湯告魯斯在40名賽車手面前從椅子上站起來，跳過一排盆栽，直接登上舞台。
這是他在代托納國際賽道眾多特技表演中的首次。
資料圖片：湯告魯斯於2026年4月14日，在拉斯維加斯凱撒宮出席電影博覽會的華納兄弟發布會。(美聯社圖片/Chris Pizzello) AP圖片
現年64歲的湯告魯斯周六宣布，將在《雷霆壯志》續集中再次飾演NASCAR賽車手高爾·特里克爾。他在代托納盃系列賽常規賽煞科戰前數小時，為續集揮動綠旗，其後出席賽前車手會議。
湯告魯斯向擠滿NASCAR高層、車迷、企業贊助商及軍方人員的房間表示：「這不單是關於賽車，更是關於這裡的社群和人民。賽車手和整個社群都非常特別，這是一種文化。我非常自豪能在首部《雷霆壯志》中反映這一點，並很榮幸能與世界分享。」
他續指：「這基本上就是我們這次要追求的目標。讓觀眾有機會了解作為一個團隊、一個社群，NASCAR的意義，以及速度、刺激和所有危險等元素。」
安妮·夏菲維將在片中飾演車隊老闆兼工程師，電影預計於2028年6月2日由派拉蒙影業發行。
湯告魯斯將與謝利·畢咸瑪及湯米·哈珀一同擔任監製。尊拿芬·利雲將執導由威爾·史泰普斯編寫的劇本。畢咸瑪、哈珀及史泰普斯亦有與湯告魯斯一同出席車手會議。
湯告魯斯與所有要求合照的人士拍照，並與軍方人員握手，其後乘坐黑色SUV離開。他預計會在賽事期間於維修區逗留，盡可能近距離接觸賽事，但不會親自駕駛。
《荷里活報道》於2024年11月報道，湯告魯斯曾與派拉蒙商討拍攝其1990年NASCAR賽車電影的續集。原版電影是一部備受影評批評的暑期賣座片，因其誇張及過度放縱的描繪，在NASCAR業界廣受嘲諷。
然而，該片其後在NASCAR圈子中成為一部邪典經典，至今仍被賽車迷引用。
由羅拔·杜華飾演的車隊總監哈利·霍格那句不朽名言：「摩擦，孩子，就是賽車」（Rubbin’, son, is racin’），至今仍流傳。
湯告魯斯憑藉《壯志凌雲》的聲譽如日中天，加上自小在「肯塔基州後街」賽車的經歷，萌生了拍攝一部關於高速賽車及賽車手的電影念頭。《雷霆壯志》的製作由此展開。
高爾·特里克爾的角色大致取材自已故NASCAR賽車手添·列治文。四屆盃系列賽冠軍、現任亨德里克賽車運動副主席謝夫·哥頓，曾公開遊說湯告魯斯將《雷霆壯志》續集付諸實現。
哥頓與湯告魯斯多年來成為朋友——湯告魯斯曾於2015年出席NASCAR晚宴，向榮休的哥頓致敬——這或會增加哥頓及亨德里克賽車運動參與續集的機會。
這部電影將NASCAR介紹給更廣泛的觀眾，在此之前，他們對房車賽的接觸非常有限。此前亦曾有賽車電影，例如《雷霆之路》、《大獎賽》、《特技王牌》甚至《追追追》，但沒有一部以如此主流的方式描繪NASCAR。
自《雷霆壯志》以來，NASCAR在大銀幕或小螢幕上的描繪，失敗多於成功。每有一部《塔拉迪加之夜》，就有十部像喜劇演員奇雲·占士在Netflix的失敗喜劇系列《車隊》般的爛片。
湯告魯斯被視為票房保證，亦會親自處理許多特技。他在原版電影中亦是如此，至今仍記得在代托納的一次難忘經歷。
湯告魯斯表示：「上次我在這條賽道時，其實我正在後直道上，用兩部非常重的攝影機拍攝——我不知道，時速180英里——突然間車頭蓋飛脫了。太陽正在下山，我正努力在光線消失前完成所有對白。」
「然後，突然整輛車都著火了。在後直道上，它從燒烤變成了一堆篝火。甚至無法讓工作人員進來幫我，因為無線電（通訊）在後直道上無法運作。我聽說這仍然可能發生，對嗎？你們沒有修好它。嗯，這很好。」
（美聯社）
