由美國主導的聯合海上信息中心最新公布的數據顯示，7月2日至4日的72小時內，經美方協調護航通過霍爾木茲海峽的商船合共僅70艘，遠低於衝突爆發前日均138艘的通航水平。這批數據由英國海上貿易行動辦公室對外發布，清楚反映出美方護航行動下的南部航道，通航量並未出現持續上漲的勢頭。
數據顯示7月2日至4日的72小時內，經美方協調護航通過霍爾木茲海峽的商船合共僅70艘，遠低於衝突爆發前日均138艘的通航水平。AP資料圖片
公告詳細列出過去三日的單日通行量：7月2日錄得33艘，7月3日進一步回落至29艘，到7月4日更跌至只有18艘，呈現逐步下滑的趨勢。目前霍爾木茲海峽設有兩條主要航道，分別為靠近阿曼一側的南部航道，以及由伊朗管控的北部航道。美方護航的範圍集中在南部航道，但該航道的通航規模未見明顯回升；至於北部航道的實際通航總量，由於缺乏可靠統計手段，目前難以精準掌握。
在安全評估方面，公告將霍爾木茲海峽全域的威脅等級評定為「較高」。AP資料圖片
在安全評估方面，公告將霍爾木茲海峽全域的威脅等級評定為「較高」。伊朗伊斯蘭革命衛隊持續對過境商船採取多種管控手段，包括透過甚高頻無線電進行喊話、派出無人機抵近偵察與跟蹤監視，對海峽航道實施常態化監控。公告特別指出，持續開啟船舶自動識別系統信號的船隻，可能會收到要求改道至伊朗管控航道的喊話警示。
此外，公告警告海峽水域仍存在水雷風險，相關掃雷勘測作業正在全域範圍內展開。與此同時，全域對全球導航衛星系統的干擾已成為常態，這種情況將持續對船舶的航行安全構成隱患。
