全球航空航天及科技公司Vertical Aerospace與自主飛行系統供應商Near Earth Autonomy，今日宣布簽署諒解備忘錄，建立戰略夥伴關係，為Valo飛機引入先進自主飛行能力，以擴展其在國防及商業領域的應用。
兩間公司計劃將Near Earth的自主飛行產品，整合至霍尼韋爾航空航天公司（Honeywell Aerospace）的Anthem解決方案。Anthem是Valo飛機的核心新一代數碼駕駛艙。由於這些技術旨在協同運作，這次合作預計將為Valo飛機引入先進自主飛行能力，以執行未來國防及商業任務，提供更快、風險更低的路徑。
Vertical Aerospace與Near Earth Autonomy合作，為Valo飛機配備無人國防及商業營運能力。 AP圖片
Near Earth成立於2012年，擁有逾十年為美國海軍陸戰隊、美國陸軍及霍尼韋爾航空航天公司等項目開發自主飛行系統的經驗，包括可選載人「黑鷹」直升機及Leonardo AW139的自主飛行示範。
透過這次合作，兩間公司計劃尋求短期國防商機，同時為日益自動化的商業營運制定長遠發展藍圖。
Valo飛機平台結合了這項自主飛行藍圖及高性能飛機平台。除了全電動傾轉旋翼飛機外，Vertical亦正開發一款混合電動型號，其續航里程可達超過1,600公里，在較短距離內載重超1,100公斤，並具備國防及特殊任務行動日益所需的低聲學及熱學特徵。Valo為各國政府提供多任務平台，涵蓋物流、分散式營運、補給及其他任務。
在商業及國防市場使用共同飛機平台，可縮短開發時間、降低營運成本，並能更快地向客戶交付能力。
Vertical Aerospace行政總裁斯圖爾特·辛普森表示，國防是Vertical日益重要的戰略市場，這次合作將公司從抱負轉化為實力。他指出，這更廣泛地反映了行業的發展趨勢，問題不再是電動飛機能否飛行，而是公司能否建立可擴展的航空航天業務，以服務多個市場。
辛普森續指，Valo從一開始就被設計為一個平台。結合混合電動推進系統、先進自主飛行能力及專有電池技術，使公司能夠以共同飛機架構服務商業營運商、政府及國防客戶。他形容Near Earth是全球經驗最豐富的自主飛行系統供應商之一，擁有超過12,000次飛行的良好往績。兩間公司正共同打造一個更具能力、更具適應性，並準備好支援未來國防及商業任務的新一代飛機平台。
Near Earth行政總裁兼聯合創辦人辛吉博士表示，公司已花費逾十年時間，為全球部分最具挑戰性的任務，將自主飛行能力引入飛機。Valo為自主飛行提供了一個卓越的平台，以實現無人飛行。透過將Near Earth的自主飛行能力與Vertical的新一代飛機及霍尼韋爾航空航天公司的開放式數碼駕駛艙結合，公司有機會更快地交付自主飛行能力，並實現快速整合，適用於商業及國防應用。
霍尼韋爾航空航天公司電子解決方案總裁兼行政總裁鮑勃·巴德克表示，Anthem從一開始就被設計為模組化、可擴展及具備增長潛力的架構，為未來應用提供基石。Vertical與Near Earth的合作展示了先進飛機能力及自主飛行如何能在Anthem的共同數碼骨幹上結合。霍尼韋爾航空航天公司樂見Anthem在商業及國防自主飛行應用中實現可擴展的開放式架構。
在范堡羅國際航空展（2026年7月20日至24日）前夕，這項協議突顯了Vertical建立航空航天業最強大技術生態系統的戰略。除了Near Earth，公司亦與霍尼韋爾航空航天公司、Aciturri、Evolito、Hyundai WIA、Astronics、Syensqo及Isoclima等航空航天技術行業領導者合作，開發支撐Valo的技術，並創建基於共同架構的可擴展航空航天平台。