賽車手布里斯科（Chase Briscoe）一直視史超活（Tony Stewart）為偶像。布里斯科現時駕駛19號豐田賽車，希望能夠複製史超活在2011年的成就。當年史超活在NASCAR盃系列賽（NASCAR Cup Series）季後賽中，十場賽事贏得其中五場，包括在侯斯泰德（Homestead）舉行的煞科戰，最終成功反敗為勝，奪得總冠軍，成為賽車界其中一個最經典的逆轉。
布里斯科談及史超活時表示：「他當時表現令人難以置信，希望我們也能做到同樣的事情。」
布里斯科在贏得NASCAR盃系列賽後，於勝利車道慶祝。攝於2026年10月11日（周日）北卡羅來納州康科德。(美聯社圖片/Matt Kelley) AP圖片
布里斯科在季後賽連贏兩場，表現出最佳狀態。他上周日於沙洛特賽車場（Charlotte Motor Speedway）以0.029秒之差，險勝祖吉布斯車隊（Joe Gibbs Racing）隊友比爾（Christopher Bell），贏得該賽車場66年歷史上第二接近的賽事。他亦在上周於拉斯維加斯（Las Vegas）贏得比賽。
這兩場勝利令布里斯科重燃爭奪錦標的希望。兩周前，布里斯科在季後賽積分榜上落後領先的拿臣（Kyle Larson）123分。目前，在冠軍誕生前尚餘四場賽事，他已將差距縮窄至65分。咸林（Denny Hamlin）落後49分，比爾則落後51分，兩人目前仍領先布里斯科。
布里斯科在贏得NASCAR盃系列賽後，進行燒胎慶祝。攝於2026年10月11日（周日）北卡羅來納州康科德。(美聯社圖片/Matt Kelley) AP圖片
現在的問題是，布里斯科的努力是否為時已晚。布里斯科指出：「我認為我們肯定有機會爭奪錦標。我們可能需要再贏一至兩場賽事，但至少我們已重返戰局。這就是你所能要求的一切。」
布里斯科對季後賽中四圈的失誤感到惋惜，他稱這些失誤令他損失了75分。但他補充，目前重點是下周的鳳凰城（Phoenix）賽事。他表示：「我們永遠不知道四周後會是怎樣，但我們必須前往賽道，並最終繼續贏得比賽。如果我們能做到這一點，積分在最後會是怎樣就是怎樣。」
布里斯科在贏得NASCAR盃系列賽後，於勝利車道慶祝。攝於2026年10月11日（周日）北卡羅來納州康科德。(美聯社圖片/Matt Kelley) AP圖片
布里斯科的車隊總監史摩（James Small）希望藉著這兩場勝利的勢頭。史摩說：「我認為我們必須趁機全力以赴。我現在不會放鬆油門。」
當被問及溫文爾雅的布里斯科是否會「全力以赴」時，史摩笑著說：「絕對不會。」但史摩隨後補充：「當他戴上頭盔時，他會沉默不語，但他就像一個沉默的刺客。」
布里斯科在贏得NASCAR盃系列賽後，於勝利車道慶祝。攝於2026年10月11日（周日）北卡羅來納州康科德。(美聯社圖片/Matt Kelley) AP圖片
布里斯科在賽後得知史摩的評論時笑了起來。布里斯科表示：「你在賽車外可以是一個好人，但在賽車內，我認為你必須是一個殺手。對我們來說，這就是我們的整體策略。」
布里斯科預計下周將繼續採取「極度進取」的策略。布里斯科說：「縮小差距的唯一方法就是贏得比賽。如果你只是跑第二或第三，而拿臣也跑第二或第三，你不可能在四周內追回65分。是的，我們必須去贏得比賽，必須極度進取，盡我們所能，如果這足夠，最終就會足夠。」
拿臣的車隊總監丹尼爾斯（Cliff Daniels）向記者表示，上周日對他的車隊來說是一個很好的現實檢視，提醒他們賽季尚未結束。拿臣上周日獲得第六名，這是他首次在季後賽中未能進入前五名。儘管如此，他仍將領先第二名咸林的優勢擴大九分。
但布里斯科顯然引起了他的注意。拿臣說：「在賽事結束前，我都不會感到安心。顯然，布里斯科贏得比賽並表現出色；如果你贏了，你可以大幅縮小（領先優勢）。我們將前往一些其他車手表現非常出色的賽道，所以我們必須繼續像（上周日）一樣表現。我們不是最快的，但我們獲得了不錯的積分。」
（美聯社）
