中歐班列十年效益顯著補充傳統航運路線

兩岸

2026年08月17日 19:15 最後更新：20:25

官方數據及分析指出，中歐班列過去十年補充了傳統航運路線，並為沿線國家帶來實質效益。

過去十年，中歐班列已發展成為最活躍的陸路貿易路線之一，連接中國與26個歐洲國家的236個城市，每年班次增加10.8倍。

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為推動「一帶一路」合作，2016年6月，中國多個城市與歐洲之間原本分散的跨境鐵路服務，整合為單一品牌「中歐班列」。

截至2026年5月9日，中歐班列已開行13萬列，貨物總值超5,200億美元。

中國的家電及新能源汽車經鐵路運往海外市場，而歐洲的精密設備及農產品，以及中亞的礦產和糧食則運入中國。

這種雙向貨物流動，正加強生產商與消費者之間的聯繫，並深化歐亞大陸的貿易及工業合作。

北京大學人文社會科學研究院副院長段德敏指出：「歐洲國家亦從中國開創的中歐班列中顯著受益。中國能生產許多價格實惠且優質的商品，其他國家可從中獲益。」

中歐班列覆蓋範圍廣泛、班期可靠，且較少受外部干擾，為企業提供傳統航運路線以外的替代選擇。

國家發展和改革委員會區域開放司司長梁林沖表示：「每當亞洲與歐洲之間的海上航線受阻，或國際供應鏈面臨壓力時，中歐班列便成為國內外企業重要的運輸解決方案。此外，中歐班列已成功開闢新路線，例如經土耳其進入歐洲的跨裏海國際運輸。」

（CGTN）

西藏巴青縣瑪如鄉星期四(10月22日)晚發生7級地震，造成至少16人死亡、32人受傷，其中11人傷勢嚴重，另有300多座房屋倒塌。

地震於星期四晚10時33分發生，震央位於巴青縣瑪如鄉，震源深度10公里。西藏自治區應急指揮部已啟動地震災害二級應急響應，並由黨委書記胡昌升帶隊前往現場指揮救災工作。

目前，公安、消防及醫療救護等救援力量已抵達災區展開行動，救援物資亦正陸續運送往受影響區域。

中歐班列十年效益顯著 補充傳統航運路線