Vertical Aerospace是一間全球航空航天及科技公司，開創電動航空先河。Vertical正創造一種更安全、更潔淨、更寧靜的出行方式。Valo是一款載人、四座、電動垂直升降（eVTOL）飛機，營運排放為零。Vertical亦正開發一款混合電動型號，提供更長的續航里程及任務靈活性，以滿足先進空中機動市場不斷變化的需求。
Vertical結合與霍尼韋爾航空航天公司、Syensqo及Aciturri等領先航空航天公司的合作，以及其專有電池及螺旋槳技術，開發全球最先進及最安全的eVTOL。Vertical已獲得Valo約1,500份預訂，客戶遍布四大洲，包括美國航空、Avolon、Bristow、GOL及日本航空。部分客戶義務預計將透過第三方協議履行。Vertical總部位於英國布里斯托爾，其經驗豐富的領導團隊來自勞斯萊斯、空中巴士、通用汽車及Leonardo等頂級航空航天及汽車公司。他們曾共同認證及支援超30款不同民用及軍用飛機及推進系統。
Near Earth的技術使飛機無論有無全球定位系統（GPS），都能自主安全起飛、飛行及降落。其解決方案為商業及國防領域的合作夥伴提供空中機動應用。Near Earth透過完整的系統彌合航空航天與機械人技術之間的鴻溝，為從小型無人機到大型直升機的飛機提高效率、性能及安全性。
（美聯社）
美國總統特朗普與烏克蘭總統澤連斯基在橢圓形辦公室的會面，是一場外交災難。
特朗普曾在全球媒體面前訓斥澤連斯基，稱：「你們國家陷入大麻煩，你們贏不了。」他續指：「你們沒有牌。」
2026年8月5日周三，烏克蘭基輔，俄羅斯導彈擊中一間倉庫後，消防員正在撲滅大火。(美聯社圖片/丹·巴沙科夫) AP圖片
這次衝突發生於2025年2月，即戰爭爆發三年後，不僅是一場激烈的公開爭執：烏克蘭代表團被要求離開白宮，華盛頓一度暫停與基輔分享情報。隨後數月，當俄羅斯在戰場上緩慢但穩步推進之際，特朗普在阿拉斯加熱情歡迎俄羅斯總統普京，並似乎準備迫使烏克蘭接受一份不利的和談協議，包括強迫其放棄領土。
然而，即使澤連斯基當時坐在特朗普身旁，他的部隊正準備一項行動，揭示烏克蘭將戰火帶到俄羅斯的能力與野心：數月後，偷運入境的無人機襲擊俄羅斯轟炸機，摧毀或損壞價值數億美元的飛機。
檔案圖片：2026年6月29日周一，莫斯科，汽車在盧克石油（Lukoil）加油站排隊。(美聯社圖片/帕維爾·貝德尼亞科夫，檔案圖片) AP圖片
自此，基輔加強在俄羅斯境內及莫斯科佔領地區的遠程打擊行動，增加武器生產，針對俄羅斯防空系統，並襲擊石油基礎設施及一間主要零售商的倉庫，旨在確保普通俄羅斯民眾感受到衝突的影響。
令普京尷尬的是，就在6月一個國際經濟論壇開幕前夕，烏克蘭無人機襲擊令聖彼得堡上空濃煙滾滾。對烏克蘭襲擊的擔憂，導致俄羅斯當局縮減5月9日紀念擊敗納粹德國的閱兵規模。襲擊煉油廠已導致夏季燃料危機。
檔案圖片：2026年6月3日，烏克蘭無人機襲擊後，俄羅斯聖彼得堡港口上空可見一團黑煙。(美聯社圖片，檔案圖片) AP圖片
到7月特朗普與澤連斯基在北約峰會會面時，這位美國總統表示，烏克蘭領導人在戰爭中「非常有效」。特朗普補充指：「我們實際上已建立了良好關係。」
然而，烏克蘭的襲擊加劇，俄羅斯的襲擊亦然——基輔在防禦這些襲擊方面面臨重大挑戰，因為美國愛國者防空導彈短缺。
根據聯合國數據，2026年首六個月，烏克蘭有1,396名平民喪生。同期，該國際組織表示，俄羅斯當局報告有250名平民喪生。據當地官員稱，周一烏克蘭聲稱襲擊俄羅斯一間煉油廠，造成13人死亡。
