東九龍智慧綠色集體運輸系統公開招標 明年動工2033年前通車服務逾30萬居民

政府今日(7月17日)宣布，就東九龍智慧綠色集體運輸系統正式展開公開招標。該項目全長約7公里，涵蓋高架道路段及隧道段，計劃設置9個車站，兩端終點站分別為彩虹東站及油塘東站，將連接港鐵彩虹站及油塘站，走線途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及藍田北一帶。建造工程預計於2027年展開，目標在2033年或之前完成並通車。

東九龍智慧綠色集體運輸系統走線圖。運物局FB圖片

政府發言人表示，項目將服務沿線超過30萬居民，以及聯合醫院等社區設施。走線及設計以人為本，除了能顯著提升區內與鐵路網絡的接駁效率，減少居民受路面交通擠塞的影響，亦會為車站設置24小時行人通道，並透過約20組設有無障礙設施的行人通道，提供途徑來往上落山地區，包括秀茂坪至安達臣道發展區。

日後擬建的順安站，鄰近安泰邨和順天邨。運物局FB圖片

陳美寶早前到安泰邨一帶，實地視察並與居民交流。運物局FB圖片

為鼓勵本地、內地及海外投資者及營運者參與，政府採用「建設—營運—移交」模式，透過公開招標甄選專營公司負責融資、設計、建造、營運和維修系統。能夠滿足招標文件內詳列條件的本地公司及非香港公司均可投標，並在中標後於本港註冊成立公司推展東九龍項目。政府會透過3幅用地，即馬游塘的車廠用地、啟德用地及茶果嶺道用地的物業發展權，為項目提供財務資助。招標採用「雙信封制」進行評審，非價格建議和價格建議的比重分別為60%和40%。

運物局FB圖片

政府計劃收緊商用車輛駕駛執照申請人須提交體格檢驗證明書的年齡要求，由現時的70歲提早至65歲，同時收緊年滿65歲或以上申請人的正式駕駛執照有效期，以確保司機能更頻繁接受體格評估。當局目標在今年內向立法會提交法例修訂方案，爭取於明年中正式落實。

議員李鎮強。資料圖片

立法會交通事務委員會近日討論相關建議，多名議員發言表示支持，但會上焦點落在司機進行體檢的具體安排及收費問題。議員李鎮強指出，目前體檢公司普遍收費超過一千元，擔心這筆費用會對司機構成沉重負擔，尤其對兼職司機而言影響更大。議員姚柏良則分享自身經驗，提到自己在內地領取駕駛執照時曾使用「體檢機」，建議當局考慮引入類似科技以控制成本。委員會主席陳恒鑌表示，體檢定價最終須視乎醫生及市場情況，並非由政府主導，但他建議政府長遠可考慮在地區康健中心推行體檢服務。

運輸及物流局局長陳美寶回應時表示，隨著日後體格評估指引逐步邁向標準化，體檢價錢有望更趨合理。她強調當局會以重點評估為方向，並透過建立進行體檢的醫生名單及在地區層面設立體檢中心，務求令收費更貼近司機的負擔能力。

運輸及物流局局長陳美寶。FB圖片

陳美寶又透露，當局正研究引入「自助體檢機」，該設備可進行視力、聽力及簡單反應等測試，但體檢服務同時需要完善的醫療配套及資源支持，當局會進一步研究及探討相關可行性。運輸署已計劃訂購類似的「自助體檢機」作為試點項目。當局亦補充，司機可以利用「醫療券」支付體檢費用。

會上亦有議員提出設立商用車司機的強制退休年齡。陳美寶回應指，當局對此持開放態度，因為海外不同地方包括內地都有相關做法。至於是否設定年齡上限，以及具體應定於哪個年齡，當局希望搜集更多資料，並繼續聽取議員及業界意見後再作決定。