中國—南非安全智能貿易通道於2025年8月啟動，旨在提升跨境貿易效率，並將金磚國家的貿易優惠從兩國擴展至整個非洲市場。
南非最大貨櫃港德班港，同時是整個南部非洲地區的重要海上門戶。首條連接中國廈門與德班的金磚國家SSTL試點航線已於2025年開通。第二條前往開普敦的航線則於2026年6月開通。
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影片截圖 CGTN圖片
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SSTL與港口、鐵路及公路等傳統基建合作不同，其意義在於海關當局之間的信息共享及監管互認，讓合資格貨物可享更快、更高效的清關服務。
南非國家港口管理局德班港港口經理表示：「金磚國家在我們國家扮演非常重要的角色。我們與所有金磚國家都有非常緊密的貿易關係。這個模式的重要之處在於，它降低了兩國之間的營商成本。船隻實際上是來到我們國家，它們不會浪費時間，我們能夠卸載貨物，並能高效地從港口運往內陸。」
根據SSTL模式，經出口國海關檢查的貨物，一般獲豁免進口國海關再次檢查，兩國均可優先清關。
初步估計顯示，在SSTL計劃下，出口至南非的貨物清關速度超60%。截至2026年8月底，廈門—德班航線累計出口額達1.7億元人民幣（約2,500萬美元），運載4,800公噸貨物。
隨著貨物經南非轉運至其他非洲市場，這個模式展示了協調的區域及多邊努力如何開闢貿易走廊。
約翰內斯堡市場貿易商表示：「來自國外的人，例如津巴布韋、贊比亞、莫桑比克，他們都會來我們這裡購買。」
南非國民議會議員表示，中國在促進區域互聯互通及協調發展方面，一直扮演重要角色。
他指出：「中國一直支持非洲基建發展，並以『一帶一路』倡議的質量為基礎。它幫助我們建設港口、鐵路基建。中國亦正在創造就業，這意義重大。」
約翰內斯堡大學公共政策及非洲研究中心主任布薩尼·恩卡韋尼表示：「當一個地區、一個大陸及金磚國家等多邊平台目標一致時，意味著我們可以利用人力及資本資源。這意味著我們可以開闢貿易走廊，亦可以動員團結。」
（CGTN）
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