俄羅斯各地加油站排隊車龍不斷，民眾不滿與不安情緒日益加劇。烏克蘭數月以來持續襲擊俄羅斯煉油廠，導致多處設施起火，全國各地駕駛人士的燃料供應受阻。
多個地區已實施燃料配給，汽車排隊數小時，車龍沿路蜿蜒。社交媒體影片顯示，駕駛人士對長龍感到震驚，或對空置的油泵及不斷上漲的價格咒罵。西伯利利亞城市伊爾庫茨克市長甚至下令設置流動廁所，以應付排隊等候的民眾。
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2026年6月29日周一，一名男子在莫斯科一間塔特石油加油站為汽車加油，油泵噴嘴上可見俄文「無柴油」及「無高級汽油」的標誌。(美聯社圖片/Pavel Bednyakov) AP圖片
2026年6月29日周一，汽車在莫斯科一間盧克石油加油站排隊。(美聯社圖片/Pavel Bednyakov) AP圖片
2026年6月29日周一，莫斯科一間俄羅斯天然氣工業石油加油站的油泵噴嘴上，可見俄文「抱歉，設備暫停服務」的標誌。(美聯社圖片/Pavel Bednyakov) AP圖片
2026年6月29日周一，汽車在莫斯科一間盧克石油加油站排隊。(美聯社圖片/Pavel Bednyakov) AP圖片
2026年6月29日周一，一名男子在莫斯科一間塔特石油加油站為汽車加油，油泵噴嘴上可見俄文「無柴油」及「無高級汽油」的標誌。(美聯社圖片/Pavel Bednyakov) AP圖片
這次燃料危機對作為全球主要能源生產國之一的俄羅斯而言前所未見，令俄羅斯民眾切身感受到莫斯科全面入侵烏克蘭的影響，這場戰爭現已進入第五年。
俄羅斯總統普京罕有承認「駕駛人士和企業都持續面臨問題」，並指「加油站仍然有排隊情況，要找到合適的汽油並非總是容易」。
2026年6月29日周一，汽車在莫斯科一間盧克石油加油站排隊。(美聯社圖片/Pavel Bednyakov) AP圖片
普京堅稱燃料短缺「不嚴重」且「只是暫時」。
然而，這似乎未能令莫斯科至少一名駕駛人士感到安心。莫斯科作為富裕首都，通常比全國其他地區更能抵禦經濟衝擊。
2026年6月29日周一，莫斯科一間俄羅斯天然氣工業石油加油站的油泵噴嘴上，可見俄文「抱歉，設備暫停服務」的標誌。(美聯社圖片/Pavel Bednyakov) AP圖片
普京發表電視講話翌日，該名排隊等候的駕駛人士周一向美聯社表示：「我認為情況不太好。」
他補充說：「電視上說一套，現實卻是另一套……到處都有人排隊。」他基於安全考慮，拒絕透露身份。
2026年6月29日周一，汽車在莫斯科一間盧克石油加油站排隊。(美聯社圖片/Pavel Bednyakov) AP圖片
美聯社統計顯示，自三月底以來，烏克蘭對俄羅斯及非法吞併的克里米亞半島的煉油廠、油庫、碼頭及其他石油基礎設施，發動了超50次襲擊。同一設施經常被多次擊中，例如黑海城鎮圖阿普謝的煉油廠，在短短兩周多內被擊中四次。
能源情報公司石油市場分析師加里·皮奇表示，結果是俄羅斯六月加工成燃料的原油量，較去年同期下降25%，至每日395萬桶，是超二十年來最低水平。
他說：「停產情況非同尋常。」
汽油產量較一年前的每日103萬桶下降17%，至每日85萬桶，遠未能滿足國內市場需求。俄羅斯出口的汽油相對較少。
宏觀諮詢公司行政總裁克里斯·威弗表示，俄羅斯約三分之一的煉油產能已停運。他指出，由於煉油廠沒有公開證實損壞程度，他的估計來自傳聞證據和石油行業消息來源。
