中國平陸運河完成船隻試航 準備通航

中國首條連接內河與海洋的人工運河平陸運河，已在廣西完成全面通航試驗。

這條長134.2公里的運河，是中國「西部陸海新通道」的重點項目。該貨運網絡旨在改善中國西部地區與海外市場的聯繫。項目預計將為中國西南地區的貨物提供一條通往北部灣港口的較短路線，因其設計是透過欽江連接西江水系與北部灣。

試驗計劃於8月12日至26日進行，共派出四艘船隻，分別代表1,000噸、3,000噸及5,000噸級。這些船隻在不同操作條件下測試了整條航道，包括船閘、錨地、服務區及助航設施。

周三，四艘船隻在欽州欽江一段長21.4公里的市區河段，進行了運河首次夜間通航試驗。該航道橋樑及彎道眾多，而夜間城市燈光可能與航行燈光混合。下游潮汐變化亦會影響水位及水流。

廣西平陸運河建設有限公司（平陸運河集團旗下單位）工程管理部副部長韋宣橋指出：「這次是我們首次夜間通航試驗，沒有經驗可供參考。我們希望了解航行燈能否在夜間有效引導船隻，以及沿岸路燈及建築物燈光會否影響船長視線，以確保運河開通後船隻可在夜間安全通行。」

夜間試驗期間，船員利用中國的北斗衛星導航系統及無人機追蹤船隻航線，並確定船隻之間的安全距離。他們亦評估了航行燈的能見度及連續性，以及背景眩光的影響。

據試驗負責人表示，初步結果顯示船隻順利通過該河段，周圍燈光干擾有限，助航設施運作正常。

欽州海事局茅尾海海事巡查執法大隊副隊長何長海形容：「這次夜間通航是平陸運河通航前的關鍵一步。從技術層面看，它測試了助航設施的夜間能見度及船隻在複雜燈光環境下的操控性。從管理層面看，這是一次對夜間交通運作、應急響應及航道在市中心夜間通航適應性的全面壓力測試，為運河的常規夜間通航提供了寶貴經驗。」

船隻周三亦在運河入海口附近海域進行了測試，重點是航道尺寸、助航設施佈置及潮汐水流下船隻的航向穩定性。

研究結果將有助於在運河投入服務前，敲定通航規則及操作程序。

（CGTN）

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中國迅速發展的商業航天領域，正引發全國性人才競爭，各公司爭相聘請核心範疇的工程師。

業界招聘數據及公司管理層透露，隨著商業火箭發射數量迅速增加，對液體燃料火箭及可重用火箭研發專家的需求正爆炸性增長。

民營商業航天企業東方空間人力資源經理馮春洋表示：「今年上半年，公司已錄用超過一百名員工。入職率較去年同期增加一倍。所招聘人才的專業背景，主要集中在航空、結構製造及其他航天相關力學專業。目前，液體燃料可重用火箭人才在整個行業中相對稀缺。」

在江蘇省，當地航天公司亦加強招聘力度。

深藍航天副總經理張成聰指出：「我們公司亦提供近二百個職位。最突出的空缺是液體燃料可重用火箭的研發人才，部分關鍵人才的年薪可達百萬元人民幣水平，約十四萬九千美元。」

該領域的擴張，正為相關範疇的畢業生及研究人員創造新機會。

一名持有清華大學光學工程博士學位、近期加入吉林省長春市長光衛星技術的工程師，分享他的經驗。

該名工程師趙雲表示：「首先，我的專業與職位匹配。更重要的是，我認為這是最能將我的夢想和抱負，與實際貢獻結合的行業之一：衛星在太空捕捉數據，同時這些數據可直接服務農業、環境保護及城市規劃，真正落地解決實際問題。」

根據招聘平台智聯招聘的數據，二零二六年一月至七月，商業航天職位發布量按年上升百分之21.2，平均月薪接近二萬元人民幣，約二千九百八十美元。同期，與液體燃料可重用火箭相關的職位急升百分之75.6。

（CGTN）

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