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德州飛機墜毀義工揮錘鏟救人 警讚無名英雄捨身救乘客

大視野

德州飛機墜毀義工揮錘鏟救人 警讚無名英雄捨身救乘客
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德州飛機墜毀義工揮錘鏟救人 警讚無名英雄捨身救乘客

2026年06月19日 07:17 最後更新:07:24

一架商務噴射機在漆黑公路上歪斜衝行,接連撞毀多支燈柱,機身後方拖曳著橙色火花。

遠處看來,伊萬·法蘭高以為是一輛汽車。但當他駕駛拖車駛近時,發現是一架飛機,機身斷成兩截,機艙側臥,上方開始冒出熊熊烈火。他停車後,翻找公司放在拖車內的救援工具包,取出一把大鐵錘及三個滅火筒,並將滅火筒交予警員。

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約書亞·貝爾(Joshua Baer),Capital Factory創辦人兼行政總裁,2022年5月29日在德州聖安東尼奧的Force Con活動上拍照。(美聯社圖片/Billy Calzada/The San Antonio Express-News) AP圖片

約書亞·貝爾(Joshua Baer),Capital Factory創辦人兼行政總裁,2022年5月29日在德州聖安東尼奧的Force Con活動上拍照。(美聯社圖片/Billy Calzada/The San Antonio Express-News) AP圖片

2026年6月16日周二,德州拉雷多,飛機在公路上墜毀後,人們嘗試將乘客拉出機艙。(美聯社圖片/Zayra Garza) AP圖片

2026年6月16日周二,德州拉雷多,飛機在公路上墜毀後,人們嘗試將乘客拉出機艙。(美聯社圖片/Zayra Garza) AP圖片

2026年6月16日周二,德州拉雷多,飛機在公路上墜毀後,一名乘客(上方)跳出機艙,其他人則在旁協助。(美聯社圖片/Zayra Garza) AP圖片

2026年6月16日周二,德州拉雷多,飛機在公路上墜毀後,一名乘客(上方)跳出機艙,其他人則在旁協助。(美聯社圖片/Zayra Garza) AP圖片

2026年6月16日周二,德州拉雷多,飛機在公路上墜毀後,人們嘗試將乘客拉出機艙。(美聯社圖片/Zayra Garza) AP圖片

2026年6月16日周二,德州拉雷多,飛機在公路上墜毀後,人們嘗試將乘客拉出機艙。(美聯社圖片/Zayra Garza) AP圖片

約書亞·貝爾(Joshua Baer),Capital Factory創辦人兼行政總裁,2022年5月29日在德州聖安東尼奧的Force Con活動上拍照。(美聯社圖片/Billy Calzada/The San Antonio Express-News) AP圖片

約書亞·貝爾(Joshua Baer),Capital Factory創辦人兼行政總裁,2022年5月29日在德州聖安東尼奧的Force Con活動上拍照。(美聯社圖片/Billy Calzada/The San Antonio Express-News) AP圖片

法蘭高以西班牙語向美聯社表示:「那一刻,你不會想太多該怎麼做,因為我知道飛機著火可能會爆炸。我的想法是嘗試打破窗戶,因為機師還未出來。」

法蘭高是其中一名在周二深夜,於德州拉雷多意外途經墜機現場的駕駛者。他與其他途人趕往協助,冒著生命危險,在機艙濃煙密布之際,協助機上乘客逃生。

2026年6月16日周二,德州拉雷多,飛機在公路上墜毀後,人們嘗試將乘客拉出機艙。(美聯社圖片/Zayra Garza) AP圖片

2026年6月16日周二,德州拉雷多,飛機在公路上墜毀後,人們嘗試將乘客拉出機艙。(美聯社圖片/Zayra Garza) AP圖片

當局表示,警方亦迅速抵達現場,他們與熱心市民的合作無疑拯救了生命。

拉雷多警察總長米克·羅德里格斯周三在記者會上表示:「前往現場的警員和熱心市民,以及我們接報到場的消防員,我亦想表揚他們每一個人。」他指已要求下屬追查所有曾提供協助的市民。

2026年6月16日周二,德州拉雷多,飛機在公路上墜毀後,一名乘客(上方)跳出機艙,其他人則在旁協助。(美聯社圖片/Zayra Garza) AP圖片

2026年6月16日周二,德州拉雷多,飛機在公路上墜毀後,一名乘客(上方)跳出機艙,其他人則在旁協助。(美聯社圖片/Zayra Garza) AP圖片

美國聯邦航空管理局(FAA)在聲明中表示,該架塞斯納Citation Latitude雙引擎噴射機於周二傍晚從墨西哥度假城市聖何塞德爾卡沃起飛,原定飛往德州奧斯汀。該飛機由NetJets營運,該公司為華倫·巴菲特旗下巴郡哈撒韋所有,提供私人飛機部分擁有權服務。NetJets在聲明中表示,正與當局合作。