威弗說：「這對俄羅斯經濟來說是一個非常關鍵的時刻，因為農業季節，特別是收穫季節，現在正開始加劇，增加了需求。」
烏克蘭官員形容這些襲擊是一場行動，旨在透過破壞莫斯科的軍事後勤和供應線，削弱其沿前線發動襲擊的能力，從而向莫斯科施壓，要求其結束戰爭。
基輔特別尋求孤立克里米亞。克里米亞於2014年被俄羅斯從烏克蘭奪取，此舉未獲大多數國家承認。今年早些時候的襲擊迫使莫斯科扶植的當局於五月在該半島實施燃料配給，並在數周後完全停止向當地平民銷售。塞瓦斯托波爾市後來恢復有限度銷售。
烏克蘭對俄羅斯兩個最大城市發動了大規模無人機襲擊，儘管有規定限制發布相關圖片，但網上廣泛流傳的黑色濃煙照片令克里姆林宮感到尷尬。
六月三日，聖彼得堡一個油庫遭到襲擊，天空一片昏暗，當時普京正準備主持其年度經濟論壇以吸引外國投資。六月十八日，首都郊區的莫斯科煉油廠亦升起類似的濃煙，導致油膩的黑色液滴如雨般落下。
截至六月底，俄羅斯超一半地區據報實施某種形式的汽油配給。部分地區對所有加油站實施嚴格限制；另一些地區的加油站連鎖店則限制可購買的燃料量。
官員將問題歸咎於囤積和恐慌性搶購，敦促駕駛人士只在需要時才加滿油箱。
汽油和航空燃料的出口已受限制，當局亦正考慮禁止柴油出口。
克里姆林宮發言人佩斯科夫表示，正考慮進口燃料，並指與部分國家的接觸「正在進行中」。他形容此舉是「穩定市場的另一步，旨在減少恐慌性搶購」。
燃料短缺已蔓延至烏克蘭無人機未曾襲擊煉油廠的遙遠俄羅斯地區。
在鄂木斯克地區擁有零售店及其他業務的維克托·什庫連科，形容當地宣布限制每輛車汽油銷售量為40公升的措施「出乎意料」。
他說：「這裡沒有任何地方被轟炸。我們這裡有西伯利亞最大的煉油廠，這讓我們有信心這次燃料危機不會降臨到我們身上。」他對限制措施可能影響其業務表示擔憂。然而，他表示截至周六，其公司為車輛加油並無遇到任何問題。
在貝加爾湖以東的西伯利亞外貝加爾地區，媒體報道指一間垃圾運輸公司暫停收集垃圾，部分巴士服務亦受削減。
除了下令在加油站外設置流動廁所，伊爾庫茨克市亦由周三起上調公共交通票價，理由是燃料成本上漲。
反對黨「亞布洛科」黨伊爾庫茨克分部代理負責人帕維爾·哈里托年科向美聯社表示，他現在覺得步行或使用公共交通工具更方便。
他說：「我沒有燃料，也不想在加油站排隊。」哈里托年科表示，伊爾庫茨克地區是俄羅斯石油公司煉油廠所在地，已連續數天經歷嚴重短缺，排隊車龍不斷增長。
普京表示，俄羅斯的汽油儲備僅較去年低4%。分析師威弗表示，「據報全國各地燃料供應充足。問題是它們位於錯誤的地方。」
威弗說，供應需要重新分配到出現短缺的地區，而在俄羅斯這樣一個大國，「這並非一朝一夕可以完成」。
他說：「應該有足夠供應，但需要數周時間才能將其從現有地點運到所需地點。這只是一個龐大的物流操作。」
修復受戰爭破壞的煉油廠十分複雜。烏克蘭的襲擊損壞了通常從國外採購的專用設備，由於需要規避制裁尋找替代方案或更換部件，維修變得耗時且昂貴。
皮奇說：「他們設法讓這些設施重新運作，但不一定能達到全面產能。但這次損壞程度如此廣泛，以致它們今夏無法恢復到冬季的煉油水平。」
他說，部分煉油廠在停火或休戰前不值得維修，因為它們只會「再次被擊毀」。
威弗表示，莫斯科煉油廠為首都及周邊地區供應四成燃料，預計修復至少需要三個月。
他估計，如果俄羅斯石油基礎設施沒有進一步損壞，燃料短缺「可能會持續整個夏季」，因為農業需求可能會一直維持到九月。
（美聯社）
