美媒稱全球最大　廣州建「怪獸級」補給艦　護航新一代核動力航母

國外衛星照片拍到的一艘正在廣州龍穴島造船廠建造的巨艦，正在改變外界對中國海軍遠洋能力的預期。美國著名軍事媒體《戰區》網站稱其為「全球最大的海軍補給艦」。

媒體報道指中國正建造全球最大海軍補給艦。

行星實驗室的衛星影像顯示，這艘艦至少從今年2月就已開工。英國《簡氏防衛週刊》根據衛星圖像評估，艦長約271米，寬約37米，滿載排水量預計在6萬到7萬噸之間。美國海軍現役最大的供應級快速戰鬥支援艦，滿載排水量也不過49,000噸。這艘新艦的噸位已經逼近一艘中型航母。
其實中國船舶集團5月發佈的一張近地面視角照片，透露了更多細節。艦尾的大型飛行甲板和機庫已經初具雛形，說明它不僅能進行海上橫向和縱向補給，還能搭載直升機執行垂直補給任務。艦體兩側矗立著多根柱狀垂直結構，這是海上加油和物資補給的標準配置。美國《戰區》網副主編約瑟夫·特雷維西克直言，這是世界海軍史上噸位最大的補給艦。台灣中時新聞網用「怪獸級」來形容它。

衛星圖像顯示廣州龍穴島造船廠正建造一艘巨型補給艦。

它造這麼大，不是設計師心血來潮。現役的901型綜合補給艦滿載排水量約48,000噸，為遼寧艦、山東艦服務時已經夠用。但中國海軍正在建造的新一代航母，噸位遠超此前任何一艘。福建艦的滿載排水量約8萬餘噸，而正在大連造船廠建造的004型，外界普遍推測將是中國首艘核動力航母。美國戰略與國際研究中心（CSIS）等機構的分析指出，衛星圖像顯示其艦體結構具備核動力航母的典型特徵。若果真如此，004型的滿載排水量預計將達到11萬至12萬噸級，比福特級還要大一圈。一個48,000噸的「奶瓶」去餵一艘可能達到12萬噸的航母，顯然餵不飽。海軍一次性訂造兩艘6萬噸級補給艦，分別為福建艦和004配套。軍事分析人士認為：這艘正在龍穴島建造的「怪獸級」，就是為004型航母量身定做的「超級奶媽」。

噸位翻倍帶來的是補給能力的代際躍升。補給艦噸位每增加1萬噸，有效載荷可提升約7,000到8,000噸。6萬到7萬噸的補給艦總載荷有可能逼近25,000噸，攜帶的油料彈藥等物資大概能比901多30%左右。這意味著004航母戰鬥群可以在大洋上工作更長時間，活動半徑將不再被補給能力限制，而只被航母自身的動力系統限制。

這裡有一個更深層的問題：美國海軍在全球有幾百個軍事基地，航母走到哪都能靠港補給。中國沒有這個條件。美國靠基地，中國靠艦船。美國靠存量，中國靠增量。沒有海外基地怎麼辦？造一座移動的海上基地跟著航母走。一艘6萬噸級的補給艦，本質上就是一艘可以跟隨航母戰鬥群全球機動的浮動後勤樞紐。從這個角度看，「怪獸級」補給艦的出現，是中國海軍走向深藍的最後一塊拼圖。它的建造進度甚至比004型航母還要快——004還沒下水，給它餵飯的「奶媽」已經早早地建了大半。

回到004型航母本身。5月22日，美國CSIS在國際社交媒體發佈衛星照片，顯示004型航母的建造從2025年初開始，初期進展較平穩，但至年中建造進度明顯加速，僅用一年多時間即追平美國福特級三號艦「企業號」四年多的塢內建造進度。根據當時的圖像資訊和工程邏輯判斷，004型的船體主體框架已清晰可辨，艦體總長將遠超福特級，配合42.5米的型寬，最終滿載排水量可能達到甚至突破13萬至14萬噸。而中國海軍對福建艦的規劃是2026年內實現從「基本形成戰鬥力」到「完全形成戰鬥力」的跨越。也就是說，在福建艦全面形成戰鬥力的同時，004型航母和新一代補給艦的建造都在快速推進。與此同時，中國還在向巴基斯坦交付「麒麟」級（巴方稱「漢果爾」級）常規潛艇，該艇配備AIP系統，排水量2,800噸以上，可搭載潛射巡航導彈。中國海軍的遠洋體系正在從水面到水下、從作戰艦艇到後勤支援艦船進行全面升級。

網絡流傳的新型綜合補給艦與003型航母福建艦配套預想圖。

美國《戰區》網站的報導最後說了一句意味深長的話：這樣一艘艦對支援中國海軍日益增長的遠洋藍水雄心將極具價值。這話說得不算錯，但只說對了一半。以前中國海軍遠航，媒體喜歡用「劈波斬浪」來形容。以後可能得換個詞了，叫「四海為家」。
004型航母加「怪獸級」補給艦，核動力加超級奶媽，兩者搭配在一起，中國航母戰鬥群才真正具備了全球部署的物質基礎。等004正式服役的時候，它的奶瓶已經早早等在碼頭上了。

 

止戈堂

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央視日前發佈重磅消息，殲-20即將迎來全方位技術迭代，雙座型殲-20S並非最終形態，它將搭載全新迭代的人工智能系統，解鎖「數字副駕」全新作戰模式，完成從五代機向五代半的跨越式升級。這意味著全球首款實現AI人機協同的隱身戰機，在中國正式落地。

