中國啟用三條全球最大碳纖維生產線

在江蘇省連雲港市，三條全球規模最大的碳纖維生產線啟用，標誌高端材料製造取得突破，亦是國家推動產業升級的重要里程碑。

這些新設施由中國建材集團有限公司營運，涵蓋通用、高強度及高模量碳纖維產品。

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這次啟用的三條生產線，每條均屬全球最大規模之一，各具獨特優勢。

其中一條為年產5000噸的大絲束生產線，採用專有乾濕法紡絲技術，以較低成本生產風力發電材料，並推動大規模製造。

另一條為年產1000噸的T1100生產線，是全球首條闊度達四米的生產線，目標應用於航空航天及低空飛行器等高端領域。

第三條為年產600噸的高模量生產線，服務於先進設備及3C電子產品。

這三條生產線共同強化中國的碳纖維供應鏈。大絲束生產線令風力發電及電動車更輕、更便宜；T1100生產線打破外國壟斷，確保航空航天供應鏈安全；高模量生產線則為先進製造業開拓新市場。

中國建材集團有限公司連雲港3萬噸碳纖維生產基地負責人表示：「這三條生產線主要生產高端碳纖維產品。其重量僅為鋼材的五分之一，但強度卻是鋼材的八倍，可將航空航天及低空飛行器的重量減輕約兩成。」

這三條頂級生產線的啟用，填補國內高端碳纖維產能的空白，完成所有產品類別的全面自給自足鏈，並推動行業從規模競爭轉向技術主導的高端增長。

中國複合材料學會碳纖維複合材料分會秘書長張輝指出：「我們注意到中國碳纖維行業在2026年顯著轉向高端產品，更能滿足航空航天、低空經濟及新能源領域的市場需求。預計到2026年，全國碳纖維產能將超20萬噸，產量預計將超10萬噸。」

（CGTN）

中國西南部雲南省一條主要高速公路的關鍵結構——馬鹿塘特大橋，周日完成合龍，標誌著高速公路全面貫通，並為中越邊境新增一條門戶動脈。

大橋連接兩端的邊緣主樑已全面接合。隨著橋面安裝完成，為整條高速公路通車奠定堅實基礎。

這座大橋橫跨馬鹿塘水庫，全長1005.5米，主跨480米，是一座鋼混組合斜拉橋。由於大橋位於斷層裂隙、破碎岩帶及古滑坡體廣泛分佈的區域，施工過程面臨嚴峻挑戰。

這條高速公路起點為中越邊境的天保口岸，終點為文山壯族苗族自治州的麻栗坡縣城，全長52.8公里。預計今年十月具備通車條件。一旦全面通車，高速公路將為沿線近十萬居民帶來便捷的交通。

（CGTN）

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