西藏吉隆口岸發生致命泥石流後,救援人員參與一項龐大行動,重開通往核心災區的關鍵道路。他們分享了這次艱巨任務,以及在現場面對的巨大挑戰與危險。
當局表示,這次泥石流由尼泊爾高海拔冰川崩塌引發,於8月26日襲擊吉隆口岸,截至上周六,造成至少43人死亡,519人失蹤。
這次災難引發大規模搜救行動,國有工程企業中國安能亦獲召協助這項極具挑戰性的任務。該公司專門從事自然災害應急救援工作。
大規模泥石流發生後,中國安能調動310名應急人員及120台設備前往災區。他們的首要任務是監測東林藏布河上游、冰川崩塌區下游的兩個堰塞湖。
現場救援隊總指揮李鴻均表示:「我們派出一個十人小組,攜帶激光掃描儀、探測雷達及其他監測設備。他們徒步翻山越嶺,前往河流上游。這段路程需時七至八小時。有時存在次生災害風險。我們的救援人員在勘測堰塞湖時,曾遇到山體崩塌。」
堰塞湖自然潰決後,該小組獲重新調派,負責重開國道G216。這條關鍵道路是通往吉隆口岸的唯一陸路。
這次災難損毀了該公路近三公里路段。
搶修道路的努力被視為至關重要,以恢復通行並運送更多重型機械及專業設備到口岸。
李鴻均指出:「我們與時間競賽。我們的責任是盡快重開道路。推進工作極其艱難。幾乎每晚都下中雨。我們不能等待,必須繼續前進。」
救援人員在極其危險的環境下工作,他們沿著陡峭不穩的山坡開闢通道,並在山腳與湍急的河流並肩作業。
李鴻均表示,儘管任務緊急,當局亦進行了廣泛的安全準備,以保護救援人員,因擔心不穩定的地面會發生次生災害。
該救援總指揮表示:「行動在水邊進行。河道極其狹窄,水流量巨大且速度非常快。左岸有大量沉積物,隨時可能崩塌。我們進行了全面評估,並考慮所有風險。控制室的操作員必須穿上救生衣,指揮中心的門亦被拆除,以便他們在緊急情況下跳出。我們還沿岸設置了纜索逃生路線,以便他們在需要時爬到更高處。」
隨著更多重型機械運抵支援,清理關鍵公路的努力開始加速。安能的挖土機操作員黃勛是首位推進重開公路的人員。
黃勛表示:「我是第一個。如果我能進入,第二、第三台挖土機就能跟上,更多機械亦能隨後進入。我移動得越快,其他人就能越早進入。我們必須盡快推進,到達核心區域並開通道路。當我們開闢道路時,履帶大部分時間都完全浸沒在水中。」
救援隊克服了多重預警風險,包括次生山泥傾瀉及堰塞湖可能潰決的威脅,最終於9月2日,即災後一周,恢復了通道。這使搜救行動得以顯著加強,並讓物資運輸在持續的努力中更為順暢。
(CGTN)
影片截圖 CGTN圖片
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