伊拉克與敘利亞之間的拉比亞邊境口岸重開,為伊拉克提供一條重要的陸路石油出口路線,緩解霍爾木茲海峽航運受阻對其能源運輸造成的壓力。
位於伊拉克西北部尼尼微省的拉比亞邊境口岸,於2011年因敘利亞內戰導致邊境地區陷入混亂而關閉。口岸在關閉超過十年後,於2026年4月重開,現已成為伊拉克石油的重要樞紐,提供一條完全繞過霍爾木茲海峽的路線。
根據現行安排,運載伊拉克原油及燃油的油罐車會經邊境進入敘利亞,再於地中海港口轉運至海運油輪,付運至歐洲、北美洲及其他地區的買家。
現時每日有數百輛油罐車從伊拉克南部及中部油田北上,匯聚於巴格達省的貨運樞紐,再沿高速公路駛往敘利亞邊境。在霍爾木茲海峽海上運輸仍然嚴重受限之際,這些車隊正承擔伊拉克石油出口量中日益增加的份額。
自恢復運作以來,該邊境口岸的交通量穩步上升。
拉比亞邊境口岸主任烏代·阿吉利表示,現時每日約有250至300輛油罐車通過拉比亞邊境口岸。他預計,根據當前情況及處理出口訂單的煉油廠需求,這個數字未來將會進一步增加。
阿吉利指出,為應對交通量急增,伊拉克與敘利亞邊境現時24小時運作。伊拉克當局正與敘利亞對口部門協調,以簡化海關程序,並提高跨境油罐車運輸的效率。
有貨車司機形容,兩邊邊境的路況均十分順暢。一名伊拉克貨運司機表示,從伊拉克境內出發,路況一直良好,所有運輸安排及管理都井然有序。敘利亞方面亦然,若有車輛故障,敘利亞的護送車輛會停下等候。
隨著油罐車流量持續擴大,保障整個跨境運輸過程,已成為維持這條陸路石油動脈可靠運作的核心。
阿吉利表示,他們已與敘利亞方面協調,敘利亞軍事巡邏部隊會為油罐車隊提供護送。他們會全程護送車隊,從拉比亞口岸一直到伊拉克石油出口運輸的最終目的地。他指,至今未發生任何負面事件,亦沒有任何可能危及陸路石油運輸運作的威脅。
對伊拉克而言,拉比亞路線是其推動石油出口基礎設施多元化的一部分。該國長期嚴重依賴單一海上生命線,現時則運作一個結合南部海路、北部管道及陸路走廊的多渠道出口網絡。這些替代方案旨在保持出口流量穩定,並在海上航運再次受阻時保護國家經濟。
伊拉克能否完全緩解其石油出口瓶頸,將取決於地區安全狀況,以及其多元化出口佈局能否從臨時應急措施,發展成為穩定、長期的國家能源戰略。
(CGTN)
影片截圖 CGTN圖片
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