梁榮武：紅霞威力不遜山竹 「東登」對香港影響相對較小

強颱風紅霞周日吹襲香港，天文台一度發出9號烈風或暴風信號。香港氣象學會發言人梁榮武表示，紅霞增強速度極快，加上路徑向西調整，對香港構成相當威脅，大部分地區均受烈風影響。不過，由於紅霞在香港東面登陸，即所謂「東登」，對香港的影響相對「西登」為小。

紅霞襲港期間消防接獲多宗塌樹報告。消防處FB圖片

香港氣象學會發言人梁榮武。巴士的報資料圖片

梁榮武在電台節目指出，紅霞的中心風力並不比去年的樺加沙或2018年的山竹弱。他強調，若紅霞的風眼再靠近香港多一點，影響將完全是兩回事。他解釋，「東登」的威脅一般較「西登」小，主因是熱帶氣旋屬反時針方向旋轉的系統。當「東登」發生時，香港主要受偏北或西北風影響，氣流向內陸吹送，受地形屏障削弱，威力相對較弱；相反，「西登」時香港受從海洋吹來的偏南風影響，破壞力更強。此外，北風幾乎不會引發風暴潮，因此對香港的影響相對較小。

紅霞在星期日凌晨1時增強為強颱風，最高中心風力達155公里每小時。天文台圖片

風暴過後，港鐵東鐵綫太和站附近出現塌樹，導致架空電纜受損，東鐵綫服務一度受阻。立法會鐵路事宜小組委員會主席陳紹雄在同一節目表示，在極端天氣情況加劇下，露天段鐵路服務確實容易受外在因素影響。他指出，港鐵一直有在風暴來臨前做好風險評估及應變預案，包括樹木管理，並有員工隨時候命，在安全情況下清理倒塌樹木及修復受損的架空電纜。

颱風後東鐵綫部分路段塌樹架空電纜受損。港鐵圖片

陳紹雄提到，立法會一直有跟進港鐵在樹木風險管理上是否達到要求。他說，港鐵就鐵路沿線的樹木設有一套「樹木監察機制」，透過光學雷達收集相關樹木的數據，再進行人工智能分析，以加強預防管理。他認為，除了要有相關機制，應變行動亦必須迅速，並促請港鐵加大投資及引入創新科技，進一步完善應對極端天氣的能力。

天文台預料，南海至菲律賓一帶反氣旋環流異常將持續至10月下旬，抑制熱帶氣旋形成及發展，本港本月餘下時間受熱帶氣旋直接影響的機會不大。今年西北太平洋及南海已有34個熱帶氣旋形成，8月更錄得12個，創1961年以來單月新高。天文台提醒，現時西北太平洋有3個熱帶氣旋活動，計劃到訪日本的市民應留意最新天氣。

2026年進入香港500公里範圍內，以及於本港約500多公里掠過的5個熱帶氣旋（紅霞、紫檀、沙德爾、6月的一個熱帶低氣壓及簡拉維）的暫定路徑。

天文台在天氣隨筆中回顧今年風季情況，指截至星期二，影響西北太平洋及南海的熱帶氣旋共有34個，數量顯著高於1月至9月的長期平均值；單計8月已有12個熱帶氣旋形成，創下自1961年以來單月最高紀錄。

2026年9月影響西北太平洋及南海的熱帶氣旋暫定路徑。陰影顏色表示9月熱帶氣旋長期平均[1]路徑的分布密度。

至於進入香港500公里範圍內的熱帶氣旋，今年至今只有3個，較長期平均值的約5個為少；不過，另有兩個熱帶氣旋在香港約500多公里掠過。天文台表示，對照今年3月發布的全年展望，若今年風季最終於10月或之前結束，整體而言仍符合當時的預期。

香港天文台圖片

天文台又提醒，目前西北太平洋正有3個熱帶氣旋活動，有機會影響日本一帶及其鄰近海域，計劃到訪當地的市民應多加留意最新天氣資訊。