/wp-content/uploads/hongkong/2014/01/毛拍手.jpg.webp)
在多項國際賽奪冠的中國電單車製造商「張雪機車」，三部新型號電單車交付落地香港。創辦人張雪周日（8月30日）更從重慶親來港，在半島酒店把首批馬力達135匹、時速由零提升至過百公里只需2.81秒的電單車820RR交付給3位車主，包括立法會議員何君堯和前立法會議員朱幼麟。
「張雪機車」創辦人張雪(左)周日從重慶來港，在半島酒店把820RR交付給3位車主，包括82歲的前立法會議員朱幼麟(右)。
作為香港首批張雪機車的車主何君堯大讚張雪是「中國的奇蹟」，更說要把它推薦給香港警隊；而擁有70年駕駛電單車齡、82歲的朱幼麟更說：「我買這輛車不是因為它是張雪造的，也不是因為中國製造，而是因為它是世界上最好的車。」因此，在5月17日張雪機車在香港首場發布會時，他便第一時間訂車，8月30日終於可取車。他還讚張雪是世界級傑出人才，是中國人的驕傲。
張雪機車今年在世界超級電單車錦標（WSBK）上斬獲多個冠軍，震驚世界。
2026年，張雪機車在世界超級電單車錦標（WSBK）上橫空出世，斬獲多個冠軍。820RR在葡萄牙站WorldSSP組別以3.68秒奪冠，翌日再下一城；捷克站斬獲賽季第五冠。一支成立僅兩年的中國車隊，接連擊敗杜卡迪（Ducati）、山葉（Yamaha）等百年巨頭，打破了歐美日數十年的壟斷，也實現了中國電單車製造商在WSBK賽事中的歷史性突破，震驚世界，直接把中國製造電單車實力推向國際舞台。
820RR原是民用量產車，經過改裝直接站上世界超級電單車錦標賽賽場，從核心引擎、關鍵零部件到整車調校，均實現自主國產化。閃亮紅色車身搭配鋁合金鑄造車架和輕巧的直列三缸引擎，售價僅8.2萬港元，比同級日本或歐洲車便宜。
張雪來港接受傳媒訪問時說，未來5年，張雪機車會吃掉國際上所謂「大牌」50%以上的大排量市場份額。
張雪接受訪問時直言：「同樣的事放到美國、歐洲根本做不成。完整的零件供應鏈、優質工程師人才紅利，再加上愛與堅持，才撐起中國製造。」他指，現在中國的製造的能力，包括工程師的素質已大幅度提高，「現在有受到國家教育的紅利，工程師特別優質」，「在中國你只要想做一個東西，任何一個零件，你都可以馬上找到很多供應商幫你提供非常優秀的資源，這個是基礎，如果沒有這個基礎，後面都是不可能成立的。」
除了具優勢的生產供應鏈，他認為，堅持也是一個關鍵因素。「我覺得熱愛和堅持也扮演了一個非常重要的角色。大家應該都知道，當我們在某一件事或一個領域，我們有很瘋狂的這種愛好的時候，我們的動力就會足一些，學的也會快一些。」
在國際車場上大放異彩，但張雪說：「賽事首先是一張名片，讓更多用戶認識我們的品牌和產品，但最終征服用戶的一定是產品本身，包括服務。」
他坦言，售後服務是目前海外市場的短板，產品產生故障時，用戶可能要等一個月甚至更長時間，故他們目標是將維修周期壓縮至「最長7天、最多10天」，他並對代理商立下規矩，「考核兩次不達標者將取消代理資格。」
張雪充滿信心地說，未來5年，張雪機車會吃掉國際上所謂「大牌」50%以上的大排量市場份額。下一步他們將參加9月上海站的MXGP賽事。
他在接受中通社訪問時還透露更多宏圖大計，提到特別希望有機會能參與澳門格蘭披治大賽，「還是要做好準備，說實話還是想贏。」針對WSBK兩個排量與改裝規範不同的核心組別SSP和SBK參賽計劃，他希望能在2028年實現，目前1000CC組別賽車正在研發中，將採用特別的V5發動機；此外，亦正籌備2027年參加達喀爾拉力賽。
張雪本身也是一個傳奇人物。他草根出身，14歲輟學成為修車學徒，2013年帶著兩萬元到重慶，靠改裝電單車賺到第一桶金，2024年創辦自己的電單車品牌。
今次親來港，張雪還笑言，以前看劉德華的電影《烈火戰車》時覺得好酷，現在張雪機車也來到了香港。
他表示，位於重慶的公司總部正籌備新廠房，而香港只有一間代理商，有意再開專賣店，「有說兩個產品開一個店，可能從經濟上說不是性價比最高的，但當我們有十個，甚至二十個產品的時候，當我們月銷量達到更高幾十台的時候，完全可以開一個專賣店。」
張雪機車早前已與重慶一家工程公司簽署合作協定，計劃打造年產50萬輛電單車的研發生產基地。
毛拍手
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
