負責機場運作的本地前線員工的交通費用。