儘管烏克蘭的努力似乎改變了華盛頓對這場戰爭的看法，但仍不清楚能否將普京推向談判桌。
倫敦皇家聯合軍事研究所（RUSI）高級研究員積克·沃特林表示，烏克蘭的襲擊旨在削弱俄羅斯可以「任由事態發展」的想法。
他指出，這能否成功取決於烏克蘭能造成多大程度的痛苦。「從邏輯上講，超過某個門檻，這確實有效，但他們能否達到該門檻是一個有趣的問題」——這至少部分取決於基輔無法控制的因素，例如歐洲持續的財政支持。
獨立衝突監測機構ACLED的數據顯示，儘管烏克蘭大部分襲擊的射程少於200公里，但其遠程襲擊今年顯著增加。7月發動的此類襲擊數量是1月的3倍。反覆深入俄羅斯境內打擊，迫使俄軍將防空系統部署到更廣闊的區域。
根據美聯社綜合俄羅斯官員、官方媒體及烏克蘭軍方聲明，對今年數百次烏克蘭襲擊的分析顯示，許多襲擊集中在四類主要目標。
隨著伊朗戰爭推高能源價格，導致美國放鬆對俄羅斯石油的制裁，基輔加強襲擊石油基礎設施，以剝奪克里姆林宮的燃料出口收入，並迫使普通俄羅斯民眾面臨短缺。烏克蘭亦襲擊國防製造業，損害俄羅斯長期生產武器的能力；針對防空系統，為自身武器開闢道路；並襲擊零售倉庫，將影響帶給普通俄羅斯民眾。
— 作為打擊石油基礎設施行動的一部分，基輔表示襲擊了俄羅斯最大煉油廠，該廠距離烏克蘭超過2,500公里。
— 基輔亦針對國防製造中心。它多次襲擊一間生產導航系統的工廠，包括使用其自製的「火烈鳥」（Flamingo）導彈。
— 7月及8月，烏克蘭襲擊了Wildberries倉庫。基輔表示該公司協助供應俄羅斯軍方，但莫斯科否認此說法。
— 烏克蘭對俄羅斯防空系統及雷達的許多襲擊，都集中在俄羅斯佔領的克里米亞周邊，並通常由無人機執行。
烏克蘭無人機戰指揮官羅伯特·「馬扎爾」·布羅夫迪少校向美聯社表示，烏克蘭在克里米亞的襲擊，亦旨在令該半島無法再作為俄羅斯部隊的集結地。
烏克蘭的襲擊是否有效，並非總是清晰——部分可能只造成輕微或沒有損壞。5月及6月，烏克蘭表示襲擊了俄羅斯境內數個衛星、偵察或信號情報設施，但美聯社分析的衛星圖像並未顯示重大損壞。
儘管如此，烏克蘭仍擁有一項優勢，可助其削弱俄羅斯防空系統，並令其無人機襲擊更精準。
烏克蘭可使用馬斯克的衛星通訊服務「星鏈」（Starlink）——這意味著其操作員可在俄羅斯佔領的烏克蘭領土上實時控制無人機。俄羅斯已被禁止使用「星鏈」。
布羅夫迪表示，但俄羅斯亦正在建立自己的「星鏈」版本，並安裝干擾系統，阻礙「星鏈」連接。
一名不願透露姓名的歐洲軍事官員詳細討論前線情況時表示，即使在橢圓形辦公室會面前，烏克蘭已爭相投資新武器——但那一刻是「一個真正的警鐘」。他指出，美國的支持可能「隨時」停止，這一點變得清晰。
烏克蘭加倍投入生產，大量生產越來越多種類的武器，並將傳統的研發及生產週期從數十年縮短至數年甚至數月。
沃特林表示，即使如此，烏克蘭仍未能生產足夠數量的導彈。烏克蘭亦花費時間製造能夠精準打擊設施的系統，令基輔有信心將其用於深入俄羅斯境內的襲擊。
儘管烏克蘭已開始解決其導彈（例如「火烈鳥」）的導航問題，但這些武器仍不如西方同類產品精準或隱蔽。沃特林指出，這通常意味著必須發射數百架無人機，以壓倒俄羅斯防空系統，讓一枚導彈得以穿透。
沃特林指出，由於烏克蘭發射的武器中，只有5%至9%能穿透俄羅斯防空系統，這是一種昂貴且耗時的作戰方式。
然而，儘管俄羅斯的武器更強大，澤連斯基在北約峰會上暗示，隨著烏克蘭已將戰鬥從停滯的戰場轉移到空中，普京在戰爭中「失去主動權」。
在峰會上坐在特朗普身旁的烏克蘭領導人，甚至開了個玩笑，當特朗普問他是否會接受普京建議的莫斯科作為和談地點時，他婉拒了。
澤連斯基表示：「空中有很多烏克蘭無人機，那會很危險。」
（美聯社）
