近日，在巴黎舉行的「歐洲防務展」上，歐洲導彈集團以中俄兩國的高超音速導彈為假想敵，組織了一場小組辯論。現場列出的目標包括鷹擊-17、東風-17、東風-21、東風-26，以及俄羅斯的「伊斯坎德爾」、「匕首」和「鋯石」導彈。其中鷹擊-17被排在第一位。
歐洲導彈集團在防務展論壇上將中俄高超音速導彈列為主要威脅，以此引證發展HYDIS等反導項目的迫切性。
為什麼是鷹擊-17？因為它比三種東風導彈都要先進。
鷹擊-17在2025年9月才首次公開亮相，採用了超前的「聯排翼佈局」。不同於東風-17的單舵面設計，鷹擊-17的舵面前方有一段很長的邊條，二者處於同一平面，舵面前緣與邊條後緣緊挨且互相平行。這一設計在很大程度上解決了東風-17單一舵面在超音速狀態下受激波衝擊、效率不高和容易受損的問題。前置的大邊條能在滑翔階段為後方舵面擋住激波及其產生的高溫高壓氣流，舵面不再承受高速氣流的直接衝擊，效率和可靠性明顯優於東風-17。通俗而言，東風-17的舵面等同一直在正面迎風，而鷹擊-17先讓邊條去劈開氣流，舵面再在氣流相對平穩的區域工作，磨損和燒蝕壓力都小得多。
結果就是，鷹擊-17的橫向機動幅度和可用過載都大於東風-17。加上具備數據鏈即時修正能力和高精度導引頭，鷹擊-17能夠擊中海上移動目標，並實現了小型化和艦載化。嚴格來說，它不是東風-17的艦載版本，已經稱得上新一代助推滑翔高超音速導彈，也是全球唯一實用化的艦載乘波體高超音速導彈。這對海戰格局的影響相當大——水面艦艇在面對這種從臨近空間俯衝下來的滑翔彈頭時，傳統的末端防禦手段幾乎全部失效。
助推滑翔彈頭的臨近空間滑翔彈道處於現役防空系統與中段反導系統的防禦空白區，具備極高的突防成功率。
還有一個問題，為什麼鷹擊-17排在了俄羅斯「鋯石」導彈前面？後者是超燃衝壓高超音速導彈，橫向對比似乎比助推滑翔導彈更先進。但助推滑翔和超燃衝壓是兩種平行的技術路線，沒有繼承關係。助推滑翔的鷹擊-17因為彈道高、沒有進氣道，在速度、機動性和突防能力上有不少結構性優勢。採用超燃衝壓動力的鷹擊-19全程只能在高度25至30公里的稠密大氣層內飛行，剛好落在各國主力艦載防空系統的標準攔截包線內。而鷹擊-17的滑翔彈道處在30至60公里的臨近空間，正好卡在了艦載防空系統與中段反導系統之間的間隙。換句話說，對付鷹擊-17，艦載防空系統打不著它，中段反導系統又夠不著它——這個高度區間目前在全球範圍內都屬於防禦空白。
更不用說「鋯石」的性能遠不如鷹擊-19。這一點從技術源頭上就看得很清楚。「鋯石」基於前蘇聯40年前P-800「縞瑪瑙」反艦導彈改進而來，沿用了圓柱形彈體和頭錐進氣道，沒有採用乘波體彈頭，而且超燃衝壓模式只能在末端衝刺階段使用，飛行中段仍然借助火箭助推。在速度、射程、機動性等主要指標上，它都遠遜於鷹擊-19。俄烏戰場的實戰數據也證實了這一點。烏克蘭方面聲稱，對「鋯石」的攔截成功率可達41%，高於對「伊斯坎德爾」彈道導彈的攔截率。這個數據本身可能有水分，但即便打些折扣，也足以說明「鋯石」的技術水平沒有傳言中那麼誇張。
歐洲將鷹擊-17列為第一假想敵，還有一個現實層面的原因。歐洲軍火巨頭為了讓HYDIS²、HYDEF等高超音速反導專項獲得更多經費，需要製造更大的防禦壓力，必須找對手來證明項目的必要性。綜合性能最強的鷹擊-17自然成了最佳選擇。
現役的紫菀30防空導彈在速度與射高上均無法匹配臨近空間高超音速目標的攔截需求。
歐洲現役的紫菀30防空系統根本攔不了鷹擊-17。紫菀30最大速度僅4.5馬赫，射高只有22公里。而鷹擊-17的速度為6至10馬赫，滑翔高度30至60公里。紫菀30連照面的機會都沒有。即便是研發中的紫菀Block1NT，極限射高也只小幅提升到大約25公里，仍然夠不著。整個歐洲海軍的主力艦艇——從英國的45型驅逐艦到法國的地平線級、再到意大利的卡洛·貝爾加米尼級——目前裝備的區域防空導彈無一具備攔截臨近空間目標的能力。
