阿拉斯加州一個偏遠沿海城鎮附近發生小型飛機墜毀事故，造成機師及三名乘客死亡。阿拉斯加州公共安全部周四公布死者身份，機師為68歲的安克拉治居民埃里克·米德爾布魯克，三名乘客分別是65歲的羅納德·施密特、20歲的蘭斯·施密特及82歲的丹尼爾·西蒙斯，三人均來自加州。
涉事Piper PA-24型飛機周三從安克拉治起飛，原定前往塞爾多維亞小鎮機場，其後墜毀。塞爾多維亞機場位於安克拉治西南方約220公里。
資料圖片：2026年1月27日，美國國家運輸安全委員會的標誌在華盛頓的委員會會議室內可見。(美聯社圖片/Jose Luis Magana) AP圖片
認識埃里克·米德爾布魯克的貝瑟爾市議會成員馬克·斯普林格表示，埃里克·米德爾布魯克經營商業雪櫃業務，曾擔任市議員及貝瑟爾鎮鎮長。貝瑟爾鎮位於阿拉斯加西部，坐落於庫斯科奎姆河畔，人口約6,000人。
斯普林格指，埃里克·米德爾布魯克自1980年代起一直居住在貝瑟爾，但近年已遷往安克拉治，不過仍會繼續探訪該鎮。
他表示，埃里克·米德爾布魯克數十年來一直駕駛飛機前往庫斯科奎姆河三角洲的村莊，維修冷卻器及雪櫃。
斯普林格形容：「他是社區的固定成員，亦是受人尊敬的人。他在整個三角洲都很有名。這是一個悲劇性的損失。」
根據當地一份報章當時對埃里克·米德爾布魯克的專訪，他畢業於北加州的馬里斯維爾高中，並於2006年成為貝瑟爾鎮鎮長。
《Appeal Democrat》引述埃里克·米德爾布魯克的兄弟羅納德·施密特指，埃里克·米德爾布魯克是其六名兄弟姊妹之一。羅納德·施密特當時是加州聖何塞思科系統公司（Cisco Systems Inc.）的市場代表。
羅納德·施密特當時稱：「他非常有才華，也很聰明，但從沒有人猜到政治是他的專長。」
埃里克·米德爾布魯克、羅納德·施密特及丹尼爾·西蒙斯的家人，周四未有即時回覆美聯社的查詢。
美國國家運輸安全委員會阿拉斯加地區主管克林特·約翰遜表示，飛機墜毀後，停在塞爾多維亞河口近岸約4.6米深的水中。警員需等待潮退後才能接近飛機並移走遇難者。
墜機原因暫時未明。
美國國家運輸安全委員會正調查事件。
阿拉斯加州聯邦參議員丹·沙利文表示，他正等待美國國家運輸安全委員會及聯邦航空管理局的簡報，以了解事故原因。
他在社交媒體發文指：「這些悲劇令人心碎且無法接受，這就是為何阿拉斯加的航空安全及基礎設施，仍然是我關注的重點。」
不足一周前，阿拉斯加西部一個偏遠軍事地點亦發生另一起墜機事故，機上八人全部罹難。當局表示，涉事飛機當時在濃霧中第二次嘗試降落跑道，機師無法看清碎石跑道。
（美聯社）
阿拉斯加鱈魚捕撈業是全球第二大漁業，供應麥當勞魚柳包、魚手指及仿蟹柳等產品。然而，其拖網捕魚方式造成的誤捕問題，特別是三文魚誤捕，引發當地原住民社區強烈不滿，並成為阿拉斯加州內一項重要政治議題。
阿拉斯加鱈魚是全球第二大漁業，供應麥當勞魚柳包、魚手指及仿蟹柳等產品。該漁業聲稱其捕撈方法旨在將對環境的影響減至最低，但捕撈鱈魚的漁網同時亦會捕獲其他海洋生物。
2026年7月22日周三，船員在阿拉斯加對開白令海的「進步號」漁船上拉起漁獲。(美聯社圖片/Annika Hammerschlag) AP圖片
這種誤捕，即漁民在捕撈目標魚類時無意中捕獲的其他海洋生物，在阿拉斯加西部三文魚洄游數量銳減之際，變得尤其具爭議。育空河沿岸數十個阿拉斯加原住民社區世世代代依賴三文魚為生，但當地已實施長達七年的大鱗三文魚捕撈禁令。