墜機發生前,機師曾報告機械故障,並要求在附近機場緊急降落。機身最終橫臥在混凝土圍欄上,機尾則斷裂並墜落到較低的道路部分。

2026年6月16日周二,德州拉雷多,飛機在公路上墜毀後,人們嘗試將乘客拉出機艙。(美聯社圖片/Zayra Garza) AP圖片

2026年6月16日周二,德州拉雷多,飛機在公路上墜毀後,人們嘗試將乘客拉出機艙。(美聯社圖片/Zayra Garza) AP圖片

一人死亡,死者為50歲的約書亞·貝爾,他是德州科技及初創企業界的領袖。三名少年男乘客及兩名機師生還,另外,一輛在飛機墜毀時被撞的貨車司機亦生還。拉雷多警方表示,其中一名16歲生還者與貝爾有親屬關係,但沒有提供更多關於他或其他乘客的詳情。

調查人員周三仔細檢查殘骸,尋找墜機原因的線索。

這是美國數天內發生的第三宗重大航空事故。一架B-52轟炸機周一在加州愛德華茲空軍基地進行試飛時墜毀,機上八人全部罹難;而周日,一架進行跳傘活動的飛機在密蘇里州墜毀,造成12人死亡。

在拉雷多停車協助的駕駛者中,包括美容師扎伊拉·加爾薩,她當時正駕車送同事回家,目睹墜機殘骸。她錄下丈夫跑去協助的片段。

加爾薩表示:「這看起來像電影情節,我當時很震驚。」最令人擔憂的是火勢:「我擔心它隨時可能爆炸。」

加爾薩看到人們下車嘗試擊碎駕駛艙玻璃。她的影片顯示,飛機艙門從內部輕微彈開,一個聲音喊著「救命!救命!救命!」救援人員奮力將艙門拉得更開,三名少年迅速衝出,緊隨其後的是一名機師,然後是另一名機師。

來自拉雷多的23歲法蘭高,在濃煙中瘋狂揮舞大鐵錘。其他人則用鏟子和車上的工具敲打窗戶。

他們只在駕駛艙窗戶上造成了蛛網狀的小裂紋:飛機擋風玻璃有多層玻璃,即使外層碎裂,亦能保持結構完整。窗戶必須能夠承受巡航速度下的鳥擊,並在高海拔地區承受極端壓力差。

退休機師約翰·科克斯表示:「它們基本上是防彈的。」他是Safety Operating Systems的行政總裁。

隨著濃煙越來越濃,警員嘗試救出機內最後一人——貝爾。警員在避開濃煙後,彎腰咳嗽。

最終,戴著氧氣面罩的消防員成功進入機艙。

消防員亦從飛機上救出一隻因吸入濃煙而受苦的狗。拉雷多警察局調查員何塞·巴埃薩表示,該狗已交由動物管理部門處理,預計能生還。

五名警員因吸入濃煙接受治療;五名墜機生還者亦已出院。

巴埃薩表示,飛機墜毀在公路北行線時,機翼撞到一輛南行貨車。該貨車司機亦生還。

社交媒體上湧現大量對協助者的支持,讚揚他們的勇敢和無私。

拉雷多市長維克托·特雷維尼奧形容這次事件「簡直是奇蹟,這場悲劇沒有演變成大規模死亡事件」,部分歸因於墜機發生時已是深夜,以及應急人員的迅速行動。

法蘭高表示,當他嘗試協助時,腦海中只想著如何將人們救出飛機。但要做到這一點,他必須克服另一種感覺。

「你一直處於恐懼之中,」他說,「你不知道自己身處何種境地。」

(美聯社)

政府飛行服務隊(GFS)舉辦的「國際應急與航空醫療交流會議」今日(18日)移師至部隊的啟德分部,聯同警務處和消防處舉辦跨部門反恐演練交流,展現香港應對恐襲事件能力,結束為期三日的交流會議。

政府飛行服務隊(GFS)舉辦的「國際應急與航空醫療交流會議」今日(18日)聯同警務處和消防處舉辦跨部門反恐演練交流。

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各地專家進行交流。

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政府飛行服務隊(GFS)舉辦的「國際應急與航空醫療交流會議」今日(18日)聯同警務處和消防處舉辦跨部門反恐演練交流。

政府飛行服務隊(GFS)舉辦的「國際應急與航空醫療交流會議」今日(18日)聯同警務處和消防處舉辦跨部門反恐演練交流。

(左二)政府飛行服務隊總監廖嘉俊。

(左二)政府飛行服務隊總監廖嘉俊。

政府飛行服務隊總監廖嘉俊指,政府飛行服務隊在應急救援方面一直擔當重要角色,除了協助搜救、提供空中救護及其他緊急航空醫療服務外,亦肩負香港內部保安的責任,在緊急事故例如恐怖襲擊中,透過快速機動的部署,協助紀律部隊進行空中突擊,全方位支援特區政府的整體反恐工作。