歐洲連助推滑翔靶彈都搞不出來。歐洲自研高超音速導彈走的是超燃衝壓路線，比如法國的ASN4G，至今沒有開發出成熟的助推滑翔彈。技術儲備嚴重不足，導致其HYROGLIVE高超音速靶彈雖然在外形上模仿了東風-17，但材料、工藝和飛控相差甚遠，最大機動過載僅4.7G，完全無法模擬鷹擊-17末端10G以上的不規則水漂機動。連像樣的靶彈都沒有，反導系統的測試和驗證也就無從談起。
即使歐洲正在研發的AQUILA攔截彈，也面臨幾乎無法逾越的技術障礙。AQUILA採用助推加巡航加動能殺傷的三級結構，通過側向脈衝火箭持續修正彈道來對付滑翔彈頭的無規則變軌。但鷹擊-17的水漂機動範圍達到百公里級別，一枚攔截彈的修正燃料是有限的，面對如此大範圍的橫向機動，AQUILA恐怕在彈道末端之前就已經耗盡了修正能力。更關鍵的是，歐洲缺乏天基紅外預警衛星。目前全世界只有中美兩國初步建成了天基紅外預警體系。歐洲只能依靠地面或艦載雷達探測高超音速導彈，當目標速度超過每秒3公里時，雷達的穩定跟蹤窗口只有十幾秒，AQUILA即便有再好的末端機動能力，沒有足夠的預警時間同樣形同虛設。
歐洲將鷹擊-17列為首要攔截目標，從某種角度意味著中國高超音速導彈的世界領先地位已經開始得到認可。2023年珠海航展上鷹擊-17的實彈打靶畫面展示後，西方多個國家的防務分析機構都重新評估了中國在高超音速領域的技術代差優勢——當歐洲還在爭論要不要建反導體系、建什麼樣的反導體系時，中方已經在技術儲備上跑完了下一個賽程。
止戈堂
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遼寧艦編隊日前結束在西太平洋的遠海實戰化訓練，返回青島母港。編隊訓練期間，日方艦艇、飛機多次近距離跟蹤監視、滋擾挑釁。軍事專家滕建群指出，日方「同時進行一系列有針對性的模擬攻擊」。這句話經媒體傳播後，被簡化為「日本悍然模擬攻擊遼寧艦」，在網上引發廣泛討論。
遼寧艦編隊日前結束西太平洋實戰化訓練，日方指其進入追蹤空白期。
從公開信息來看，國防部發言人張曉剛6月9日的表態，將日方行為定性為「跟蹤監視」，並未使用「模擬攻擊」這一表述。國防部的措辭一向嚴謹，「跟蹤監視」和「模擬攻擊」在法律和軍事上屬於不同層級的行為。「跟蹤監視」是情報搜集性質的抵近觀察，「模擬攻擊」則帶有明確的戰術對抗意圖。
國防部發言人張曉剛表示，中方敦促日方停止一切滋擾挑釁言行。
央視的報道也確認日方近距離跟蹤監視、滋擾挑釁的事實，但同樣沒有給出所謂「模擬攻擊」的細節。例如日方艦機做了哪個方向的佔位機動、雷達進入什麼模式、火控系統是否完成目標解算。這些都是判斷「模擬攻擊」是否成立的硬性指標，公開信息中付之闕如。
日方確實跟得很緊。據報日本「朝日」號驅逐艦曾試圖切入遼寧艦編隊，被054B型漯河艦攔截，兩艦最近時相距不過100米。這個距離在海上幾乎就是貼身肉搏，稍有不慎就會發生碰撞。空中方面，日方出動EP-3和UP-3D電子偵察機。兩架電子偵察機同時出現在遼寧艦編隊附近，說明日方不僅是「看一看」，而是在進行系統的信號情報搜集。
央視報道顯示日方朝日號驅逐艦曾試圖切入編隊，海上博弈一度抵近百米。
日方出動多型電子偵察機，在遼寧艦編隊附近系統搜集情報。
不過，日本防衛省統合幕僚監部6月24日在社交平台發文，聲稱中國官媒關於「日本艦機多次近距離跟蹤監視、滋擾挑釁」的報道「均不屬實」，罕見地公開否定中方報道。然而央視報道指出，日方此次「基本交了白卷」，未能如過往般發佈大量清晰的遼寧艦照片，顯示其跟蹤記錄並不連貫。在這21天裏究竟發生了什麼，目前雖無官方說法，但可以推斷日方跟蹤監視並不順利，甚至一度跟丟，這段追蹤空白期在日本海上自衛隊的跟蹤記錄中實屬罕見。
