中國正加強已退役新能源汽車動力電池的回收工作，以應對日益增加的報廢動力電池數量，並推動國家綠色轉型。
中國新能源汽車產業迅速發展。2025年，新能源汽車產銷量均超1,600萬輛，佔國內新車銷量一半以上。
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影片截圖 CGTN圖片
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由於容量衰減，早期新能源汽車的動力電池已屆使用壽命，有關研究預計中國今年單是退役電池數量就接近50萬噸。
拆解後，已退役新能源汽車動力電池必須交由綜合利用企業處理，進行標準化、全面處理，因為不當處置可能導致電解液洩漏及重金屬污染，對環境構成破壞風險。
在江蘇省南京市一個新能源汽車拆解工場，工人正拆解新能源汽車的動力電池。每塊拆下的電池都貼有獨特的二維碼。
該工場技術主管表示：「電池拆解後，我們會掃描追溯系統中的二維碼，直接追溯與該電池相關的車輛資訊，從而形成一個完整的閉環。」
工場亦設置多種安全設施，以應對熱失控、火災及洩漏等緊急情況。
拆解及退役的動力電池最終會送往專業回收公司，透過化學處理，從電池中提取鎳、鈷、錳及鋰等可回收材料。
鎳、鈷及錳的回收率高達99.6%，而鋰的回收率則超90%。這些回收材料可再加工成正極材料，並用於全新電池。
今年一月，工業和信息化部與其他五個部門聯合發布臨時措施，關於已退役新能源汽車動力電池的回收及綜合利用。
該措施於2026年4月1日生效，規定每塊新能源汽車動力電池必須獲分配一個數碼身份。
臨時措施強調「全渠道、全鏈條、全生命週期」管理框架，包括建立國家新能源汽車動力電池追溯資訊平台及數碼身份管理系統。
措施亦規定，若動力電池遺失，該新能源汽車將被視為遺失。拆解後的電池必須交予經批准的回收中心或綜合利用企業，嚴禁非法拆解。
（CGTN）
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