香港理工大學環境、社會及治理促進研究中心與會計及金融學院，聯同中銀香港發佈聯合研究報告《香港氣候意識：公眾理解、風險感知與低碳未來的準備》，整體平均分為 74.67（滿分為 100 分），反映香港市民對氣候議題已具備一定程度的整體認知水平。
香港理工大學與中國銀行（香港）代表共同出席《香港氣候意識：公眾理解、風險感知與低碳未來的準備》聯合研究報告發佈儀式
研究團隊根據本次調查結果，首次構建並發佈「香港氣候意識指數」（Hong Kong Climate Awareness Index, HKCAI），作為評估市民氣候意識水平的綜合指標。該指數涵蓋三大範疇，包括對氣候變化的基本認識、對本地氣候影響的認知，以及對氣候相關風險的理解。HKCAI 不僅是一項評估公眾氣候知識的工具，更提供具系統性的基準指標，用以識別不同群體之間的差異、追蹤意識水平的變化，並為公眾教育與政策制定提供數據支持。
HKCAI 的整體平均分為 74.67（滿分為 100 分），反映香港市民對氣候議題已具備一定程度的整體認知水平。該指數為量化評估公眾氣候意識提供基礎，同時反映部分範疇仍有進一步提升空間，突顯持續推動公眾教育及能力建設的重要性。
報告重點提到，雖然市民普遍具備氣候意識，但分佈並不平均。約 95%受訪者相信氣候變化正在發生，但不同群組之間的 HKCAI 得分存在明顯差異。其中，55 至 64 歲組別的平均分是各年齡層中最低；而小學或以下教育程度群組的得分，亦為各教育程度組別中最低。研究顯示，若能針對分數較低群組加強溝通和教育工作，將有助縮窄不同群組間的氣候意識差距。
氣候意識與慣常行為間存在明顯落差。雖然約 87%受訪者對氣候變化感到擔憂，但僅 53%表示總是或經常採取行動以減少個人碳足跡。受訪者普遍最常提及的障礙包括執行成本及便利度，以及對個人行動的成效存疑。因此，要推動改變，應着重降低低碳選擇的門檻，令它變得更可負擔更容易實踐，同時清楚讓公眾知道，個人行動確實可帶來有意義的成果。
市民普遍支持氣候政策，但負擔能力同樣重要。受訪者視氣候行動為政府、企業及個人的共同責任。在所檢視的七項政策措施中，每項均獲得 77%至 85%受訪者支持。然而，當政策可能帶來輕微生活成本增加時，支持度便出現變化：月入低於港幣 15,000 元家庭的支持率為 62%，而月入港幣 120,000 元或以上的家庭則為 89%。有關差異反映氣候政策的設計應同時兼顧負擔能力與公平性。
市民對綠色金融普遍認識並感興趣，但產品知識有限。約 87%的受訪者認識綠色金融産品，但其理解多為表面。79%受訪者表示自己「很有可能」或「較有可能」使用銀行提供的綠色金融產品。然而，此結果只反映受訪者的接受程度，而非明確需求或實際行動。要拉近認知與行動間的差距，關鍵在於提供更清晰的資訊，包括產品特點、成本及環境效益資訊，並配合便捷的申請途徑及具競爭力的利率或優惠，才有助客戶作出選擇。
理大常務及學務副校長黃永德教授表示：「公眾的理解與參與，對香港實現綠色轉型至關重要。這項聯合研究為推動氣候意識轉化成行動提供實證基礎。通過結合大學的研究實力，以及金融業的專業知識及客戶覆蓋面，我們可共同推動務實、包容且可信賴的低碳未來路徑。」
中銀香港副總裁陳文表示：「銀行在推動 ESG 發展中擔當重要角色，高達 80%受訪市民認為銀行在 ESG 領域的投入甚為重要，約 70%受訪市民認為銀行在應對氣候變化方面能夠發揮更大作用，這充分反映社會對金融機構的殷切期望。中銀香港會持續發揮引領作用，致力為廣大市民提供更多元及創新的綠色金融產品及服務、更公開及透明的資訊，並積極加強本行在氣候教育中的角色，致力支持可持續未來。」
理大環境、社會及治理促進研究中心主任、會計及金融學院教授兼副院長（研究）吳強教授表示：「公眾氣候意識不應被視為單一數值或固定狀態。它會隨個人經驗、所獲取資訊，以及政策與理財選擇的改變而逐步發展。這項研究的價值，在於為持續觀察這些變化提供基礎，有助未來在制定教育、政策及市場措施上，更貼近香港社會不斷演變的需要。」