這就帶來一個核心問題——如果日方連基本的連續跟蹤都做不到，所謂「模擬攻擊」的可信度究竟有多高？跟蹤失敗的情況下，日方艦機很可能連遼寧艦編隊的即時位置都不清楚，又如何在恰當的戰術距離上實施模擬攻擊呢？
分析指，「模擬攻擊」的說法更有可能指向的，是去年底遼寧艦編隊前出第一島鏈時發生的事件。日媒報道，2025年12月10日，福岡縣築城基地第8航空團的12架F-2A/B戰機，以每架掛載4枚ASM-2反艦導彈、2枚AAM-3格鬥彈和2個大型副油箱的滿掛載狀態，分3個波次緊急起飛。演練完畢後全部返回，導彈一枚未少——確證是一次模擬攻擊訓練，而非實戰出動。
這個掛載方案是精心設計的。4枚ASM-2反艦導彈是攻擊火力，2枚AAM-3格鬥彈用於自衛，2個大型副油箱保障遠航程。12架F-2共掛載48枚反艦導彈，如果同步發射，就構成一個典型的飽和攻擊陣型。日本互聯網上的說法是，日軍發起一次針對遼寧艦編隊的模擬飽和攻擊。對此，日本防衛省不置可否。
日方F-2戰機曾以滿掛載狀態緊急起飛，被指進行飽和攻擊演練。
事發時，遼寧艦編隊正在大東列島附近訓練。大東列島位於沖繩以東約400公里，距離九州約900公里。在此之前的12月初，曾發生過日本F-15J被殲-15雷達照射事件。兩件事時間窗口非常接近，有理由認為是同一輪對抗周期中的不同插曲。
如果專家所指的確實是去年12月這次模擬攻擊，這12架F-2應該抵達大東列島上空或附近空域，接收目標指示，完成導彈火控解算，演練了攻擊流程。
對日方來說，這次演練的收穫在於驗證了航空反艦作戰的快速反應能力，同時也檢驗了F-2在滿掛反艦載荷情況下的遠程奔襲能力，以及空自指揮體系與海自情報體系的配合程度。但這些都是軍事層面的收穫，無法拿來做輿論宣傳。
從解放軍角度看，遼寧艦編隊的防空體系是多層配置：外層有近地軌道衛星和預警直升機建立遠程預警；中層有055型和052D型驅逐艦的相控陣雷達持續掃描，艦載殲-15在外圍防空巡邏；內層才是航母本身的防禦火力。F-2在這個體系面前很難隱身接近。
日本自衛隊拍攝的遼寧艦航母編隊主力，中層由055型與052D型驅逐艦提供防空掩護。
直-18預警直升機構成編隊外層防禦核心，負責建立遠程預警網。
ASM-2本身也只是一枚亞音速反艦導彈，巡航速度約0.9馬赫，實戰射程可能只有150公里左右。要刺穿遼寧艦編隊的三層防空網——外層的海紅旗-9遠程防空導彈、中層的海紅旗-16中程防空導彈、內層的海紅旗-10近程防空系統和1130近防炮，並沒有那麼容易。48枚ASM-2組成飽和攻擊是唯一有點勝算的方案，但飽和攻擊能否奏效，取決於進攻方的導彈數量能否超過防守方的攔截通道數和彈藥基數。055型驅逐艦擁有112個垂直發射單元，052D型有64個，遼寧艦本身還有紅旗-10和1130近防炮。在多層次攔截體系下，48枚亞音速反艦導彈的威脅是有限。
現時可以推斷，當時遼寧艦編隊已做出相應反制——殲-15升空待命，055和052D對海搜索雷達保持高強度運轉，防空導彈進入待發狀態。如果日方艦機真的進入攻擊距離，這恐怕就不是一次單純的訓練了。
面對日方艦機滋擾，殲-15戰機隨時升空待命應對突發狀況。
甲板作業人員引導戰機，編隊在複雜海空情勢下保持高強度運轉。
隨著解放軍艦隊不斷進入西太平洋演訓，類似海空交鋒只會越來越多。遼寧艦之後，山東艦、福建艦也會陸續進入遠海訓練階段。目標也可能從航母擴展到兩棲攻擊艦、驅逐艦等不同艦型。日方的跟蹤方式和應對手段也會不斷調整升級。
中日之間的海空博弈正在進入常態化階段。考慮到日本在歷史上有過「不宣而戰」的前例，每一次這樣的模擬攻擊，都應當被認真對待。解放軍把它當成真刀真槍的硬仗來準備，才能確保萬無一失。
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