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日本處決大阪彈珠機店縱火案兇手 高市早苗政府首次執行死刑

大視野

日本處決大阪彈珠機店縱火案兇手 高市早苗政府首次執行死刑
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日本處決大阪彈珠機店縱火案兇手 高市早苗政府首次執行死刑

2026年08月21日 14:06 最後更新:14:14

日本周五處決一名男子,他於2009年在大阪一間彈珠機店縱火,導致五人死亡。這是首相高市早苗政府上任以來首次執行死刑,正值日本面臨要求提高死刑透明度及廢除死刑的呼聲日益高漲。

司法大臣平口洋指出,高見直在大阪該間擠滿人的彈珠機店內,潑灑汽油並投擲燃點的火柴,導致整棟建築物陷入火海,造成五人死亡及十人受傷。

法務大臣平口洋周五(2026年8月21日)在東京舉行記者會,談及一名男子因2009年在大阪一間彈珠機店縱火造成多人死亡而被處決。(美聯社圖片/Masanori Kumagai/Kyodo News) AP圖片

法務大臣平口洋周五(2026年8月21日)在東京舉行記者會,談及一名男子因2009年在大阪一間彈珠機店縱火造成多人死亡而被處決。(美聯社圖片/Masanori Kumagai/Kyodo News) AP圖片

平口洋在記者會上表示,事件造成極其嚴重的後果,對社會帶來巨大衝擊及恐懼。他補充,被奪去生命的受害者必定感受到難以想像的痛苦及恐懼,而受傷人士亦被迫長期承受影響。

他稱:「作為司法大臣,我經過仔細及徹底考慮後,已下令執行死刑。」司法部表示,絞刑已於周五較早前執行。

這張照片顯示2009年7月5日,日本西部大阪一間彈珠機店發生致命火災。(美聯社圖片/Kyodo News) AP圖片

這張照片顯示2009年7月5日,日本西部大阪一間彈珠機店發生致命火災。(美聯社圖片/Kyodo News) AP圖片

現年58歲的高見直,於2011年被大阪地方法院裁定謀殺、企圖謀殺及縱火罪成,判處死刑。他提出的上訴於2016年遭最高法院駁回,維持死刑判決。

平口洋表示,日本目前有100名死囚,當中包括43人正尋求重審。

日本因執行死刑而面臨日益增加的批評,因大部分國際社會已廢除死刑。在七大工業國集團中,日本與美國是僅有兩個執行死刑的國家。

在2024年,全球服刑時間最長的死囚袴田巖獲判無罪後,要求廢除死刑或提高透明度的呼聲日益高漲。

日本的死刑執行過程保密,囚犯直至行刑當日早上才獲告知命運。

自2007年起,日本已開始公開被處決者的姓名及部分罪行詳情,但公開程度仍然有限。

平口洋表示,他無意改變這項做法,指公開更多詳情會影響死囚的精神狀態。

他為絞刑辯護,稱其為有效的行刑方式,並引述多項最高法院過往的裁決,指絞刑不被視為比注射死刑、電刑及槍決等其他行刑方式更殘酷。

平口洋引述調查指,絕大多數日本人支持死刑是無可避免的選擇。他指出,保留或廢除死刑是影響日本刑事司法制度核心的關鍵議題,需要仔細考慮及廣泛的公眾辯論。

這次周五的絞刑是高市政府首次執行,並在國會休會期間進行,此舉被批評為避免公眾辯論的策略。平口洋否認這是蓄意安排。

日本於2025年處決一名被稱為「Twitter殺手」的男子,他於2017年在東京住所附近殺害並肢解九人,被裁定罪成。

日本的犯罪率相對較低,但近年亦發生過一些備受矚目的大規模殺人案。

(美聯社)

日本當局表示,一列特快列車周四駛入車站時,撞死四名在鐵路軌道上進行除草工作的工人。

栃木縣警方指出,這次事故發生在東京以北的東武日光線新鹿沼站,涉事列車為開往東京的Spacia特快列車。

這張航拍照片顯示,2026年8月20日周四,一列「Spacia X」特快列車在東京以北鹿沼的東武日光線新鹿沼站,撞到四名工人後停下。(美聯社圖片/共同社) AP圖片

這張航拍照片顯示,2026年8月20日周四,一列「Spacia X」特快列車在東京以北鹿沼的東武日光線新鹿沼站,撞到四名工人後停下。(美聯社圖片/共同社) AP圖片

警方及列車營運商東武鐵道公司表示,四名死者包括三名工人及一名主管,他們被送往醫院後證實不治。

東武鐵道公司稱,現場另外六人,包括兩名工人、三名負責瞭望的人員及一名現場主管,均告安全。該批工人獲指派噴灑除草劑。列車上約五十名乘客亦沒有受傷。

這張航拍照片顯示,2026年8月20日周四,一列「Spacia X」特快列車在東京以北鹿沼的東武日光線新鹿沼站,撞到四名工人後停下。(美聯社圖片/共同社) AP圖片

這張航拍照片顯示,2026年8月20日周四,一列「Spacia X」特快列車在東京以北鹿沼的東武日光線新鹿沼站,撞到四名工人後停下。(美聯社圖片/共同社) AP圖片

鐵路部門官員表示,目前尚不清楚為何工人在列車駛近時沒有離開現場,亦不清楚瞭望人員當時在做甚麼。他們稱正配合當局調查事故原因。

負責瞭望的人員理應警告其他工人有列車駛近,並讓他們撤離。他們會向列車揮旗,然後司機鳴笛示意已察覺,並謹慎前進。東武公司官員表示,工人初步說法顯示可能存在溝通失誤,但周四事故發生前後的確切情況仍在調查中。

日本以其安全準時的交通系統聞名,致命的列車事故甚為罕見。

東武鐵道業務部門主管鈴木孝夫就這次致命事故致歉。他表示:「我們嚴肅看待這次嚴重事故,將確保採取預防措施,絕不讓同類事件再次發生。」

官員表示,該線列車服務暫停數小時,但已於周四稍後恢復。

(美聯社)

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