中歐合作已將線控轉向技術帶入中國大規模生產，標誌著更智能自動駕駛解決方案的突破。
配備這項先進系統的汽車，外觀與傳統型號無異，傳統司機亦能良好操控。
然而，當車輛轉彎時，司機毋須大幅度轉動軚盤。
線控轉向技術不再依賴傳統機械軸，而是將司機的轉向動作轉換為電子訊號，傳送至控制單元。系統隨後會解讀這些訊號以引導車輪，同時透過反饋機制模擬轉向反應。為確保安全，備用系統可確保即使其中一個系統失效，汽車仍能保持受控。
博世華域轉向系統技術專家趙宇表示：「線控轉向技術支援智能駕駛。在自動駕駛方面，將不再有中間軸，實現完全解耦。解耦可以提升智能駕駛的主動安全性。傳統汽車製造商，包括國內品牌、合資企業及新能源汽車新晉企業，均積極推動線控轉向技術。」
博世華域轉向系統營運總經理Pavel Jagja指出，中國自動駕駛的蓬勃發展正推動需求，而全球合作令產品對本地汽車製造商更具競爭力。
Jagja表示：「我們在與西方、歐洲及美國汽車製造商合作方面擁有豐富經驗。同時，我們已成功轉型，能夠服務中國汽車製造商，特別是市場上的新晉企業。憑藉我們的速度、本地研發能力，以及作為中國轉向業務領導者的市場實力，我們能夠為市場提供所有所需技術。」
該公司現時每年生產超750萬套轉向系統。其中不少已獲國內品牌採用，部分更以整車形式出口海外。
該公司表示，拓展海外市場是其下一個業務目標。
Jagja稱：「我們的理念是為全球客戶服務。我們秉持『在中國開發，為中國及全球服務』的思維。我們深知，隨著市場條件變化，部分應用領域的創新動力正從歐洲轉移至中國。我們希望與客戶共同利用這股力量。」
今年五月，中國歐盟商會發布的一項調查顯示，17%的受訪者對未來兩年的盈利前景感到樂觀，按年上升5個百分點。三分之一的公司將加強本地擴張。
線控轉向技術在2025年七月於北京舉行的第三屆中國國際供應鏈促進博覽會上備受關注。預計在即將於六月22至26日在北京舉行的第四屆博覽會上，這項技術將再次大放異彩。
由中國國際貿易促進委員會主辦的中國國際供應鏈促進博覽會，是全球首個專為全球供應鏈而設的國家級展覽。
（CGTN）
影片截圖 CGTN圖片
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香港媒體福建參訪團8月5日上午來到位於海滄區的廈門生物醫藥港，實地了解園區在生物醫藥產業孵化與培育方面的最新進展。
廈門生物醫藥港。巴士的報記者攝
參訪團上午來到位於海滄區的廈門生物醫藥港。園區佔地面積約658公頃，包括科創中心、中試基地、產業園、協同創新創業中心、醫療器械產業園等多個功能性片區，形成了較為完善的「創新研發—孵化器—加速器—產業園區」產業孵化與培育體系。
廈門生物醫藥港。巴士的報記者攝
廈門生科公司經理黃菊接受訪問時表示，廈門生物醫藥港歷經近二十年發展，現集聚560多家生物醫藥企業、引進700多位高層次創新創業人才，2025年產業規模突破325億元人民幣，連續七年穩居全國生物醫藥專業園區前十五強。園區採取「引種子、建苗圃、育大樹、成森林」的培育模式，建置五座通用廠房園區與十餘座公共技術服務平台降低創業成本，目前園區自主孵化、籌備A股IPO的企業已有十幾家。
廈門生科公司經理黃菊。巴士的報記者攝
黃菊指，園區長期與香港維持緊密產業交流，每年組團參加香港亞洲健康論壇展，對接香港貿發局駐閩辦開拓國際市場。雙方合作落地十餘個香港大學、香港理工大學科研成果轉化項目；恆瑞醫藥、長風藥業等赴港上市藥企在園區設立實體廠區，中國生物製藥亦收購園區本土小核酸藥物企業，實現港校技術、港企資本與廈門產業鏈的深度對接。
廈門生科公司經理黃菊。巴士的報記者攝
她又說，作為大陸連結台灣的重要樞紐，園區已引進20餘個具創新性的台灣生技項目，涵蓋醫療器械、體外診斷、保養品等領域，十餘位台籍高層次人才長期在此發展定居。現有園區已開發至五期，未來可規劃推進六期建設。
生物醫藥產業服務分中心。巴士的報記者攝
生物醫藥研發業內通用「十年、十億、一成」規律——研發週期長、投入成本高、失敗風險大，且經常遭遇橫跨藥監、衛健、醫保等多個部門的複雜辦事痛點，這類跨層級、跨領域事項無法透過普通政務窗口一次性解決，被企業統稱為「進不了窗口」難題。而為解決生物醫藥企業跨部門辦事難題，海滄區專門設立生物醫藥產業服務分中心，即海滄區企業「進不了窗口」事項綜合服務中心分中心。
生物醫藥產業服務分中心。巴士的報記者攝
中心建立縱向三級貫通、橫向多部門聯動的資源整合體系，配套分級會商處理機制，企業無需逐個部門往返奔走，實現單一窗口對接、全流程跟進處理疑難訴求。
特寶生物。巴士的報記者攝
在生物醫藥港的眾多企業中，特寶生物是極具代表性的「元老級」企業。這家成立於1996年的公司，從創業初期僅有六七人的小團隊起步，如今已發展為擁有超過2000名員工的中國聚乙二醇蛋白質長效藥物領軍企業。1997年，公司首個產品「特尔立」上市，成為内地首個重組人粒細胞巨噬細胞刺激因子藥物，填補了國內空白。此後，特寶生物陸續推出「特尔津」、「特尔康」等產品，逐步構建技術壁壘。
特寶生物展品。巴士的報記者攝
2016年，公司歷時14年研發的國家1類新藥——長效干擾素「派格賓」獲批上市，成為內地首個自主研發的聚乙二醇長效干擾素品種，打破了進口產品長期壟斷中國市場的局面。2020年，特寶生物作為福建省生物醫藥科創第一股，在上交所科創板掛牌上市。2023年與2025年，公司又先後推出兩款國家1類新藥——「珮金」與「益佩生」，進一步完善產品矩陣。截至目前，特寶生物已擁有四款上市產品，其中三款為國家1類新藥。
特寶生物。巴士的報記者攝
特寶生物總經理助理陳方和接受訪問時表示，特寶生物剛走過三十年發展歷程，離不開生物醫藥港提供的一系列技術、服務與政策支持。「從建設工廠過程中，園區就提供了很多政策輔導以及政府服務支持。」他指，公司期待未來有機會出海，而香港是「十分嚮往的機會」，作為走向國際市場的重要跳板，對公司而言是「重要的窗口」。
特寶生物總經理助理陳方和。巴士的報記者攝
