環境及生態局局長謝展寰表示,國家過去一段時間已成功將綠色轉型的挑戰轉化為機遇,形容機遇遠多於負擔。他以電動車為例,指出相關產業發展相當迅速,現已成為重要產業支柱;而再生能源方面,包括光能及風能在內,國家同樣是全球最大產業之一。謝展寰強調,這些綠色產業不但帶來大量經濟收益,近期在能源危機衝擊下,國家所受的影響亦遠比其他國家為小。他指香港的目標,正是要從綠色轉型中尋找經濟發展的新契機。
環境及生態局局長謝展寰。資料圖片
對於當局原則上通過的38個氫能源試驗項目中,有3個項目因商業理由不再推行,謝展寰在電台節目解釋,氫能只是達至碳中和其中一個檢視方向,現階段全球氫能發展尚未成熟,各方仍在尋找哪些使用場景最具經濟效益。他認為該3個項目佔整體比例屬正常情況,主因並非當局審批出現問題,而是相關企業發現氫能價格太貴,使用場景的經濟效益不太理想。
電動車。資料圖片
謝展寰又提到,不少人認為巴士等車輛可專用氫能,但他個人認為這方面發展前景一般。他指出,電動車發展已相當成熟,價格急速下降,氫能汽車要將價格降至與電動車相比並不容易。
他認為,香港較具潛力的應用場景是氫能發電,例如用於地盤之中。謝展寰解釋,柴油發電較為嘈吵且污染較高,而氫能發電效率較高,價格亦不是貴很多,而且運作安靜、沒有廢氣。不過,要在本港進一步推廣氫能使用,價格仍是一大問題,當中包括生產成本及外地進口的運輸費用。當局正研究以液態氫運輸,期望可降低七至八成成本。