港鐵上半年錄233宗扶手電梯意外 已調慢部分電梯速度初步見成效

港鐵啟動本年度扶手電梯安全運動，並推出全新宣傳短片，即日起於各大社交平台及車站內播放，繼續向市民推廣使用扶手電梯時緊握扶手、左右企穩，以及攜帶大型行李時應使用升降機等安全知識。

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港鐵車務營運及本地鐵路副總監李婉玲在活動啟動禮上表示，港鐵每年平均發生約500多宗涉及乘客受傷的扶手電梯意外，當中約一半涉及長者。單是今年上半年，已錄得233宗扶手電梯意外，其中六成與乘客在扶手電梯上行走導致失去平衡、被他人碰撞或攜帶大型物件有關。

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李婉玲指出，港鐵近年利用大數據鎖定意外發生頻率較高的車站，以加強針對性宣傳。由前年起，港鐵在個別鄰近建築地盤的車站扶手電梯安裝鏡頭，監察是否有螺絲或碎片等物件掉落在扶手電梯邊緣，一旦發現會即時發出警報，通知站長處理。此外，考慮到部分扶手電梯速度較快，長者較易跌倒，港鐵近年已調慢部分扶手電梯的速度，初步已見成效。

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李婉玲透露，港鐵隨後將安排安全大使在車站進行推廣。她再次呼籲乘客及長者，乘搭扶手電梯時必須站穩，若攜帶大型行李、嬰兒車或身體不適，應選用升降機。

政府決定以「先建站、後建樓」模式推展白石角車站發展項目。發展局局長甯漢豪表示，目前仍有待港鐵提交詳細的工程設計方案，政府不希望在此階段急於作出估算，否則對往後與港鐵的磋商並無好處。

擬議白石角車站。大埔區議會文件圖片

甯漢豪出席電台節目時指出，為向整個白石角項目提供融資，政府會將一幅白石角用地及一幅馬鞍山大水坑用地，批予港鐵作私人住宅發展，當局已進行初步計算，認為有關安排足以支撐整個綜合項目的開支。

發展局局長甯漢豪。資料圖片

被問到若工程出現超支，政府會否提供補貼。甯漢豪解釋，在「物業+鐵路」的發展模式下，只要每個項目在開展前做好充分評估，並找到足夠的土地支持，在簽署項目協議時，地價方面已有原則性的敲定。其後會撥出地契，屆時有關融資的傾談可視為「告一段落」。她強調，之後即使出現任何不同情況，都不需要政府再提供協助。

白石角