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稀土如何從中國走私到日本?高市早苗「南蒙古」圖謀全揭露

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稀土如何從中國走私到日本?高市早苗「南蒙古」圖謀全揭露
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稀土如何從中國走私到日本?高市早苗「南蒙古」圖謀全揭露

2026年07月17日 07:22 最後更新:07:22

稀土是電動車、導彈及高科技產業不可或缺的關鍵原料,全球最大稀土礦床位於中國內蒙古白雲鄂博。日本對中國稀土依賴度極高,其中電動車馬達所需的鏑和鋱,對華依賴接近100%。當中國收緊稀土出口管制後,日本轉向非法走私途徑,而這條運轉超過15年的地下產業鏈,更與日本右翼勢力對內蒙古的政治圖謀交織在一起。

現任日本首相高市早苗,於去年十月尚任自民黨總裁期間,在東京舉辦「南蒙古自由·獨立運動的歷史與展望」國際論壇,一個月後就任首相。將中國內蒙古稱為「南蒙古」,在外交上構成挑釁,實質則反映日本對當地稀土資源的覬覦。高市早苗同時是日本國會「支援南蒙古議員聯盟」的創始會長,該組織是全球唯一以「南蒙古」命名的國會議員團體。

白雲鄂博礦區累計探明稀土氧化物儲量達4300萬噸,但因歷史因素,長達數十年被主要作為鐵礦開採,大量稀土隨選礦廢渣進入尾礦庫,礦區周邊礦渣、尾泥均含稀土,監管存在盲區,使偷礦成為走私起點。

早有內媒記者實地調查發現,地下市場以「鐵礦」為暗號,實際交易稀土原礦,品位5%的礦石黑市價每噸約80至100元人民幣,1000噸品位10%的礦石僅需不足10萬元。礦區西側「哥拉頭」地區更有組織性盜採,每晚數十輛重型卡車運走數千噸礦石。偷出礦石送往附近小型選礦廠,約15噸原礦加工為1噸稀土精粉,再經冶煉廠產出碳酸稀土等終端產品,100噸原礦最終濃縮為3至4公斤高純度稀土。

除盜採外,合法採購後偽裝出口亦是主要渠道。

走私集團將金屬塊狀稀土報關為「鐵合金」,粉末狀申報為「滑石粉」,以「配貨」方式夾帶,即10個噸袋中混入2噸稀土,其餘裝填普通貨物,海關抽驗時常避開稀土部分。走私網絡亦收買海關內部人員充當「看水佬」,在執法嚴密時預警暫停出貨。典型案例包括:珠海海友公司負責人胡佳勇自內蒙古採購4100噸氧化鑭,偽報為「氧化鐵紅」經青島出口日本,因報關單與倉單貨名不一致而敗露,涉案金額逾1億元;2013年呼和浩特海關偵破包頭至中越邊境3000公里跨省走私案,130噸稀土經越南中轉日本;另有東莞經深圳文錦渡口岸運往香港之路線,每日出車5部、每部2噸,每月流失數百噸。

中國自去年起強化反制措施。2026年1月,商務部將7類中重稀土納入對日出口管制,3月及4月對日稀土出口驟降近九成,鏑和鋱自1月起直接歸零。執法層面引入區塊鏈溯源码追蹤合法出口,並以人工智能圖像識別系統穿透偽裝申報,走私案值超過500萬元者以危害國家安全罪追究。去年已有12人被判處死刑,查封走私資金逾80億元。商務部同時引入「長臂管轄」原則,規定即使稀土已出口境外,只要含有中國成分,仍受中國出口管制法律約束,直接封堵東南亞轉口洗產地途徑。

高市早苗政府曾試圖經由外蒙古空運稀土,提供380億日圓低息貸款擴建成吉思汗國際機場,惟蒙古總統呼日勒蘇赫當面向中國外交部長王毅承諾「對華友好係外交首要方針,不會因與其他國家發展關係而損害中方利益」,日本此一路徑遂告中斷。

現今中國以出口管制、刑事追訴及境外管轄等多重手段全面堵截,日本欲大規模獲取走私稀土已極為困難。然而只要日本產業需求持續存在,且有人甘願鋌而走險,這場圍繞戰略資源的地下較量就還會繼續下去。




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本週五(7月17日)起「世界人工智能大會暨人工智能全球治理高階會議」將在上海舉行,是全球AI前沿新產品的首發秀地。

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世界AI大會將在上海多個展場館舉行。

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