國泰夥Google研究以AI避免「航跡雲」　逾百航班已應用

國泰航空宣布與Google展開合作，研究以人工智能（AI）技術避免「航跡雲」（Contrails）形成，透過結合航空營運數據與人工智能，期望更全面掌握航空業以至「航跡雲」對氣候變化帶來的影響。

國泰航空與 Google 合作推進航跡雲研究，出席嘉賓包括（左起）國泰航空航線營運經理 Tony Pringle 機長、國泰數碼及資訊科技董事方逸翔、Google 香港銷售及營運總經理余名德及 Google 氣候與 AI 產品經理 Kemal Armada

所謂「航跡雲」，是指飛機飛越高空寒冷而潮濕的大氣層時所留下的白色尾跡。雖然大部分尾跡會迅速消散，但部分卻可能持續存在，甚至擴散成更廣泛的雲層，將熱量困於大氣層之內。有研究指出，「航跡雲」可能佔航空業整體氣候影響約三分之一，影響不容忽視。

按照這次合作安排，Google會結合AI預測模型、衛星影像偵測工具及大量氣象數據，預測容易形成「航跡雲」的空域，讓機師可調整飛行高度以避開相關區域，操作原理與現時避開氣流的手法相似。國泰方面則會善用機上的無線網絡及自主研發的電子飛行資料夾，讓機師適時查閱Google的預測數據及實時營運資訊，從而作出更準確的飛行決策。

這次合作於去年底展開，雙方至今已進行飛行試驗，評估應用相關技術的可行性及限制。目前有關技術已在超過100班國泰航班上應用，其中80多班航班採用避免「航跡雲」形成的飛行路線，估算相關航班減少約40%「航跡雲」所產生的氣候影響。

香港大學社會科學學院研究人員與劍橋大學、加州大學柏克萊分校、新加坡國立大學等院校的國際專家合作，就人工智能及新興科技在心理健康領域的未來發展，共同發表一份應用路線圖。相關文章已在國際頂尖學術期刊《心理治療與心身醫學》刊登，內容探討這些技術可如何推動心理健康護理向前，同時兼顧機遇與風險之間的平衡，並為日後研究與實踐提供重要指引。

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人工智能及新興科技雖然發展迅速，惟其在心理健康領域的應用，仍須經過以人為本的審慎評估。由港大心理學系Benjamin Becker教授領導的研究提出，AI可將大腦數據、臨牀症狀、個人生活史及社會環境結合起來，針對每位患者度身制定更適切及個人化的治療方案，令精準護理得以實現。

研究並觸及聊天機械人以外的創新科技應用。腦部影像、智能手機監測及AI輔助的腦部刺激等新興工具，均有機會在臨牀評估、治療及跟進工作上發揮支援作用；不過研究特別提到，這些應用現時仍屬起步階段，必須整合神經科學、心理學、心理健康專業知識及患者視角，方能進行嚴格評估。

研究強調，對話式AI及治療型聊天機械人若要展現潛力，其基礎必須是實證治療方法，這樣才可在評估、提升患者參與度及改善症狀方面發揮作用。現有證據既不足以支持以AI取代人類心理治療，亦不建議讓自主系統處理高風險情況。AI所擔當的角色，應是鞏固人類心理健康、輔助人類心理治療，而非取而代之。

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研究成果帶出多方面啟示。在個人化方面，科技可協助臨牀醫生剖析涉及生物學、個人經歷及社會背景的複雜個案，從而提供更具針對性及個人化的支援。至於聊天機械人以外的科技創新，新興科技雖具備徹底改變心理健康護理的潛力，但設計及評估過程必須以人為本。

研究亦指出，聊天機械人在心理健康支援上確有潛力，惟不能與一般日常使用的聊天機械人混為一談，其設計須建基於科學實證，定位在於輔助而非取代人類心理治療及護理。衡量成效方面，未來發展有賴跨學科合作，焦點應置於改善以人為本的表現；技術是否成功，取決於能否改善臨牀決策及患者治療效果，而非一味追求更聰明的演算法，同時亦須訂立嚴格保障措施，以防範私隱外洩、偏見、有害建議及過度依賴。

AI輔助心理治療 不取代人類

論文題為「The Future of Artificial Intelligence and Emerging Technologies in Mental Health: Prospects, Challenges, and a Roadmap for Personalized Treatment」，已於《心理治療與心身醫學》發表。

論文連結：https://karger.com/pps/article-abstract/doi/10.1159/pps/aemag015/955284/The-Future-of-Artificial-Intelligence-and-Emerging?redirectedFrom=fulltext