理大會計及金融學院金融學副教授楊楠教授表示：「只有 23%受訪者優先選擇銀行或金融機構作為獲取氣候資訊的來源，選擇學校或大專院校的則為 8%。這些數字反映了一個重要機遇—大學是氣候知識的搖籃，以培育未來專業人才；銀行則能把氣候議題連結理財決策與綠色金融產品。兩者均可在推動氣候意識中發揮更大角色，透過提供更易獲取的可靠資訊，可深化公眾認識，並鼓勵氣候友善行動。」
每逢9月10日敬師日，不少人會向老師送上鮮花，答謝悉心栽培之恩。在香港電燈（港燈）內部，就有一間特別的「花藝教室」——港燈電纜接駁培訓中心，逾半世紀以來培育出一代又一代專業電纜接駁員，行內暱稱「電纜花藝師」。今年敬師日前夕，港燈安排三代師徒代表接受媒體訪問，由當年被師傅笑稱「石頭人」的學徒，講述自己如何在嚴師培育下成長，繼而接過棒，將這門手藝與安全文化傳給新一代。
張頌恒（Lo Sir）現為港燈輸配電科高級技術員，2008年加入港燈時，只是抱着「試一試」的心態報讀公司的學徒訓練計劃，未曾料到會因此與電纜接駁結下十多年的專業緣分。他初次踏入電纜接駁培訓中心，便遇上啟蒙師傅——輸配電科高級技術員劉校登（師傅登）。
張頌恒性格內斂，習慣先觀察後行動，師傅登因而替他改了個花名「石頭人」。師傅登解釋，這花名並非嘲笑，而是形容他初期沉默寡言、按兵不動的性格：「我第一次遇到這個徒弟的時候，已經替他起了個花名，就是『石頭人』。因為他這個人比較內斂，不多說話，整天都像石頭一樣站在那裡，但我覺得他是一塊未打磨的璞玉。」在師傅登眼中，張頌恒並非頑石一塊，反而每個學徒都蘊藏潛力，只待悉心雕琢。
輸配電科技術主任李漢明（左）與高級技術員張頌恒（右），在三代師徒交流時回顧攜手打拼歲月，暢談技術與責任的接力傳承。巴士的報記者攝
完成培訓中心的系統訓練後，張頌恒獲派至港燈輸配電科工程建設及保養部中區團隊，在那裡遇上另一位重要導師——輸配電科技術主任李漢明（松師傅）。若說師傅登為他打穩技術根基、建立安全觀念，松師傅則教曉他如何將課堂所學轉化為工地上的實戰功夫。
要成為獨當一面的電纜接駁員，學徒須完成涵蓋低壓電纜、11千伏及22千伏電壓等級的專業認證，全套認可資格共11項，一般需時10至15年才能考獲。港燈早於1969年已在北角發電廠設立專責小組，為投身電纜接駁的員工提供在職培訓；至1988年正式成立港燈電纜接駁培訓中心，現時團隊人數約100人。
這塊平整如花瓣紋理的電纜橫切面，正是學徒初入行練習「鋸大餅」的基本功成果，內藏層層絕緣保護與三相導電線芯。巴士的報記者攝
電纜接駁工序大致分為三個階段，整個過程往往需時數小時。李漢明（松師傅）解釋第一步「開皮」的關鍵：「處理電纜第一步是『開皮』，即是剝開電纜外層，露出裡面的導電線芯。這個工具十分講究，力度與位置拿捏得不好，就會影響整條電纜的質素，甚至令接駁人員受傷。」他形容，刀鋒落點與力度必須拿捏精準——割得太淺，外層無法順利剝開；割得太深，則可能損傷線芯，如同修剪花枝時誤傷主幹，再漂亮的花材也難以綻放。
完成開皮後，便進入「駁箱」——即製作電纜接頭，將兩段電纜的導電線芯接駁，並以連接器及絕緣物料恢復其導電性能及防水保護，令接口如同一條原裝電纜。李漢明補充：「開皮之後就到『駁箱』，將兩條電纜的導電線芯接駁在一起，用連接器和絕緣物料，將導電性能與防水保護都重新做好。」由於兩條線芯未必處於同一水平，業界俗稱「一個在天、一個在地」，接駁員須準確計算線芯走向、彎曲角度及受力情況，在有限空間內作出精準調整。
張頌恒細心調整電纜接頭的導體連接器，確保接駁位置具備穩固的電氣與物理性能。巴士的報記者攝
第三個步驟稱為「做花」，即將電纜接駁至供電裝置的終端。張頌恒憶述：「『做花』就是將電纜頭尾接駁至供電裝置。因為裝置有高有低，我們要將電纜打開，分開幾條線芯，塑造一個很漂亮的弧度，再在上面做連接。」這步驟一般在客戶大廈的電掣房完成，三組線芯向外舒展的形態狀似盛開花朵，「電纜花藝師」之名由此而來。
