土木工程拓展署在多個基建項目中成功應用創新材料，其中「高延性輕質複合混凝土」與「S960及S690高強度鋼材」早前奪得香港工程師學會材料分部頒發的「2026創新建造材料獎」兩項「大獎」。
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土木工程拓展署兩項創新材料獲工程師學會大獎。土木工程拓展署FB圖片
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「高延性輕質複合混凝土」應用於「元朗南第一期發展：工地平整及基礎設施工程 - 合約二」的十八鄉交匯處新連接路，用作建造邊坡路堤。這款由本地研發並經過反覆測試的創新物料，抗壓強度達傳統輕質填土物料的3倍，控制裂縫及耐疲勞能力更高，並具備自行修復微小裂縫的特性。工程以「輕量化填築」取代傳統鋼筋混凝土設計，施工過程噪音更低，整體施工時間縮短約5個月，全面提升施工效率與現場安全。十八鄉交匯處新連接路已於2026年1月開通。
「S960超高強度鋼材」則應用於「粉嶺北新發展區第一階段 - 粉嶺繞道東段」龍躍頭交匯處行人天橋。工程團隊與香港理工大學國家鋼結構工程技術研究中心香港分中心及清華大學專家共同協作，全球首次將這種創新物料應用於行人天橋。這座天橋的工程亮點包括成功令圓形橋面「瘦身」近九成，輕量化橋身可在廠房預製，施工時間縮短3個月，整體成本減約三成，碳足跡更減少65%。龍躍頭交匯處行人天橋已於2026年4月啟用。
「S690高強度鋼材」應用於「將軍澳跨灣連接路」的「雙拱鋼橋」，是全球首條以S690高強鋼建造的海上雙拱鋼橋。工程團隊與香港理工大學國家鋼結構工程技術研究中心香港分中心合作，採用高強度鋼材成功令橋身減重約三成，拱肋鋼材用量減少50%，並減少約30,000公噸二氧化碳排放。橋身減重令鋼拱可利用海上運輸，加快施工，節省鋼材及建造成本。當中關鍵的高強鋼焊接參數由理工大學以機械臂焊接及電腦模擬研發，大幅縮短測試時間。將軍澳跨灣連接路已於2022年12月啟用。
此外，土力工程處一直與香港工程師學會材料分部協作，在推動創新建造材料與實踐應用以及物料檢測方面給予大力支持，並協助業界在大灣區以至國際材料界別站穩頂尖行列，充分發揮「超級聯繫人」及「超級增值人」的角色。
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