在育空河畔的科尤康村蘭帕特，珍妮特·伍茲向美聯社表示，在禁令實施前，她們一家人的夏天都圍繞著檢查漁網、切割魚類及照料燻製房。
2026年7月24日周五，漁船、加工設施、燃料儲存罐及貨櫃停泊在阿拉斯加荷蘭港。(美聯社圖片/Annika Hammerschlag) AP圖片
她指出：「回想歷史，他們如何試圖摧毀我們。奪走我們的語言、我們的儀式，現在是我們的文化，我們一直都在為僅存的微薄之物而奮鬥。」
科學家表示，水溫上升及海洋環境變化是三文魚數量下降的主要原因，而非拖網誤捕。然而，誤捕是漁業管理人員可以直接控制的三文魚死亡來源之一，批評者認為，即使是少量損失，在三文魚洄游數量枯竭時亦不容忽視。
2026年7月10日周五，伍茲家族成員從費爾班克斯抵達阿拉斯加蘭帕特後，從船上卸下食物及其他物資。(美聯社圖片/Annika Hammerschlag) AP圖片
過去十年，白令海的鱈魚拖網漁船平均每年捕獲約1.8萬條大鱗三文魚及28.8萬條其他三文魚，其中幾乎全部為狗鮭。
阿拉斯加費爾班克斯大學漁業學教授安德魯·塞茨表示：「承擔保育措施重擔的是沿河而居的居民。」
2026年7月22日周三，「進步號」漁船船長布萊克在駕駛室監察屏幕，以追蹤阿拉斯加對開白令海的捕魚狀況。(美聯社圖片/Annika Hammerschlag) AP圖片
以下是美聯社報道的重點內容：
鱈魚漁船船長在每次航程中都與其他船隻保持密切聯繫，分享三文魚集中區域的資訊，而船隊則根據漁場報告，每周收到自願關閉捕魚區的通知。每艘鱈魚漁船亦配備三文魚排除器，讓三文魚有機會逃離漁網。
2026年7月23日周四，在阿拉斯加對開白令海的「進步號」漁船上，大量鱈魚從拖網中溢出，同時亦有大量水母被誤捕。(美聯社圖片/Annika Hammerschlag) AP圖片
代表五家阿拉斯加鱈魚公司的海上加工商協會行政總裁馬特·廷寧指出：「為改善捕撈方式所投入的科學及管理努力，基本上是前所未有的。」
白令海鱈魚船隊捕獲的每條魚，包括三文魚，都會被點算。拖網漁船由觀察員或攝像機監察，岸上加工廠的魚獲交付亦然。
2026年7月22日周三，船員在阿拉斯加對開白令海的「進步號」漁船上拉起漁獲後，在甲板上工作。(美聯社圖片/Annika Hammerschlag) AP圖片
基因檢測顯示，大多數被鱈魚拖網漁船捕獲的狗鮭並非源自阿拉斯加西部。但即使是相對較小的比例，仍可能代表數萬條來自掙扎中的三文魚洄游。
小型商業大比目魚及捕蟹漁民，連同包船經營者，亦呼應了育空河沿岸的抱怨。隨著魚類資源減少，他們同樣面臨捕撈限制收緊及禁捕，而底棲魚拖網漁船則繼續將這兩種魚類作為誤捕捕獲。
這場爭議不僅限於拖網漁船捕獲的魚類，還延伸至其漁具的操作方式。
鱈魚漁船使用中層拖網，旨在水體中捕魚，而非像底層拖網那樣沿著海底捕魚。然而，鱈魚經常在接近海底的地方游動，因此漁網可能會與海底有實質接觸。
然而，一些為保護珊瑚、海綿、螃蟹及其他海洋生物而禁止底層拖網的區域，卻仍然對中層拖網漁船開放，引發外界要求實施更嚴格限制的呼聲。
反拖網情緒吸引了民主黨、共和黨、商業及運動漁民，以及阿拉斯加原住民社區——這些群體在資源爭議中通常不會站在同一陣線。
這次擁擠的州長競選中，至少有10名候選人（原為19名）對拖網捕魚或誤捕問題持批評立場。該議題亦成為阿拉斯加美國參議院競選的一個決定性因素。
（美聯社）