張頌恒示範將電纜線芯向外分開並塑形，塑造弧度以接駁供電終端。巴士的報記者攝
值得一提的是，上世紀七、八十年代，香港普遍採用紙絕緣鉛護套電纜（PILC），俗稱「油線」，其接頭密封工藝稱為「抹瓜」——師傅以火槍熔化錫材、用耐熱布反覆推抹，塑造中間圓潤、兩端漸細的瓜形結構。李漢明說：「以前八十年代我們用的是油紙線電纜，外層的保護要用『抹瓜』的方法來做，全靠師傅口傳心授、手把手教，很多知識在書本上學不到，一定要跟師傅親手做才懂。」隨着科技發展，港燈現時配電網絡主要採用交聯聚乙烯絕緣電纜（XLPE），毋須再「抹瓜」，改用鋁製外殼密封接頭；但由於部分舊式電纜仍在服役，「抹瓜」等傳統工藝至今未能完全被取代。
李漢明講解以傳統「抹瓜」工藝密封的瓜形鉛護套接頭，這項經典手藝至今仍有實際應用需要。巴士的報記者攝
在張頌恒的職業生涯裡，兩位師傅的角色分工鮮明。師傅登治學嚴厲，對手藝、工作態度及安全要求毫不妥協，常掛在口邊的一句話是「開線第一步，一定要安全」。張頌恒說，這句話不但深深烙印在腦海，更成為他整個職業生涯的座右銘：「師傅登是一個很嚴厲的人，對手藝、工作態度、安全的要求都極高，經常會責罵我們。做事最緊要是安全，因為一個駁箱、一條電纜可能埋在地底數十年，如果做漏一個步驟，不但會影響駁箱結構，還會牽連整個供電網絡的可靠性。」
除了技術與安全紀律，張頌恒亦談到現場實戰訓練與課堂環境的落差：「剛入行的時候要學『鋸大餅』，訓練是在培訓中心，環境有冷氣，很舒服、很穩定；但一出到坑渠、變電站現場，環境完全不同，到處都是水喉、煤氣管和井，未必有這麼好的條件。師傅教導時要學會『執生』，很多實際經驗是書本學不到的，只能靠日積月累。」
2026年，服務港燈逾40年的李漢明正式交棒，張頌恒（Lo Sir）則由技術學徒一步步晉升為高級技術員，接下培育新一代的重任。他形容自己是幸運的一代：「前人種樹，後人乘涼，我真的很幸運。」如今身邊多了一班年輕學徒，他坦言接班後才真正體會，最重要的傳承從來不止於技術，更是一份責任感、一種安全文化，以及毫無保留、傾囊相授的精神：「今年正式接棒，隨後會有不少學徒跟我學習。以前遇到難題就看着師傅，現在就輪到學徒看着我。看着他們，我也會想起自己當年的影子。」
金志棚（阿棚）是港燈新一代見習「電纜花藝師」，入職前曾任職海上物流業。他在2024年毅然轉行，加入港燈成為學徒，認為公司完善的培訓制度及清晰的晉升階梯，讓事業能有長遠發展，因而決定投身電纜接駁這門專業。
李漢明與張頌恒現場指導新一代學徒金志棚「做花」的走線技巧，將實戰經驗傾囊相授。巴士的報記者攝
阿棚形容自己與兩位師傅的關係親厚如家人：「我入職之前對接駁電纜的認知不多，第一次見到師傅『做花』的時候，覺得很厲害，才產生興趣。學師期間有兩位師傅教導我，如果要形容我們之間的關係，就像父親一樣，經常向我講述很多道理，分享他們幾十年的經驗。做錯了，他們都會即刻指出來，向我們解釋清楚原因和後果。」
談到入職至今最深刻的經歷，阿棚直言是基本功訓練「鋸大餅」：「剛剛入職的時候鋸得歪歪斜斜，雙手鋸到酸痛無力，連吃飯都提不起勁，但師傅都會鼓勵我，慢慢便熬過來了。」他期望將來能像兩位師傅般出色，並將這門手藝與經驗承傳予下一代。
見習技術員金志棚表示，初入行時訓練雖然艱辛，但在兩位師傅如父親般的悉心鼓勵下漸入佳境，期望學有所成後將工藝繼續傳承。巴士的報記者攝
港島地下埋設超過7,000公里電纜網絡，為超過60萬客戶輸送電力，維持99.999%以上世界級可靠供電，背後依靠的正是一代代電纜接駁員的堅持與傳承。從師傅登到李漢明，從李漢明到張頌恒，再到金志棚，三代人接力守護的，不僅是一門專業工藝，更是一份確保香港萬家燈火不滅的使命。
前排中為李漢明、後排左起為張頌恒及金志棚，港燈三代電纜接駁員齊聚培訓中心，見證專業技術與敬業精神的薪火相傳。巴士的報記者攝