演練模擬有恐怖分子挾持客船,在船上與警方爆發槍戰。

演練模擬有恐怖分子挾持客船,在船上與警方爆發槍戰。

政府飛行服務隊出動直升機協助警方登上船隻,並派遣人員拯救被槍傷的傷者。

政府飛行服務隊出動直升機協助警方登上船隻,並派遣人員拯救被槍傷的傷者。

演練模擬有恐怖分子於多處重要基建設施和旅遊景點放置炸彈,企圖發動恐襲,其同黨更挾持一艘客船,在船上與警方爆發槍戰。政府飛行服務隊出動直升機協助警方登上船隻,並派遣人員拯救被槍傷的傷者,展示部門在緊急救援任務中所擔當的角色。

恐怖分子與警方爆發槍戰。

恐怖分子與警方爆發槍戰。

救護員對中槍恐怖分子進行急救。

救護員對中槍恐怖分子進行急救。

在警方安全處理土製炸彈後,消防處亦派遣人員阻止危害物質擴散,並設立「洗消設施」為受污染人士進行清洗。

警方爆炸品處理課人員運用機器人處理土製炸彈。

警方爆炸品處理課人員運用機器人處理土製炸彈。

警方爆炸品處理課人員安全處理土製炸彈。

警方爆炸品處理課人員安全處理土製炸彈。

消防處派遣人員阻止危害物質擴散。

消防處派遣人員阻止危害物質擴散。

消防處設立「洗消設施」為受污染人士進行清洗。

消防處設立「洗消設施」為受污染人士進行清洗。

消防處設立「洗消設施」為受污染人士進行清洗。

消防處設立「洗消設施」為受污染人士進行清洗。

清邁大學首席飛行醫生Boonyarit Kamthip。

清邁大學首席飛行醫生Boonyarit Kamthip。

奧地利Noxavis Tech Solutions行政總裁Magdalena Druml。

奧地利Noxavis Tech Solutions行政總裁Magdalena Druml。

跨部門反恐演練交流讓不少在場人士驚歎。清邁大學首席飛行醫生Boonyarit Kamthip指出,此次演練可以看出各部門出色的能力和工作,以及對災難的優秀處理,令人讚歎;奧地利Noxavis Tech Solutions行政總裁Magdalena Druml表示,與歐洲多數只提供緊急醫療服務的空中救援不同,GFS能執行多樣任務,解決問題的專業度高,令人留下深刻印象。

航空醫療特種飛行指揮官及首席教官Antony Stuart Blatanton。

航空醫療特種飛行指揮官及首席教官Antony Stuart Blatanton。

航空醫療特種飛行指揮官及首席教官Antony Stuart Blatanton表示,香港政府飛行服務隊的發展已經超出預期,並且還在不斷進步。他對GFS未來發展提出建議,例如為後勤人員(包括護理人員、醫生和護士等)創建醫療能力基線以及持續提升後勤人員技能等。

政府飛行服務隊高級航空醫官張冠豪醫生。

政府飛行服務隊高級航空醫官張冠豪醫生。

政府飛行服務隊高級航空醫官張冠豪擔任飛行醫生超過18年,可以說是近距離見證隊伍成長,「航空醫療更加專業化,包括氣道、創傷處理以及生命表徵的延續等更進步,此外跨部門合作也更加緊密。」

同場擺設有不同展板和設備示範,介紹世界各地航空醫療業界的最新發展。

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同場擺設有不同展板和示範,介紹世界各地航空醫療業界的最新發展。

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對於未來GFS在航空醫療領域的發展,張冠豪認為可以打造智慧醫療,例如利用AI,將空中生命表徵數據或儀器資料提前傳遞到地面,讓地面提早做好準備;其次可以繼續優化跨部門演練,因大型事故需跨部門合作,相關演練可不斷優化。

香港中文大學(深圳)醫學院副教授章桂喜。

香港中文大學(深圳)醫學院副教授章桂喜。

香港中文大學(深圳)醫學院副教授章桂喜認為,國家發展粵港澳大灣區,若建立空中救援系統,香港政府飛行服務隊經驗豐富、資源充足,可起到牽頭帶動作用,「在醫療服務這一塊,假如擴展到整個大灣區,就能夠讓更多受傷或者重症病人得到更好的救治。」

交流會議6月16至18日舉行,匯聚逾230位政府官員、決策人員、專家學者和機構代表,共同探討航空醫療與緊急應變的最新發展及未來方向,彰顯香港作為亞洲應急航空樞紐的地位。

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