央視報道透露殲-20將融入人工智能系統提升整體作戰效能。

殲-20S的雙座設計一度引發諸多猜測。有人認為這是為對地精確打擊任務準備的武器操控員席位，也有人推測是專門用來培養新飛行員的教練機。但央視給出清晰答案：後排座位的真實定位，是適配智能空戰的過渡方案。在體系化、無人協同作戰時代，空戰早已不是兩架戰機之間的近距離格鬥，而是數據鏈上的絞殺。殲-20可以作為空中指揮核心，聯動攻擊-11、FH-97A等隱身無人機，組建無人僚機集群，執行前出偵察、電磁壓制、火力打擊等任務。

這套作戰概念的核心難點，在於飛行員能否同時完成駕駛、作戰和指揮三項複雜工作。傳統雙座戰機通過分工來解決這問題，前座負責飛行和武器發射，後座負責雷達和電子戰系統的操作。但到了無人機集群協同和跨平台數據分發的階段，機組成員面臨的海量數據流，早已超出人類生理極限。這也是殲-20升級AI系統的核心意義所在。

戰機搭載的有源相控陣雷達和光電分佈式孔徑系統，在作戰狀態下每秒鐘產生的數據量以TB計。如果全部交給飛行員處理，哪怕是最優秀的空戰王牌，也會在數據洪流中迷失方向，錯失關鍵時機。AI數字副駕的價值正在於此——它可以實現毫秒級篩選干擾源、融合敵我態勢，自動研判敵方威脅等級，從數十個目標中優先標記出高價值威脅，規劃最優打擊航線與規避路線。這無異於給飛行員配備了一名永遠不知疲倦、反應速度達納秒級的戰術參謀。

從戰術層面來看，AI數字副駕帶來的變革是顛覆性的。依託智能演算法，AI可以拆解飛行員的宏觀戰術指令，自主管控無人機集群完成包抄、壓制、突襲等戰術動作。未來的經典作戰場景可能是這樣的：殲-20飛行員下達一個「壓制敵方東南方向雷達陣地」的指令，AI立即分解任務，調度兩架攻擊-11前出進行電磁佯動、一架FH-97A在高空保持警戒、殲-20自身保持無線電靜默繞至側翼實施精確打擊。整個過程由AI協調執行，飛行員只需關注幾個關鍵的決策節點，判斷何時開火、何時撤離。

隱身戰機與無人機編隊飛行驗證有人與無人機協同作戰概念。

隨著技術迭代成熟，殲-20將實現「單人+AI」的終極形態。屆時AI數字副駕全程接管飛行、偵察、集群操控等工作，飛行員從「操作員」轉變為「決策者」，主要負責戰術判斷和開火授權。這種轉變的意義，不亞於從機炮格鬥到超視距空戰的跨越。

殲-20將透過技術迭代實現單人與AI數字副駕協同作戰。

說到超視距作戰，殲-20本身的火力配置也在加速升級。此前社交媒體曝光的照片顯示，殲-10C戰鬥機已經集成新型外掛架，具備了掛載霹靂-17超遠程空對空導彈的能力。霹靂-17被外界認為是全球射程最遠的空對空導彈，採用雙脈衝固體火箭發動機，射程在400至500公里之間，相當於美國AIM-120D導彈的三倍，也大幅超越了歐洲的「流星」導彈。既然殲-10C這樣的單發中型機都在集成霹靂-17，殲-20適配這款導彈也只是時間問題。殲-20的隱身突防能力加上霹靂-17的超遠程打擊距離，將形成一種全新的作戰邏輯——殲-20可以在敵方防空圈周邊隱蔽巡航，接收預警機和衛星網絡提供的目標數據，通過AI系統完成目標分配後，直接在防區外發射霹靂-17。對方預警機、空中加油機等高價值目標，在滑出機庫的那一刻，可能就已經被殲-20鎖定。

除了核心的數字副駕系統，此次升級還賦予殲-20雲端組網和跨平台數據分發能力。這意味著殲-20不再是一個獨立的作戰平台，而是整個作戰體系中的一個感知與打擊節點。它可以協同陸海空全域裝備聯合作戰，將自身雷達探測到的目標資訊，即時共用給地面防空部隊和海上艦艇編隊，也可以從預警機和衛星獲取超視距目標指示。體系化的作戰效能，遠不是單台戰機性能的簡單疊加。

從全球範圍看，殲-20這一升級讓中國在空戰智能化領域佔據了先發優勢。美國的F-35雖然也在推進Block 4升級和自適應循環發動機項目，但在AI協同控制無人僚機領域，中美幾乎處於同一競爭起跑線。而中國在無人機領域的裝備體系更為完整，從攻擊-11這樣的隱身飛翼無人機，到FH-97A這樣的高速偵察打擊平台，種類和數量上的豐富度，為中國在AI空戰試驗中，提供更多的訓練數據和實戰驗證機會。

美軍F-35亦正推進系統升級以提升空中感知與網絡化作戰能力。

此次升級還有一個不可忽視的戰略意義——為國產六代機研發積累核心技術。六代機的核心特徵，包括AI輔助決策、無人僚機協同、雲端網絡作戰、自適應發動機等，殲-20的數字副駕升級恰好覆蓋前三個方向。這意味著六代機的很多作戰概念，今天已經在殲-20上開始預演和驗證。中國航空工業的裝備迭代邏輯，正在從「一代平台一代技術」向「一代平台上驗證多代技術」轉變。

殲-20的終極進化已經拉開序幕。未來空戰比拼的不再是誰的飛機飛得更快更高、誰先發現目標，而是誰的AI更聰明、誰的數據鏈更緊密、誰的無人蜂群更高效。在這個全新的戰場上，中國率先邁出從五代機到五代半的關鍵一步。