中國電動車墨西哥銷量急增 邊境城市蒂華納充電站大排長龍

中國製電動車在墨西哥邊境城市蒂華納銷量急增，但同一款車輛在鄰近的美國加州卻仍然非常罕見。

這股趨勢導致電動車充電站出現大排長龍情況，因為蒂華納的基礎設施仍未能追上電動車使用量突然飆升的需求。

電動車用戶塞薩爾·薩拉查表示，充電可能有點困難，現場只有兩個充電器，但已有約六輛車正在等候。

墨西哥電動車銷量迅速急升。行業數據顯示，2026年上半年，電動化車輛總銷量超過9.5萬輛，較2025年同期增長44%，其中中國製造商佔總銷量很大比例。

在墨西哥境內，中國製電動車隨處可見，佔全國電動車銷量約七成。相比之下，邊境另一邊的加州，中國製電動車仍然罕見，實際上是受到美國100%進口關稅的阻礙。

這意味著蒂華納的買家能夠購買到更新、更便宜的電動車，而這些車輛是他們的美國鄰居無法購買的。

安東尼奧·洛佩斯在蒂華納其中一間比亞迪經銷商工作。他表示，很大比例的顧客來自邊境以北。

洛佩斯指出，要在這裡買車必須是墨西哥公民或合法居民，許多擁有雙重國籍的美國人會來這裡買車，在墨西哥註冊，然後用來過境。

擁有墨西哥和美國雙重國籍的巴勃羅·阿塞韋多，正是為此目的過境。

阿塞韋多表示，美國應該有這些經銷商。汽油現在非常昂貴，而美國的電動車價格幾乎貴一倍。

對於蒂華納的優步司機塞爾吉奧·馬塔而言，購買他的第一輛電動車增加了他的收入。

馬塔說，他以前的汽油車行駛相同距離需要50美元，而現在這輛電動車只需10美元充電。

司機樂見節省開支，而墨西哥全國正接受轉向電動車，作為其更廣泛地轉向綠色出行的一部分。根據其「全國集體公共交通電氣化倡議」，墨西哥旨在全國範圍內實現公共交通系統電氣化。

（CGTN）

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日本時事通訊社周一報道，日本福島第一核電廠工人受到的輻射暴露量，顯著高於國內其他核設施，突顯2011年災難發生15年後，對健康造成的持久影響。

報告引述截至今年三月底的數據指出，累計有超5.3萬名應變工人，每年輻射暴露量超5毫希。

日本厚生勞動省將5毫希的門檻，作為評估與工作相關白血病索償的實用指引。

截至三月，該省已正式確認17宗疾病個案，包括白血病及實體癌，為災後清理及復原行動期間，與輻射暴露相關的職業傷害。報告指，這17名工人中，至少兩人已經死亡。

報告稱，由於核電廠的退役工作預計要到2041年至2051年間才能完成，獲確認與工作相關的輻射傷害數字，可能會持續上升。

福島核電廠於2011年3月11日，遭受9級地震及隨後的海嘯襲擊，導致爐心熔毀並釋放輻射，造成國際核事件分級表上最高級別的7級核事故。

（CGTN）

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