中國生物航空燃料行業前景樂觀 專家指原料供應及國際認證仍存挑戰

中國可持續航空燃料行業有望爆炸式增長，但業界人士必須應對一系列複雜挑戰，包括原材料供應安全、可追溯性、國際認證及機場基礎設施等，綠色燃料才能真正投入應用。

北京首都國際機場曾發生一個標誌性案例，中國國際航空CA九六三航班前往布魯塞爾前，獲加注完全由昌平區當地餐飲企業收集的廢棄食用油生產的可持續航空燃料。

這次作業標誌著中國首次實現從原料收集、加工，到加注燃料及碳信用結算的全鏈條應用，展示了國產生物航空燃料的可行性。

中國信息產業發展中心節能與環保研究所副研究員譚力表示，中國已全面掌握可持續航空燃料生產技術，產品服務於國內民航的綠色轉型，並透過出口為全球航空減碳作出貢獻。不過，擴大生產規模必須與原材料供應安全及國際認證同步進行。

譚力指出，儘管中國是全球最大的廢棄食用油生產國，每年估計可收集500萬至600萬噸，但其原料基礎遠遠未能滿足行業的長遠需求。

目前，國產可持續航空燃料的市場價格每噸介乎1.5萬至2萬人民幣，是傳統航空燃料的三至五倍，令其大規模應用在經濟上難以負擔。

中國生產商亦面臨嚴格、漫長且昂貴的認證程序，因為他們主要依賴美國或歐洲當局進行產品審批。譚力稱，中國急需建立自身的獨立認證體系，以減少對外國機構的依賴。

可持續航空燃料是傳統航空燃料的替代品，可由多種可持續來源的材料製成，例如廢棄食用油、生物質廢棄物及殘渣，以及可再生能源及碳。與傳統航空燃料相比，可持續航空燃料可顯著減少全生命週期碳排放，通常可減少約八成。

（CGTN）

影片截圖 CGTN圖片

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中國迅速發展的商業航天領域，正引發全國性人才競爭，各公司爭相聘請核心範疇的工程師。

業界招聘數據及公司管理層透露，隨著商業火箭發射數量迅速增加，對液體燃料火箭及可重用火箭研發專家的需求正爆炸性增長。

民營商業航天企業東方空間人力資源經理馮春洋表示：「今年上半年，公司已錄用超過一百名員工。入職率較去年同期增加一倍。所招聘人才的專業背景，主要集中在航空、結構製造及其他航天相關力學專業。目前，液體燃料可重用火箭人才在整個行業中相對稀缺。」

在江蘇省，當地航天公司亦加強招聘力度。

深藍航天副總經理張成聰指出：「我們公司亦提供近二百個職位。最突出的空缺是液體燃料可重用火箭的研發人才，部分關鍵人才的年薪可達百萬元人民幣水平，約十四萬九千美元。」

該領域的擴張，正為相關範疇的畢業生及研究人員創造新機會。

一名持有清華大學光學工程博士學位、近期加入吉林省長春市長光衛星技術的工程師，分享他的經驗。

該名工程師趙雲表示：「首先，我的專業與職位匹配。更重要的是，我認為這是最能將我的夢想和抱負，與實際貢獻結合的行業之一：衛星在太空捕捉數據，同時這些數據可直接服務農業、環境保護及城市規劃，真正落地解決實際問題。」

根據招聘平台智聯招聘的數據，二零二六年一月至七月，商業航天職位發布量按年上升百分之21.2，平均月薪接近二萬元人民幣，約二千九百八十美元。同期，與液體燃料可重用火箭相關的職位急升百分之75.6。

（CGTN）

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