油價升近1%收市　結束多日跌勢

原油期貨價格結束4日跌勢，高收近1%。市場正等待美國與伊朗簽署正式協議。

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7月紐約期油收報每桶76.79美元，上升74美仙，升幅0.97% ; 8月倫敦布蘭特期油收報每桶79.55美元，上升59美仙，升幅0.75%。

能源專家指出，儘管周日宣布達成協議，結束伊朗戰事並重開霍爾木茲海峽，但高企的油價、汽油價格及能源供應問題，短期內難以解決。

專家表示，能源公司可能需要數月時間，才能恢復運作至足以應付全球需求的水平。他們又指，原油運輸及提煉過程緩慢，加上外界對途經海峽的安全存疑，意味協議的影響不會即時顯現。

顧客在伊利諾伊州林肯郡一間油站入油前，查看汽油價格。攝於2026年6月8日周一。(美聯社圖片/Nam Y. Huh) AP圖片

戰事爆發前，全球約五分之一的石油及汽油供應通常會經霍爾木茲海峽運輸。現時，載有原油的船隻已在波斯灣滯留超三個月，無法安全通過該水道。

標普全球能源（S&P Global Energy）燃料及煉油研究全球主管丹尼爾·埃文斯（Daniel Evans）表示，需要時間讓外界感到安心，並落實保險安排，特別是安排人員到當地重啟部分資產。

美國國旗在俄亥俄州威爾明頓一間One9 Fuel Stop油站旁飄揚，油站顯示柴油及無鉛汽油價格。攝於2026年6月10日周三。(美聯社圖片/Carolyn Kaster) AP圖片

不過，協議公布後，油價周一早段回落。

國際指標布蘭特期油每桶下跌3.45美元，報83.89美元。美國基準原油每桶下跌4.03美元，報80.85美元。

這些價格仍遠高於戰事爆發前，每桶約70美元的交易水平。

埃文斯指出，隨着高油價回落，滯留的船隻將需駛離海峽，然後新的油輪才能進入裝載。

他補充說：「要將船隻駛入，必須確保有足夠的安全窗口，以便將其駛入、裝載並駛出。」

他解釋，油輪航行速度緩慢。從海峽駛往遙遠國家，將原油運送至煉油廠加工，再抵達最終目的地，需時數月。

此外，部分中東產油國因儲存空間不足，暫停從地下開採石油，即所謂的「停產」。重啟這些作業可能是一個緩慢的過程。

分析公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）煉油、化學品及石油市場高級副總裁艾倫·蓋爾德（Alan Gelder）表示，沙特阿拉伯及阿拉伯聯合酋長國等國家，由於除了霍爾木茲海峽外，還有其他輸油管道或路線，可能最快恢復生產。

他說：「但伊拉克等地可能面臨更大挑戰，因為他們停產規模更大，油田開採難度更高……可能需要約一年時間才能恢復。」

蓋爾德指出，能源系統的投資在海峽關閉後陷入停滯，而這些投資通常需要數年才能見效。因此，這些資金需要時間才能重新啟動。

哥倫比亞大學全球能源政策中心高級研究員丹尼爾·斯特諾夫（Daniel Sternoff）表示，停產的國家不會希望重啟生產，除非他們確定海峽穩定持久，且停火協議能維持超30或60天。

他說：「我們不知道『重開』的具體含義，也不知道被困物資的撤離速度會是怎樣。」

（美聯社）