中國今年上半年新能源重型貨車銷量急升，應用範圍由傳統港口及煤炭運輸路線，擴展至城市物流及跨省貨運，顯示推動綠色低碳運輸正取得實質進展。
山東省鄒城市最近交付一批全新電動重型貨車，反映物流公司對採用這項技術的信心日增。
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影片截圖 CGTN圖片
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山東晟航志業經貿有限公司採購部門負責人表示：「過往我們不敢大規模投資。今年，由於全國長途路線均設有重型貨車充電站，我們正更新整個車隊。」
隨著中國充電及換電網絡改善，企業更願意大規模採購，主要受惠於明顯的經濟效益。四年前，一輛新能源重型貨車售價超80萬元人民幣。兩年前，價格降至超60萬元人民幣。今年，政府撥出220億元人民幣專項長期債券，支持舊貨車報廢及更換。因此，更多物流公司正加快由柴油車轉用電動車。
寧波喜源物流有限公司總經理顧建喜表示：「行駛500公里，柴油與電力之間的成本差異約為400元人民幣。我們公司有100輛貨車，每年可節省超1,000萬元人民幣。」
新能源重型貨車的應用正由短途運輸擴展至跨省路線。隨著主要幹線沿線的充電及換電站普及，司機對長途行駛的信心日增。
一名重型貨車司機表示：「新能源重型貨車換電只需五分鐘，就像加柴油一樣，完全不影響我的運輸時間表。」
交通運輸部表示，今年上半年中國售出約14萬輛新能源重型貨車，按年增長78.6%。行業正由柴油車主導的市場，轉變為新能源汽車多元化及快速增長的市場。
展望未來，中國計劃到2030年，興建3萬公里零碳貨運高速公路，並配套超3,000個重型貨車充電及換電站。
交通運輸部規劃研究院院長劉昕表示：「下一步是將能源供應設施與交通基礎設施在規劃及建設中整合，克服由短途至長途營運的關鍵瓶頸，實現大規模商業化部署。」
（CGTN）
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