中國2026年開通超百條國際空運新航線

中國高質素出口產品的全球需求上升，帶動國際航空貨運航線迅速發展。中國物流與採購聯合會周一表示，2026年首七個月，中國共開通103條新國際航空貨運航線。

單計七月，就開通了11條新航線。持續擴張反映航空貨運業的策略轉變，國際市場需求正轉向亞洲地區。實際上，出口商減少對歐洲市場的依賴，以提升航線多元化及平衡。

細分來看，亞洲目的地佔所有新航線的51條，歐洲航線則有38條。另外，亦開通了12條往北美洲、2條往非洲及1條往南美洲的航線。這些航線合共每周可容納229班往返航班。

運輸的貨物主要包括跨境電商貨品、高端製造產品、高增值貨品、電子產品及汽車零件。聯合會官員表示，對於這些產品類別，空運較鐵路或海運有顯著優勢。

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長馬增榮表示：「人工智能硬件出口已成為航空貨運的核心增長動力。國內對人工智能儲存、算力設備及半導體等高精度及先進產品的需求急增。對於這些高價值、時效性強的貨物，企業傾向選擇空運。」

（CGTN）

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中國自然資源部周二發布一份地質災害防治管理實施方案，涵蓋至2030年，旨在建立更強的整體能力以抵禦地質災害。

截至2025年底，全國已登記超27萬個地質災害點，對超1,100萬人的安全構成潛在威脅。

這次發布的方案涵蓋國家「十五五」規劃期間（2026年至2030年），針對這些地點的特定災害。方案亦將重點放在提升應對氣候變化風險的能力。

方案旨在改進及完善高效科學的地質災害防治體系，並加強基層抵禦災害的能力。

方案指定21個新的地質災害重點防治區。

中國自然資源部地質災害技術指導中心高級工程師楊旭東表示：「這次劃定的重點防治區較『十四五』規劃期間有所擴大，新增雅下水電工程建設區及燕山-太行山區等重點防治區，同時進一步完善東南丘陵區及西南山區的重點防治區。」

近年來，部分地質災害的範圍因極端天氣而擴大。為此，方案明確指出，將在17個重點省份，以及被指定為重點或次重點防治區的縣、市、區，實施結合「災害點+風險區」雙控管理模式。

楊旭東指出，方案的另一個明確重點將是加強預防突發性地質災害，例如極端降雨引發的大範圍淺層山泥傾瀉及泥石流。

該高級工程師表示：「單靠設備及人員難以應對這類災害，這已成為地質災害防治的迫切挑戰。方案概述七項重點任務，涵蓋動態調查、監測預警、綜合治理，以及『災害點+風險區』的雙控管理，將地質災害防治方法轉向側重提升應對氣候變化能力及減輕地質災害風險。」

詳細的地質災害調查將利用人工智能及數碼孿生等新興技術，以提高災害識別及災害預警的準確性。

（CGTN）

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