中國周二在江蘇省交付一艘自卸船，據中國船舶集團表示，該船擁有全球最快的貨物自卸速度。
該艘自卸船重41800噸，長215米，型寬42米，最大容量為29000立方米。其自卸系統配備兩條底部安裝、可逆的縱向皮帶輸送機，能夠獨立從船身任何一側或同時從兩側卸載貨物。
該船每小時卸貨速度達12000噸，現時位列全球最快的專業自卸運輸船。
這次交付的自卸船是西芒杜鐵礦項目訂購的五艘系列船隻中的第一艘，全部將在西非幾內亞水域作業。一旦全面投入使用，這批船隊將成為物流骨幹，為鐵礦石的穩定生產及轉運提供關鍵支援。
西芒杜鐵礦項目是中國與幾內亞經濟貿易合作的重點項目，亦是共建「一帶一路」倡議的重要成果。
（CGTN）
影片截圖 CGTN圖片
影片截圖 CGTN圖片
影片截圖 CGTN圖片
影片截圖 CGTN圖片
影片截圖 CGTN圖片
影片截圖 CGTN圖片
國際未來產業研究院所長喬·韋曼表示，中國強調開源共享及包容性人工智能發展，正成為塑造全球人工智能格局的關鍵因素。
溫曼周日於上海接受中央廣播電視總台獨家專訪時指出，各國必須在競爭與合作之間取得平衡，同時為具身人工智能成為下一個突破作好準備。他補充，中國結合先進製造業與智能科技，在全球市場上提供戰略優勢。
溫曼解釋：「這至關重要，因為現時各國之間正進行一場有趣的合作競爭。各國從在這個領域的競爭中獲益，亦從合作中獲益。因此，觀察這一切如何發展將會非常引人入勝。具身人工智能是下一個關鍵突破。您可以在世界人工智能大會上看到，眾多機械人公司正從個人伴侶機械人，到能跳舞的柔性機械人，再到工業機械人，無所不包。當我們談及具身人工智能時，這包括全自動駕駛汽車、無人機、低空飛行器及衛星。我認為，中國傳統製造能力能夠以具全球競爭力的價格生產最高品質的產品，當這與智能結合時，確實會在全球市場上帶來戰略優勢。」
溫曼是「人工智能經濟學」概念的提出者。他承認人工智能目前存在不足，但強調這項技術將會穩步改進，營運成本亦正以指數級速度下降。
他說：「人們有時會看著現時的人工智能，然後說，看，它正在產生幻覺，或者看，它無法數出『strawberry』中有多少個『R』，這有點有趣，我亦曾為此發笑。但重點是技術總會變得更好。它將會持續改進，有時是線性改進，有時則是突飛猛進，呈指數級增長。由於底層技術不斷改進，完成任何事情的技術成本亦會降低，因此人工智能的成本持續下降。我們已經看到推理成本呈指數級下降。換句話說，回答像您剛才提出的問題，例如人工智能經濟學的重要內容是甚麼，兩年前模型回答這個問題的成本，現在已降低一千倍。」
溫曼發表上述言論之際，正值2026年世界人工智能大會暨全球人工智能治理高級別會議於上海舉行。會議由周五起至周一結束，吸引超100個國家及國際組織的代表參與，設有140場論壇會議，並有超1100間企業展示超3000款產品。
（CGTN）
影片截圖 CGTN圖片
影片截圖 CGTN圖片
影片截圖 CGTN圖片
影片截圖 CGTN圖片
影片截圖 CGTN圖片
影片截圖 CGTN圖片
