伊朗阿曼就霍爾木茲海峽重開達諒解 特朗普斥彈藥短缺

據沙特阿拉伯的《事件》新聞頻道及《阿拉伯電視台》周四報道，伊朗與阿曼已就重開霍爾木茲海峽為期六十天的協議大綱達成諒解，兩間媒體均引述高級消息人士。

消息人士指，該協議仍需伊朗最高國家安全委員會批准，並可能在數日內公布，旨在恢復該水道的航運。

消息人士稱，進入海峽的船隻將使用靠近伊朗的航線，而離開的船隻則會取道靠近阿曼的航線。協議不會徵收任何過境費或服務費，地區各方亦可參與排雷及技術程序。

消息人士又指，協議獲批後，美國與伊朗將恢復其和平諒解備忘錄，並啟動關於重開海峽及確保商船安全航行的第五條款。

消息人士補充，伊朗與美國之間的間接接觸仍透過調解人進行，並已進入最後階段。

伊朗於二月二十八日收緊對海峽的控制，禁止屬於或附屬於以色列及美國的船隻安全通過，此前兩國曾聯合襲擊伊朗領土。

伊朗與美國在六月簽署諒解備忘錄，同意結束包括黎巴嫩在內的所有戰線衝突。雙方原定在六十天內舉行談判以達成最終協議，惟區內近期局勢升級，令談判前景未明。

美國總統特朗普周四表示，美國擁有「大量」彈藥，特別是某些類型。

特朗普發表上述言論前一天，美國有線新聞網絡曾報道，美國在對伊朗進行密集軍事行動後，出現武器短缺。

特朗普在社交媒體平台「Truth Social」發文指，「大量彈藥正按需要製造並運往美國。國防公司正興建我國歷史上數量最多的工廠。」

美國有線新聞周二引述兩名熟悉最新庫存報告的消息人士透露，自伊朗戰爭開始以來，美國軍方已消耗近五分之四的「薩德」導彈庫存，以及約一半的「愛國者」攔截導彈，與戰前數字相比。

美國有線新聞稱，該庫存報告亦指出，在特朗普上周末決定取消對伊朗的新一輪襲擊前，庫存問題再次被提出。

該新聞報道指，美國陸軍在衝突期間亦已動用「幾乎所有」其高精準度長程地對空武器。

據《華盛頓郵報》周三報道，特朗普上周在總統度假地戴維營，向美國國防部長赫格塞思發洩不滿，指他原以為彈藥問題「已獲解決」。

該報章指，特朗普要求赫格塞思解釋，為何他顯然在極端彈藥短缺問題上被誤導，而這問題威脅限制對伊朗的軍事選項。

特朗普在周四的「Truth Social」帖文警告：「這些叛國言論的『洩密者』正被追捕。當局將尋求判處長期監禁。」

（CGTN）

影片截圖 CGTN圖片

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澳洲一個機組人員在南極基地，將一名美國人送往新西蘭一間醫院，是當地冬季一次罕見的救援任務。

涉事空中巴士A319長程客機，呼號為「雪鳥一號」，於7月31日從澳洲城市霍巴特飛往美國南極麥克默多站，以應對「緊急求助」。飛機的墨爾本擁有人澳洲天貿航空周四發表聲明指，客機在漆黑中，於麥克默多站附近的鳳凰機場降落，當時氣溫低至攝氏零下43度，航程歷時五小時三十分鐘。

資料圖片：2014年10月27日從空中拍攝的南極麥克默多站。(美國國家科學基金會圖片/美聯社資料圖片) AP圖片

澳洲天貿航空表示，由於南極機場跑道天氣狀況惡化，該名美國人已於同日被送往新西蘭基督城一間醫院。澳洲天貿航空是澳洲南極計劃的承辦商。

美國國家科學基金會向澳洲廣播公司表示，該名病人「情況嚴重」，已送入基督城醫院。

資料圖片：2018年12月4日拍攝的美國南極研究站麥克默多站的標誌。(美國國家科學基金會圖片/美聯社資料圖片) AP圖片

新西蘭衞生部周五拒絕評論該名美國人的情況，亦沒有透露他是否仍在醫院留醫。

這次任務的副機師羅拔臣表示，當時的環境接近飛機性能極限。羅拔臣向澳洲廣播公司表示：「我們遇到所謂的航海曙暮光，即極微弱的光線，幾乎是漆黑一片，還有極端低溫。我們正處於飛機性能的極限邊緣。」她說：「當時非常接近過冷極限。氣溫降至攝氏零下43度，是我感受過最冷的溫度。當時風速約八海里，所以風寒效應亦相當強。」

羅拔臣表示，早一天飛往羅斯冰架基地的計劃因暴風雪而取消。羅拔臣說：「當時的機會之窗非常狹窄。在完全漆黑和極端低溫下抵達當地，是極為罕見的。我相信這從未試過。」

南極點的太陽上次於3月23日落下，並將於9月21日才會再次升起。

新西蘭空軍曾於4月（南半球秋季），從鳳凰機場以C-130大力士運輸機，撤離一名在美國南極計劃工作的紐西蘭公民，應對醫療緊急情況。去年8月（南半球冬季最後一個月），新西蘭亦曾使用同類型四引擎渦輪螺旋槳運輸機，從麥克默多站撤離三人接受醫療護理。

（美聯社）